(мото 0б/94 16)
Что же такое устойчивость? Когда кто-то хвастает: «Тачка стоит на шоссе классно!» — мы и не думаем, что хвалят дачную тачку для транспортировки навоза, а молниеносно соображаем: это — о мотоцикле. И отнюдь не о способности его стоять на подставке! Жаргон точен, для сомнений места не оставляет. Но заглянуть в умную книгу все же не вредно.
ПРОЩЕ, ЧЕМ КУПИТЬ НОВЫЙ (мото 8/99 стр 72)
"В самом деле, - возразит кто-то, - зачем паять оборванный тросик, ведь проще купить новый?
Тем более, что вещь эта нынче недефицитная и стоит недорого". "Да, - согласимся мы, - если магазин
с тросиками находится за углом". Если же чуть дальше, то времени на поход туда вы затратите больше,
чем на ремонт старого троса, - настолько просто и быстро это делается.
(мото 06/2К стр 69)
Чоппер не столь стыдлив, как шоссейник, он не прячет тело под пластиковыми облицовками. Наоборот, нарочито
все выставляет напоказ. В центре фигуры красуется каплевидный бензобак. Даже японцы не смеют ни на йоту
отклониться от такой формы. У отечественных кастомайзеров всегда в почете оставались баки от «Иж-49», М-72,
К-750 и даже «Паннонии». Но это лишь отправная точка к эксклюзивной «капле». Например, иные на нее
устанавливают спидометр и панель контрольных лампочек, переносят заправочную горловину.
Неотъемлемая часть авторского чоппера - передние вилки безумной длины и конструкции.
Мы не будем обсуждать форму сиденья мотоцикла — каждый волен выбрать ее в соответствии с собственным вкусом. А вот технологию и материалы нужно выбирать со знанием предмета.
(мото ??/?? стр ??)
1. Для начала необходимо зашкурить поверхность, Если на ней есть ржавчина, - удалите до
чистого металла. Участки, где сохранилась заводская краска, шкурить до металла не обязатель-
но. Просто уберите глянец, сделайте поверхность слегка шероховатой - это необходимо для
хорошего сцепления ее с грунтовкой. Используйте для этой операции "шкурку" средней зернистости
(400-600), а для борьбы со ржавчиной - крупнозернистую (40-60) (как правило, эти цифровые
обозначений наносятся на обратной стороне наждачной бумаги).
