Добрый вечер уважаемый друзья. Как всем известно на левом цилиндре мотора ИМЗ есть канал для полива поршня масло. На правом цилиндре в связи с тем что стоит коляска, и якобы идет лучше обдув, этого канала нету. И я решил его сделать: после этих манипуляций у меня перестал прихватывать правый поршень в жару и на высоких оборотах.

Выложил немного фото с разных наших покатушек! Здесь и мой старый уралей (синий), и недавно приобретеный (зеленый шершень).

Началось всё с того, что я захотел мотоцикл. Михаил (знакомый милиционер из Челябинска), кстати Springer хорошо его знает, сказал, что в его городе товарищ продаёт за 30 000 рублей милицейский Урал. Ну я само собой загорелся. После разговора с хозяином Урала - Юрием (майором милиции, командиром полка ППС г. Челябинск) мы решили, что он продаёт, как он говорил, абсолютно новый Урал всего за 25 000 рублей. Было принято решение о его приобретении. Взял кредит, переслал деньги, много раз названивал хозяину, интересовался всё ли хорошо, как идёт предпродажная подготовка, на что хозяин мне отвечал: Всё супер, всё успеем и успели.

Ну вот потихоньку собираю оппозит, установил полив поршней;

Название: Тритон
Автор: "Sergio"
Местонахождение: ХМАО, г.Белоярский.
Назначение: Плавающий снегоболотоход.
Применение: охота, рыбалка, культурный отдых
Срок постройки: Один год
Двигатель: Урал 650 сс, принудительное воздушное охлаждение
Карбюратор: от а/м Ока
КПП: от мотоцикла Днепр
Задний мост: а/м Нива
Колеса: Краз 255 "Лаптежник", ободраные болгаркой.

Периодически пошивая,я собрал коллекцию мусора в виде обрезков кож зама.Так как на крупные поделки они не годились-сделал то,на что хватало.Вещь,в которой можна хранить мелочи из карманов,используемые постоянно.

Уважаемые господа оппозитчики и мото братья я хочу загильзовать двигатель мт.10-36 под поршни "автотехнологии на 79мм",мож кто из Вас гильзовал и подскажет мне что лучше,что хуже,какие гильзы брать,размер расточки и какие еще нюансы несет данная операция.В общем буду благодарен Вам за любую информацию по этой теме...

Я давно уже, где-то в глубине души, догадывался, что схема електрооборудования моего Днепр 11 далека от совершенства и с этот вопрос надо было как-то решать. Поскольку сейчас не маленькие и в гараже пиво медленно, но уверено замерзает, то я решил в домашнем тепле взятся за паяльник.

всем доброго времени дня! подскажите можно ли проточить цилиндр 650сс под 750сс и что при том изменится? и ещё вопрос если мост поменять с 8-ки на 10-ку что изменится и на сколько?

это мой первый мотоцикл. купил клинанутое уродство, всё разобраное, ржавое. собрал потихоньку такой вот минимализм и катаюсь на нем.

Точим цилиндры двигателя ИМЗ 8.106 750сс с номинальных 78мм до 82мм для получения рабочего объема 825сс.

Поршни сегодня у нас такие, эксклюзивные - 82,12мм:

Год назад брат сделал подарок, 2 мотоцикла в ящиках один из которых мой , оба киевского мз они же к-750, реставрация оригинала не планировалась, ввиду отсутствия финансов и возможностей, мот был собран из все более менеe доступных и вовремя попавших под руку деталей.

Вот, браточки, мой любимый урал!

http://www.ridebrightside.com/
Ребята организовали бизнес - экскурсии по Барселоне "на классических сайдкарах", т.е. Уралах.
Красивое видео на заглавной странице. Талантливо сделано!

вот что Шведы додумались сделать с Большим Мотоциклом:
Это "РЕТРИВЕР", мобильный эвакуатор.
Грузоподъёмность 2500 кг.
Скорость при транспортировке до 35 км/ч.

Тут На сайте много фоток переделок старых GL, решил засветить и своё творчество, вдруг кто не видел.

Может некоторые помнят, зимой 2008 прикупил себе заготовку круизера в виде значительно подразобраной в плане облицовок gl1100. Точнее никаких облицовок на ней небыло в принципе. За конец зимы , весну и начало лета сваял крылья, фальшбак, багажник сиденье и фару + остальные недостающие элементы. Дождался посылок из Америки(ремкомплект карбов) и Прибалтики(боковые крышки на раму),сменил ремни, датчик вентилятора (приколхозил отечественный),частично переделал проводку и изготовил отсутствующие её части. Разработал и установил систему управления давлением воздуха в подвесках и компрессор.

Гулял по мотомагазину и наткнулся на красивый мотик:

Оказалось,что это творение Юрия Шифа.

Этот моциль - мой первый урал, с него болезнь и началась! Жаль что он без документов, но это мне не мешала на нем отличные прохваты делать, и менты то его забирали, и выкупал я его потом, и много было с ним хорошего связано )))) приятно вспомнить

Нет, правда не думал что мою ахинею кто то ещё читал. Да с того времени много воды утекло (с августа), да и не только воды ). Недавно на своего "скакуна" ещё и злую заднюю резину поставил, так теперь рвет по снегу только в путь! (резину у мужичка за 250 рублей купил, почти нулячья, хе, в магазе около 3000 стоит). Я и купить то хотел новую, да нет её блин нигде! дефицит бля.