Общеизвестно, что шатунные подшипники скольжения с вкладышами долговечнее и тише роликовых. Потому роликовые подшипники в современных двигателях и не встречаются. Однако начинающий мотоциклист, выбирая себе оппозит, зачастую слышит от друзей:

- «Днепр?» Ты с ума сошел? Там вкладыши! Намучишься с ними и наплачешься! Бери «Урал», про колено и вспоминать не будешь, а накроется – новое поставишь!» В моем случае советовать было некому…

Данная статья призвана немного прояснить принципы использования светодиодов на практике.
Светодиоды обладают многими достоинствами, так то : долговечность,виброустойчивость,экономичность,малые габариты. Эти несомненные плюсы привлекают,но зачастую не реализуются на практике в виду не совсем полного понимания работы этих устройств.

Некоторые соображения по переделке мотоцикла на один карбюратор

Все началось с того, что мой отец (бывший ЯВИСТ) лет 10 назад купил за 1.500 деревянных рублей УРАЛ 2 М-63 1968 г.в.

Делали его с другом зимой 2007года.

Собрал свой первый маслоцыкл. Еще очень много не доработок, просто хотелось проверить и если что, доделать, переварить, ну в конце концов покрасить))))).

Много уже говорилось и писалось о необходимости контроля температуры двигателя.Всегда хочется знать - как там ему родному "дышится" и не пора ли остановиться и дать ему остыть.

Модернизированная схема оборудования мотоцикла.

Мотоцикл был сделан одним из наших самоделкиных для своего отца. Особых переделок не мудрил, т.к учитывались пожелания будущего ездока в скорости создания и при небольших материальных затратах.

С самого начала, после установки коммутатора от ВАЗа, бесила его работа при пуске. После включения питания он почти сразу отключает катушку, и чтобы он вновь ожил нужно хотябы два сигнала от датчика холла.