Несколко вопросов по "тюмени".

Пара вопросов. Плюсы и минусы в работе по сравнению с зажигой 08. С какой катушкой Оно агрегатируется? Есть подозрение, что с Б204.
В книжке описывается установка момента зажигания совмещением риски на роторе с прорезью на статоре, но здесь
прорези на статоре не наблюдается, зато есть риски на его корпусе, т.е. зажигание выставляется по ним? И последний вопрос. Так всётаки есть в этом зажигании опережение или нет?

"Или я не понял, или Ж...па пишется с двумя "П"". Вобщем, не пашет коммутатор, зараза. Катушка в сборе с датчиком и волговским коммутатором дают искру, а с этим нема. Подскажите, кто ремонтировал такую фигню, что здесь
могло полететь и каким современным и надёжным аналогом можно заменить.
П.С. Карданами не кидайтесь за качество фоток - мобила...
П.П.С. А что это за микрухи на правой плате?

hossboss, насчёт надёжности нескажу, не юзал, по поводу ремонтопригодности системы в целом - г...но.

Присоединюсь к вопросу об опережении. Есть оно все-таки или нет?
p.s. да, ктсати, на сайте я видел статью про ремонт тюменокомутаторов. вроде там все просто.

Дрозд, Много раз уже писалось в этой ветке конфы, что на Тюмени однозначно нет опережения зажигания.

Элиас, одновременно v-aga писал что есть за счет индукционного датчика. ему не возразили. кому верить?
ссылка http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=31473

Господа уважаемы,надумал прикупить ст.оскол зажигалку,есть ли на нем опережение зажигания???

Pr9nik, да

Дрозд, Прошу прощения за неправильное толкование понятий. Опережение зажигания, конечно, у Тюменского зажигания есть. Угол опережения выставляется вручную и не изменяется с изменением числа оборотов двигателя. Т.е. опережение есть, автомата изменения угла опережения зажигания нет. В Старооскольской БСЗ и в Ебургской (УКТУС) автомат опережения имеется. Про автомат опережения за счет индукционного датчика... нет стробоскопа, чтоб проверить, но на 90% уверен, что это сивкин бред.

Ну напишу сюда, тупо ничо не нашел в поиске (мать его!).

датчик Холла (08)+коммутатор (08)

Такое зажигание дает автоматическое изменение угла опережения зажигания? И если нет, то сильно ли это скажется на неспешной езде без отжига? И если нет, то как это реализовано на автомобилях с аналогичным зажиганием? Заранее спасибо, и извиняюсь за то, что не туда запостил

Big_BooM,

Тут нет автоматичесского опережения.

Но для его присутствия можно собрать саруманов блок опережения и с=вставить между Холлом и Камутатором.

На авте опережение осуществляется центробежным регулятором. Как и на ПМ-302.

ИМХО. на неспешной езде без отжига не отразится. Вон, тысячи мото ездят на Тюмени(и я тоже) и ничё.

Правда, недавно выставил зажигатие рано. На низких оборотах плохо едет, зато на средних - высоких едет! Да ещё как едет! Жопа съезжает с лягухи резиновой. Сижу жду ступень когда приедет почтой=)