Коленвал от Волка в К-750/М-72 | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов

Коленвал от Волка в К-750/М-72

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватвр - читай FAQ
нахождение: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

Собираюсь озадачиться сабжем. Если у кого-то есть инфа - буду признателен, в принципе можно и кому-то еще установить.
Из того что ясно сразу: на координатке растачиваем картер под 208 подшипник. Крышка заднего подшипника ставится волковская, по посадочным местам подходит, ну и маховик волчий. Теперь ГЛАВНЫЙ ВОПРОС: волковский вал имеет более толстые нижние головки шатунов. Что с этим делать-то?:)
Требуется убитый волковский КВ для замеров-экспериментов, если кто заинтересован в теме и имеет такой - предлагается скооперироваться, ну или одолжить колено на время(все равно убитое).

Плюсы установки понятны: ремонтопригодность выше, надежность выше, и реальная возможность поднять объем и мощость(делал двиг на базе К-750 с поршнями на 82мм и увеличенными клапанами, но быстро сдохло колено; родное слабовато, волковское выдержит). Опять же, кому будет нужно - можно сделать, но только после того как я проведу ходовые испытания:)


nikll's picture

Интересно конечно чем это закончилось :)


Костик20's picture

+1 очень интересен результат!


Роик's picture

Как успехи? Очень интересует результат!!!


moonbeam's picture

+1. ждемс.


interceptor's picture

Ну каков результат?


blade_nn's picture

Что в итоге получилось? :)


nikll's picture

АУ, ну интиресно же :) поделитесь со страждущщими :)), оочена интересует как себя чуствуют передние японские подшипники.



Так, я тут пропадал надолго - не до мотоциклов было, да и просто не было доступа к компу.
Хочу предостеречь читающих от "моего" варианта - НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК,КАК Я! При доварке и последующей расточке-щлифовке выжил только 1 картер из 3, остальные дико повело. И то - выживший картер, несмотря на соосность отверстий, давал дикие вибрации, источник которых не установили.
И это при том, что делалось на оборонном предприятии :(

Делайте с проставкой и двумя подшипниками - косяков будет меньше. О работоспособности такого варианта пока ничего сказать не могу, нужно время.


Роик's picture

Спасибо за практический опыт:(
Желаю удачи и отменного резальтата на выходе!


Fomust's picture

Skeiv, да дядька, жаль что не вышло..


Saruman's picture

я, наконецто, всятаки впихнул, сёдня дособеру и сфотаю


Fomust's picture

Saruman, ждемс)


SergeiL's picture

Saruman, фотай пока не собрал)))


Saruman's picture

крышки ВОЯЖ 750

два подшипника CRAFT 108 узкой серии через проставку в обычном 650-ом корпусе

передняя крышечка, т.к. фиксация колена в заднем подшипнике, то передний должен обеспечивать перемещение по оси вала, я проточил крышку чтобы она не уперлась в обоймы подшипника

в сборе

с шестерёнкой

после установки в передний подшипник маслоуловитель немного чиркал по картеру, решилось с помощью отвёртки - подогнул его чуток не разбирая и всё.

а вот сзади места для маслоуловителя оказалось дофига, можно ниче не подгибать

в крышке волчьей отверстия под 8мм болты, а в картере 6мм, я перерезал с 6 на 8 только 3 отверстия.
в заднюю крышку сначала ставится подшипник и стопорится внешним кольцом, потом крышка в сборе притягивается на цапфу колена. при этом необходимы проставки на внутренний диаметр 208. притягивается всё болтом маховика. чтобы колено не проворачивало, надо надеть старую ведущую шестерёнку и зажать её в тисках (движок будет стоять вертикально мордой вниз), ну или другие варианты по фантазии.

маховик волк встал идеально, низачто не цепляет. всё крутится-вертится без заеданий.

итого надо на закупки:
колено волк
маховик волк
болт маховика волк и шайбы к нему
шпонка под маховик волк (??? или там тоже что на 650 ???)
два 108 узкой серии и один 208 подшипник
стопорные кольца для заднего подшипника - на вал 40 и в отверстие 80
сальник в заднюю крышку 55-80-8
изготовить протавки под передний подшипник
остальное и так есть


Fomust's picture

Saruman, все понятно и внятно описал, спасибо. вскоре пригодиться..


Роик's picture

Saruman,
Красавчик!
А можна фото о масленном фильтре и инфо...


SergeiL's picture

Спасибо, интресный фотки.
Стартер ставить не будешь?


Saruman's picture

Роик, время его еще не пришло
SergeiL, буду, тока стартера самого пока нет



Fomust, да ничего - я предполагал, что повести может. Делал бы я сразу с подшипниками, и проблем никаких:)

Saruman, отлично расписал все!
Глядя на фотки, возник такой вопрос: а что это там спереди под утятницей виднеется? ;) Никак маслофильтр планируется? Расскажи поподробнее,пожалуйста - ИМХО, от чистого масла движку только лучше.
К-750 с новыми поршнями на 79,маслофильтром и коленом от волка - это ж очень надежный двиг получается!


lotus-s1's picture

Я правильно понял?Что растачивать ничего не нужно?
Все нужно делать как описано у тебя выше.


interceptor's picture

Проблема в разном диаметре кривошипа еще.
Эти 5мм не дадут одеться маслоуловителю.


Stas-box117805's picture

Товарищи!Откликнитесь!
Может кто делал ещё так?



освежим темку, у кого получилось сие деяние? как результат?


