Шестерня распредвала, текстолит, полиамид или бронза?
на сайте:
фев-10
нахождение:
Смоленск
|
|
|
26-12-11 8:44
|
|
Собственно сабж вот в чем, так как генератор плавно переезжает на цепь однорядку, озадачился я вопросом шестерни распредвала из текстолита, но зуборезчик говорит можно в принципе сделать из бронзы, еще в теме на днепрофоруме продают из поламида, вот я и мучаюсь выбором, что лучше, так как картер был куплен новый и шестерен под него у меня нет, так же слышал что текстолит шестерня идет под любые группы. |
|
лучше Герцог ИМХО
Может быть, вот только он стоит денег, причем не плохих.
а я на 3-х заводах пробовал делать текстолитовую... Такое впечатление, что там остальс только те, кто кроме дырок болше ничего делать не умеет и то не с первого раза и строго по чертежу.
Вобщем отказался я от текстолита. Буду при случае герцог брать.
________________________________________
Доеду - сделаю: Глаза бояться, а Урал едет!
купить то можно.
как ходовые испытания? отзывы?
Нихрена с капролоном там не будет .
Все будет нормально работать.
Отзывов в ветке на днепромото более чем достаточно.
Иди ты знаешь куда со своей матчастью умник, а ниче что на 402 движке шестерни капролоновые делают и они там работают долго и счастливо бля ? Рабочую температуру водянки знаешь ? Если нет гугол в помощь.
а ты теоретик хренов и тебя в гуле забанили ?
это че ?
нуну.Я никому ничего не советую в общем то.
Так что там насчет температуры 90 градусов при которой капролон размягчается ?
А ты знаешь , какая максимально рабочая температура у текстолита (можешь у гугла спросить) ?
Дело не в температуре и размягчении , а просто капролон менее устойчив к разнопеременным механическим нагрузкам. И виной всему этому привод генера от ГРМ. Вот и все.
А чушь пороть насчет температуры не надо, ты сделал неправильные выводы и пытаешься втереть их другому.
И кстати ссылочка сверху совершенно в тему.
http://kitprom.com/catalogue/202
это по текстолиту :)
В принципе в 402м моторе она действительно работает, вот только он несколько холоднее нашего, рабочая температура для полиамида 110 градусов, но его у нас достать сложнее, а с текстолитом меня токаря боюсь пошлют далеко и надолго. Остается бронза, ее я могу заказать через завод, в размере как раз нужном для шестерни. Теперь вопрос по зазорам и допуске отклонения фаз грм, шестерню планирую делать из двух частей, ступица сталь 40х, венец из бронзы, в принципе можно сделать возможность регулировки фаз.
он холоднее в каком плане ? Картер водянки прогревается до 90-95 градусов, вместе со всем содержимым. Лично у меня картер двигателя до такой температуры не грелся ни разу, это же не цилиндр или головка ! Из бронзы можно сделать , если есть материал, почему нет ? Ты кстати текстолит то нашел на проставку ?
Проставка будет челябинская из стали, хм хотя вроде на складе был капролон. Надо пошукать и с3.14здить.
пы.Сы. Я своего старого нагревал катаясь на первой кругами по гск до состояния мангала, так что тут есть опасения.
А почему он должен стукануть с бронзовой шестерней? Из капролона я хочу сделать проставку под утятницу что бы цепь привода генератора поместилась.
Посмотрим что есть, алюминия нету точно, можно конечно два картера урало коробок переплавить, но не факт что получится что то стоящее.
В запорожце текстолитовая шестерня,он греется также сильно,как уралЪ.
kapralon.ru/catalog/kaprolon/
Советую почитать
http://forum.dnepromoto.com/predlagaetsya/prodam-shesterni-iz-kaprolona-...
Читал я это уже, несколько раз причем, посоветовался с инженером на работе, говорит лучше бронза.
Я не могу понять че вы к этим шестерням прикопались, у меня 2 урала и ниче не воет и нормально работает.
Какой генератор стоит?
Какой стиль езды?
Мой Дед делал на свой Урал шестерню газораспределительного вала текстолитовую - работала бесшумно, но недолго - через 12 тыс. км пробега зубья на ней "съело", а родная, чугунная, проходила больше 80 тыс. км. Видимо для текстолитовой шестерни нужно увеличивать ширину зуба. В волговских движках ведь работают текстолитовые шестерни распредвала и отхаживают по 300 тыс. км.
Ее сожрал генератор, у меня он готовится стать цепным.
читал отзывы поляков по шестерням на ихних форумах. вкратце: полиамид и текстолит рулит на нижнеклапанниках. верхнеклапанник требует мощную шестерню, ввиду более нагруженого ГРМ.
Итак, полиамид и текстолит обсудили, выводы я сделал, хотелось бы послушать мнение о бронзе, (латуни?), потому как мне ее достать проще чем текстолит или полиамид.
Апдейт: забыл написать выше, пружины на клапанах таз 08(нет втулку распредвала не разобьет, она будет жить долго и счастливо в ящике стола.)
ставь бронзу и не парься, с ней кстати будет эффект "безызносности" в паре сталь-бронза
Марку посоветовать можешь, а лучше пару тройку,
автор на заднеи опоре рв подшип??
Почти да, завтра мне сделают стаканчик под подшип и я понесу его и картер на соседний обороный завод на расточку.
да с чего вы, блеять все взяли, что на ЗМЗ-402 сиране тегстолитовая махалка????
про бакелит никто ничего ни разу не слышал???
Ну например вот с этого: gaz-motors.ru/gaz-2705/dvigatel-gaz-2705/gaz-754
Поставлю вопрос так. Минимально допустимая ширина шестерен ГРМ при отсутствии на них генера какова?
А хрен его знает, я оставлю как на стандарте
http://btm.net.ua/index.php/plastics/96-2009-05-29-13-46-14
получается полиамид идет впритык по температуре двигла. так что я бы не стал с ним связываться.
http://btm.net.ua/index.php/plastics/98-textolit
из той же оперы.
Хотя мне лично разницы нет, смысла спорить с людьми не умеющих делать простейшие логические заключения не вижу, как и с теми у которых картера в пробках греются до 100 градусов :)
Всем. Я решил остановится на бронзе. Как сделаю отпишусь, если кто обладает чертежами просьба выложить, тогда дело пойдет быстрее, еще остается вопрос по зазору и группе картера, если я делаю бронзу играет или роль если я шестерню колена суну от другого картера?
Да, значит играет роль? Если так, то хреново. Родных шестерен от этого картера нету, у кого есть шестерни походу 4й группы?