На подножных кормах.

kurator
Просто в порядке технического ознакомления(возможно я и нашёл бы что-то в поиске,но пока не совсем освоился с обновлённым) не могли бы вы выложить парочку ссылок на построенные вам мотоциклы,срок их эксплуатации,нагрузки на узлы,сроки замены,оных и если не трудно по каким причинам производились эти замены. Насколько я понимаю у такого человека как вы должны быть стоящие работы в этой сфере.
bw
Твоя схема деформации маятника была бы актуальна на колясыче,на одиночке таких нагрузок нет по причине того что мот выкладывается,и вся нагрузка подобного плана обусловлена только остаточными нагрузками от скручивания маятника, которое в свою очередь происходит не только от разной скорости работы аммортов,а и от смещения пятна контакта резины с дорогой относительно оси симметрии колеса. При такой форме и сечении маятника,никаких дополнительных мер не требуется.
Может и не писал бы всё это,но просто не один год вижу как изделия подобного типа работают без малейших проблем при различных нагрузках.

GaRAge849, под скручиванием маятника понимают вот это:

при чём тут ось, и как она может скручивать?

Нет, я конечно допёр, что она не скручивает, а стягивает. Но из Вашей фразы это вовсе не следует. ;)

steelrun, А тут готовых мотоциклов и не выкладывалось. Были только фотки недоделов. Сейчас всё продано, начинается новый проект. Ну а недодел ищите, не найдёте - выложу здесь. Если найду нового хозяина мотоцикла, сниму готовый аппарат.

Вопрос ведь не про то, что кто что построил, а про то, что человек патается учить других, не зная сути вопроса. Просто делая неграмотные заявления. Я не хочу флудить здесь. Я просто хотел узнать уровень квалификации GaRAge849, что бы знать, стоит ли с ним "дискутировать" в дальнейшем или это бесполезно. Ваш вопрос звучит как "а ты типа сам то кто такой?" ;) Всё правильно господа казаки, лучшая защита - это нападение.

[quote:572043ca95="steelrun"]
bw
Твоя схема деформации маятника была бы актуальна на колясыче,на одиночке таких нагрузок нет по причине того что мот выкладывается,и вся нагрузка подобного плана обусловлена только остаточными нагрузками от скручивания маятника, которое в свою очередь происходит не только от разной скорости работы аммортов,а и от смещения пятна контакта резины с дорогой относительно оси симметрии колеса. При такой форме и сечении маятника,никаких дополнительных мер не требуется.

kurator, Который раз убеждаюсь в том, что половину работы показывать не надо.
Вы рассказали о том, что мы вам и так не плохо излагаем, а теперь лекции с чертежами посыпались, и о консольных системах... Ваша последняя картинка, она из какой оперы?
kurator, так, что не так с маятником?

kurator
Ещё раз ВНИМАТЕЛЬНО перечитал всю тему,и не увидел со стороны 849 поучений,увидел только ответы на вопросы,(часто задаваемые презрительно и снисходительно) Иногда резкие ответы,по причине множественности одинаковых вопросов перефразированных в разные формы,если вы хотите научного обоснования,то вам в КБ нужно обращаться или в НИИ тут просто человек строит агрегаты,которые работают,и весьма к слову неплохо работают.
На Вас любезнейший никто не нападал,и не собирается,вы кстати ни одной ссылки мне не дали,а я без стёба вопрос задавал,а на самом деле из интереса,но вы в принципе на него ответили.

GaRAge849 Наверное и правда нужно было выложить видео с готовым мотом и отжигом,на нём,и просто откомментить"БЕЗ СТАПЕЛЯ" потому как помнится мне видео с "Днепром Ильича" немножко поуспокоило тогда недоверчивых...

kurator, от чего такое предвзятое отношение к человеку, чье образование не сочетается с постройкой рам? У меня есть один хороший знакомый у которого аналогичное образование и при этом он довольно известный(в здешних местах) и востребованый моторист, конечно любой пи...бол в дискуссии его заткнет, но это не мешает ему возвращать к жизни даже, казалось бы уже навсегда умершие агрегаты. Из ваших постов ясно одно, пи...деть вы умеете, Гараж же доказал, причем не однажды, что умеет делать, ну конечно вы же родили один недодел теперь вы гуру рамостроения и можете об...рать всё что угодно. Ни о чем кароче...
(Добавлено)
И еще могу поздравить, вы удачно засрали тему

steelrun, слишком много самоуверенных скептиков, не поможет им это. В самом первом посту все сказано, но с пятой страницы этого не видно.
Я ни кому ни чего не навязываю, только рассказываю как рамы делаю, ни больше, ни меньше. Самые непонятные вещи отснял и выложил для посмотреть. Но смотреть можно по разному, глазами,- не эффективно, разумом очень эффективно, да где же его взять, что бы на всех поровну. Прежде чем самому пробовать циркулем работать, прозвучало одно толко слово - циркуль, как в голове нарисовалась картинка и отпали все вопросы...
kurator, Возьми для пущей важности, свари псевдо маятник по моей схеме и попробуй согнуть его, опосля и нам покажешь, здесь же.

А по этому поводу скажу:
У Егорки одни отговорки...