Saruman's picture

Езжу уже три месяца, всё ок. Маленько потеет по сальнику маховика и всё.



кстати уже не первый раз слышу про то что потеет сальник задний по маховику. только двиги были 750е после капиталки...



кстати, во сколько рубликов обошлись подшипники 108 тонкие? не могу нигде найти их в своем городе


Saruman's picture

не могу ответить, я даже не помню где их покупал


Stas-box117805's picture

Ценник колебается от 500 до 1000 рублей за штуку, это типа SKF или FAG.Отечественные я находил по 150-200 р за штуку!Подшипники очени редкие.


Saruman's picture

Как вариант ктото предлагал 108 РОЛИКОВЫЕ 1 шт., на передней опоре они всеравно не несут осевой.


Stas-box117805's picture

У них ценник волшебный !


Saruman's picture

у меня стоят CRAFT (знаю что гавно) 16008, может поможет при поиске
в конце концов один хороший шариковый стандартный SKF, аналог 108, будет даз гут


толян.62's picture

Здравствуйте Саруман, не подскажете можно ли в рязани найти запы по волко двигам и если можно то где


Artegro's picture

покупал тут коевские, ценник гдето 1000р ,
http://podshipnik.ru/



Ну как оно?Ездит до пор сих без нареканий,или же какие-то модификации вносились?


Lvovy4's picture

И мне интересно как ведёт себя двигатель.


Mr_Vlad's picture

Ведет себя отлично, как образцовый парень, проворачиваться и не думает


алексеич's picture

Это я удачно заглянул, давно уже мысль есть, установить волчье колено


Schwarcwald's picture

А передний мысок колена проточить?


Fizruck's picture

Можно, а как?


flremTOOural's picture

не проточить, а прошлифовать. это сделать реально в круглошлифе (зажав в центра), но я бы не стал . Легче поставить подшипники по методу Сарумана


KMZя's picture

Schwarcwald:
А передний мысок колена проточить?

Можно. У меня есть уже проточеный коленвал, также собираю нижнеклапанный мотор с волкоколеном. Сначала хотели шлифовать переднюю цапфу под 207 подшипник, но тогда бы пришлось срезать маслоуловитель, а потом приваривать новый. Точить на токарном станке также не получилось, но потом нашли способ. Когда закончу мотор выложу отчет с картинками.


_Илья_'s picture

KMZя:
Schwarcwald:
А передний мысок колена проточить?

Можно. У меня есть уже проточеный коленвал, также собираю нижнеклапанный мотор с волкоколеном. Сначала хотели шлифовать переднюю цапфу под 207 подшипник, но тогда бы пришлось срезать маслоуловитель, а потом приваривать новый. Точить на токарном станке также не получилось, но потом нашли способ. Когда закончу мотор выложу отчет с картинками.

Почему не получилось проточить вал на токарном станке и какой нашли способ? Поделитесь пожалуйста...


thomass's picture

Я собираю двиг М-72 и сейчас встал вопрос покупки колена! Тогда уж лучше брать новое от URAL 750cc (связывался с ИМЗ - IMZ-8.106-01026 Коленчатый вал в сборе - 10868руб.) но это будет Новое Колено!,чем разыскивать с хранения за ту же цену!
Вот только немного упустил момент: Маслоуловители всё-таки нужно на волкоколено переставлять со старого Эмовского, или и так всё нормально работает?


flremTOOural's picture

колено , задняя крышка с подшипником , маховик в сборе с сцеплением. Считай стоимость полного комплекта.


ki.serzh's picture

Маслоуловители КВ Урал 750 приварные,если бы человек приварил от нижнеклапанника,думаю он бы поведал)


vanlüderss's picture

я приварил передний от нижнеклапанного колена,т.к.со штатным волчачий коленвал в картер касьяна не заходил,как раз передним маслоуловителем упирался.После доработки в картер залетает свободно.
Стоимость полного комплекта КВ Волк+крышка+маховик с дисками около 23 000(у КМЗя).


Saruman's picture

есть инфа, что новые коленвалы уже не лезут просто так в картер эмки/кашки, как раз из-за маслоуловителей.
мне, в ценах 2007-08 года, когда закупал все детальки, примерно обошлось: кв-7500 (мазеппер), маховик с дисками - 2500 (тамже), крышка Вояж - 300.


KMZя's picture

vanlüderss:
я приварил передний от нижнеклапанного колена,т.к.со штатным волчачий коленвал в картер касьяна не заходил,как раз передним маслоуловителем упирался.После доработки в картер залетает свободно.
Стоимость полного комплекта КВ Волк+крышка+маховик с дисками около 23 000(у КМЗя).

Комплектом за 19 могу отдать, если нужно, то проточить к/в под 207 подшипник могу + 2000р.


interceptor's picture

Хер с ним что приваренн маслоуловитель!

Отверстие масловыхода несовпадает на 5мм на маслоуловиетлях!!!


vanlüderss's picture

красный абрис -маслоуловитель волка,зелёный -нижнеклапанника.
фотка для oppozit.ru
На фигуре справа показано как расположен приваренный касьяновский.Который был доработан практически "по месту",так как диаметр внутренней выштамповки переднего на маслоуловителях к750\м72 больше.
Прилегание к цапфе и щеке плотное.
Да,выштамповка по внутреннему краю не совпадает,и что?
Да,для захода масла в палец и далее в НГШ нужно большее его количество-так разве это плохо?Чище будет,ящитаю.