Касьян 1959г

Как я к этому пришёл-история отдельная и довольно занудная, я её тут постить не стану.
На тот момент, когда я дозрел до покупки именно к-750, нашлось два варианта:либо в Ейске, за 4 000 руб. "мотоцикл совсем уставший"- со слов владельца, либо под Краснодаром, за 8 000р, на ходу, с доками и живым дедом-собственником.

Касаемо поисков по месту жительства:на весь Сочи 3-4 оппозита, не больше. Это те, которые худо-бедно передвигаются. Конечно, есть где-то законсервированные конским помётом экземпляры, но на свои объявления о покупке я ответа так и не получил. Более поздние модели Урал/Днепр не рассматривались.
В итоге сгонял в Краснодар "пощупать" второй вариант.


Так он выглядел в начале 2010 года.
Дед на пару с внуком после нескольких минут ковыряния всё-таки завели его.Этот тракторно-аэропланный звук работы двигателя-просто песня.
Март 2010г.

Далее договорились на малую отсрочку :на конец весны-начало лета.После чего я сдался в автошколу.
6 июня права были получены, 9 июня я уже ехал домой на мото)))).
Бак оказался подгнивший,на месте запаяли 200-ваттным паяльником).


Коленвал благополучно кончился спустя 500 км.Как показало вскрытие,раскололся левый сепаратор НГШ.Кроме того,в цилиндрах раздолбаного 1 ремонта елозили номинальные поршни...Естественно, дело дошло до капиталки. В утиль ушла коляска, состоящая из кусков жести, склеенных тряпками ,пропитанными краской. Найденный живой кузов люльки пока недокрашен.
Штатная фара ФГ-6 была найдена без ободка.Ободок сколхожен из аналога от фары ЗиЛ-130 отрезанием лишнего сектора.Поэтому крашеная,а не хром.
Пока выглядит так.Внедрено:КВ Волк+маховик на шлицах,коничка в рулевой,воздушный автофильтр,в короткорычажке капролоновые втулки.

Прицепил было коляску,однако не учёл высоту полёта кастомайзерской мысли старшего поколения,а именно:маятник заднего колеса был переварен для езды исключительно с боковым прицепом(смещение колеса влево от продольной оси,приличное);задняя цанга коляски зафиксирована сваркой для тех же целей(надо заметить,что до капиталки управление было гораздо проще и комфортнее); и наконец отсутствие тормоза на коляске(пока не исправлено);итого после пробного прохвата выкатился на встречную в правом повороте,так что люлька вновь отцеплена и ждёт своего часа отдельно.

Отдельная благодарность за помощь в приобретении деталей камрадам с оппозита:

TOTOH РТИ, замок бардачка ,переднее крыло
elk73bib К68у с тросами,манометр
Васильев редуктор
Mahakala маятник
Tourer ползунковая ручка газа,РТИ
Komandor багажник ИМЗ-ретро
Анатолий 71 руль
Мотоциклист обратные рычаги руля