на сайте:
фев-07
нахождение:
Санкт - Петербург
|
|
|
24-02-11 12:51
|
|
Интересует размер от покрышки до кардана. Укажите какая у вас покрышка. |
|
3мм за глаза,на вояж без проблем 160 балон лезет, и есчо минималка до кардана 3 мм
да вообще при чём тут это расстояние?вынос эвольвента относительно обода15-20 мм
xoTTab164, а вот надо..
У меня 15080-15" от покрышки до кардана 2 мм,колесо строго по центру мота,правда не вояж... :D
stas18, кстати да, ты не забывай что хвост у Волка и Вояжа сильно разный.
Wolkodav, знаю,очень хорошо знаю,оттого и смайлик вконце. :wink:
xoTTab164, пруфпик в тему. У меня 150 практически упирается в кардан.
RUmata, 150 на Камышового Волка влезла нормально. По его словам, даже не терла. Но для 160 там места совсем не оставалось.
В Тюмени на Волке 160 Данлоп влеез впритык как должен быть-тока болты на сабле перевернули
На Вояж сам лично ставил-без проблем ездит уже лет 6))))
Для суппер Волководов -очкариков:roll: выкладываю фото))))))Ваши сомнения?развейте сами :lol:
http://photofile.ru/users/xottab164/115890260/142357791/#mainImageLink
xoTTab164, Волк засчитан. Только б расстояние от резиныдо кардана еще увидеть и вид сзади. Ждем Вояжа.
На фото мот отъездивший не одну сотню км.вот и ответ на расстояние от кардана и месторасположения по центрам))))))другого и не дано(по причине- что 160й балон и крыло стандартное с головками болтов и гаек поворотников-всё впритык)))))
Если интересно ищите человека сами-Тюменсий мотоклуб
"LIFEROAD"
xoTTab164,
На фото мот отъездивший не одну сотню км.вот и ответ на расстояние от кардана и месторасположения по центрам
О достойнейший!!!!)))) если это не ответ-дело Ваше личное.
ИМХО-если оно ездит без проблем-знать их нет.
А 200км можно и с трущим карданом проехать-МОЖНО,но на фото ясно видно-что резина нетронута(ТАК ЧТО ДОКАЗЫВАЙТЕ СЕБЕ САМИ))))))
xoTTab164, отъездить не одну сотню можно и со смещенным колесом, например, ага.
Сложилось мнение о разумнейший из разумных-что Вы читая посты не вникаете в суть))))))
Перечитайте внимательно плииз-и вникните))))))
Fizruck ссорри за флуд в теме)))))))
stas18 Та ні хто не свариться загалом То-ви не за адресою)))))
Fizruck ссорри за флуд в теме)))))))
Теоретики:roll: и практики 8) никогда не найдут общий язык)))) :D
моёВаше не в счёт!!! по причине не однократных манипуляций со спицовкой и не стандартным диаметром обода и резиной)))))тока по конечному факту и не более))))
xoTTab164, Stas18 выложил фото того самого Вояжа, про который в Ваших саркастических постах шла речь?
трет, значит, 160ка... И такое ощущение, что стоит неровно - на протекторе пыли с одной стороны намного меньше
почему? Меньшее количество пыли можно обьяснить присутствием кардана впритык.
1. Со стороны протектора меньше пыли. Кардан на это никак не влияет - это говорит о том, что колесо при езде было наклонено влево.
2. На кардане около резины говен нет - следствие трения об резину.
3. На борту резины в самом широком месте - черный след от трущего кардана.
На фото кардан резины не касается, значит, имело место быть спиливание или стирание борта, или, как вариант, колесо просто болтается на оси.
Вот что у меня получилось:
Покрышка 170/80-15. Колесо из "докатки", конечно спицевал по-месту. Единственная доработка - сточен прилив на корпусе редуктора и соответственно, укорочена упорная втулка.
Уважаемый texas поделись пожалуйста как делал данное колёсико, какой мотоцикл (вояж, Волк или обычный урал), удлинял вилку, расширял маятник, какую докатку использовал?
Я буду счас внедрять такое колесо…
Мотоцикл Урал Вояж.
Маятник стандартный Вояжий.
Спицованно колесо со смещением, что видно на фото.
Граждане простите за дурной вопрос, не первый раз вижу фразу "Спицованно колесо со смещением..." Объясните дураку физику процесса !!! Ну никак я понять не могу как это делается и за счет чего достигается...
Если посмотришь внимательно на фотографию, то увидешь, что колесо смешено в лево относительно продольной оси мотоцикла. Колесо спицуеться со смещением, то есть ось ступицы не совпадает с осью обода, если смотреть на колесо с верху, ступица сдвинута в право. Достигаться при спицивании колеса. В этом случаи колесо переднее и заднее не находиться на одной оси, главное не переборщить.
Как именно ? Меня именно практическая сторона вопроса интересует...
Как, как - с одной стороны спицы отпускаешь, а с другой натягиваешь.
Хм... Все так просто ? А с восьмерками после такого никто не мучился ?
Ты путаешь два понятия.
Попробую на примере.
Допустим есть обод, ступица и спицы. Если спицывать так, чтоб оси обода и ступицы были на одной оси то длинна спиц с право и с лево будет одинакова. Если спицывать со смещением в какую либо сторону, то длинна с право и с лева будет разная чуть – чуть. Там где спицы будут короче в ту сторону ступица и сместиться.
У меня 170/80-15, но чуток со смещением влево около десяти миллиметров, над этим как раз сейчас работаю. От кардана 5мм.
Fizruck, 130-90/16". Около 10мм.
texas, 5 мм
PCDeath, 10мм
это от обода или от резины размеры?
Родная резина на родном колесе (130-90/16), на вскидку милиметров 12 от резины до кардана, от обода до кардана немного больше.
stas18, от покрышки.
НО,
У меня как у PCDeath, но десяти там нет, а 8 - 9 мм.
Все эта тема для того, чтоб воткнуть болон по шире, а данные все расходиться, вот и статистику собираю. Всем спасибо отписавшимся.
Продолжаем, отписываться.