GaRAge849
Тебе там кстати финансирование восстановили? А то новых фоток охота:) Не хочется что бы и правда тема загнулась,из-за...сам знаешь из-за чего:)

Ха... Что можно хотеть от таксиста? Таксист, это не профессия, это диагноз и образ жизни...
Три недели назад, я устроил ему проверочку, по поводу отсутствия средств. Он за неделю потратил на токарно сварные и околовсяческие работы чуть больше 1000грн., а так денег нет! Молчит две недели. Время работает на меня!

kurator, я вот одного не пойму , может быть я не прав.
Человек делится своим опытом, причем пишет о вещах которые реально и довольно просто повторить ЛЮБОМУ . И я например его методом уже воспользовался . А тут появляется чувак и требует диплом инжинера конструктора ))))
По своему личному жизненому опыту скажу одно-не всегда у того кого есть соответствующий диплом обладает теоретическими и самое важное практическими знаниями , в то же время встречал немало таких которых и без диплома заткнут в практике такого "дипломиста".
Так что не надо срать в теме,не нравится,не читай,делай как знаешь и умеешь,можешь свою ветку создать,места в разделе хватит. Только таких веток очень мало на сайте.

Извините. Никого не хотел обидеть. Честно, не ставил себе такой цели. Просто хотел узнать, являетесь ли Вы инженером, для того, что бы уточнить возможно кое что, поговорить на одном языке.

GaRAge849, моя последняя картинка из темы иллюстрации того, что вещи своими именами называть нужно. Профессионализм вызывает уважение. А про отговорки... вы не дале как в четверг просили изложить Вам с "научной точки зрения", а теперь спрашиваете из какой оперы картинка.

Ещё раз говорю, то что Вы делаете - прекрасно, показатель мастерства - его результат.

dendi, Я тебе по-моему не нахомил? И себя я "гуру" не считаю. Выбирай выражения пожалуйста. Ты себя срамишь. ;)

flremTOOural, Открою страшную тайну, я его "методом" тоже собираюсь воспользоваться, я уже начал циркуль делать, просто от стапеля я всё равно отказываться не буду. Учту твои пожелания. ;)

kurator, кто вам мешает?
Не превращайтесь в буквоеда, вы прекрасно поняли назначение оси. Скручены ею втулки ... Но вы предпочли наморозится, вместо того, чтобы исправить мою ошибку, это было бы правильно понято, будьте уверены...

GaRAge849, А я разве не поправил Вас? Блин сидел пыхтел - схемки чертил ;)

Вы молодец. Допри я Сам в своё время до Вашего измериткльного инструмента - многих ошибок удалось бы избежать.

Кстати Вы часто сами бываете излишне резковаты. Вас унижать не собирался. Могли бы просто в личку ответить... хотя я бы мог просто в личке спросить ;)

kurator, не хамил, но ветку, причем полезную, загадил. Сей факт и спровоцировал меня на резкие слова

kurator, проникся циркулем? Архимед сказал: Дайте мне точку опоры...
Резковат бываю. Пробуй в высказываниях моих найти второй смысловой ряд, в нем сказано больше чем в первом.
Пыхтел, рисовал... Если продольные (ланжероны), а поперечные (траверсы), так в рисунках нет траверсы. В моей конструкции, между ланжеронами траверс три, включая ось колеса стягивающая набор втулок.

Это по поводу образования? Более уместен был бы вопрос,- сколькими специальностями я владею...
Ни чего страшного в этом нет, все когда то бывает в первые... Уверяю, что впервые это было в пятом или шестом классе. Просто в школьное время, это воспринимается как изучение постулатов и в жизни не применимо... Даже на этом ресурсе приходится напоминать оппозитчикам формулы вычисления обьема и операции с ними, а в мирской суете,- разъяснять закон Ома. Вот сегодня в первые начертал схему управления двигателем, подвиг, можно сказать. Более 10ти лет собираю онную пару, тройку раз в год и не нуждался в начертании. Но ведь нашему брату оппозитчику на пальцах разве обьяснить? http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=40317

GaRAge849, респект и уважуха. жду продолжения ликбеза.

пацаны хватит спорить,тема интересная да же очень, прошу авторов флуда убрать свои посты.

как там дела с мотом продвигаются?

GaRAge849, дядь, надо быстрее оформлять статью из темы - уже картинки теряются с грёбаного имэджшлака..

SethG, я уже обратил внимание, в место транспартира кролик...
У меня не потеряются фоты, будет продолжение темы, она же еще не раскрыта... Будет еще интересный мотык в декабре, да и с трансмиссией разберемся до конца.
Тема на первой странице, пользуясь случаем хочу поинтересоваться у тех, кто применил циркуль,- как успехи, что не получалось с первого раза и какие возникли вопросы?

GaRAge849, кстати, вопросец: как ты реализуешь на своих рамах датчик включения стоп-сигнала от ножного тормоза? Просто фоточку как пример, если можно..

SethG, не ставлю вовсе. Передней лягухи хватает. Основной тормоз передний...

О как. Ладно, будем иметь ввиду...

Crass114, могу тебе на мыло слить...

GaRAge849, я как и писал тебе , циркуль применил при проверке рамы. Самое странное, что рама у меня оказалась почти ровная (ИМЗ 8.103.10 1992г.) . Потребовался всего лишь небольшой надрез болгаркой и удар кувалдометра в нужном месте. Уже проверил на ходу-идет как по струнке, стоявший до этого маятник этим же циркулем выбраковал-кривой был ! Установил от м-67-получилось ровненько, аж самому не поверилось.Маятник расточен под подшипники.

Crass114, гут.
flremTOOural, У Уралов рамы по ровнее Днепровских, и тем не менее... А маятники ужастные в обоих случаях. Кроме этого боьшая беда аммортизаторы, пружины преднатянуть одинаково можно, а гидравлику отстроить практически не возможно, вот она то и пакостит...

Автор - молодец! Где ж ты раньше-то был когда я своего делал :) Но зато когда сам все делаешь, бошка как-то лучше работает, чем по чьим-то чертежам и готовым схемам. Тут я согласен, что надо делать с нуля.

Сделано просто аккуенно! Автор молодчина! У меня щас тоже идут работы по доводке самодельного эндурика из Ю-5. Полезного для себя из этой темы взял много. Спасибо!