Блоги | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов

Блоги

"Музей Мотоциклетных Историй"

oppozit.ru

"Музей Мотоциклетных Историй"

Музей мотоциклов советской эпохи.
Отличительной особенностью галереи является натуралистичность застывшего во времени эпизода.
Фигуры людей исполнены мельчайших деталях. Зритель получает возможность рассматривать и
сопереживать события, с непривычного для наблюдателя ракурса. Например во время
застывшего в движении мотоцикла. А созерцание техники прошлого века, даёт отдельную гамму
ощущений.

Николай Шумилкин

Ретро

Этот рассказ надо читать вечером, после трудовой недели и читать вдумчиво в домашнем халате, тапочках и с хорошим кофе или фужером сухого красного вина. Это целая эпоха которая ушла от нас и вряд ли о ней кто теперь расскажет. Этот рассказ нам любезно предоставил Вячеслав Кицис. Мотоциклист с таким стажем, что мало кому в нашей стране такое даже снилось.

НН. "Давай остановимся, я замерзла!"

Поездки

Отчет со стороны штурмана о поездке в Нижний Н. на Урале.

Часть первая. Первый перегон.

« Вообще-то Нижний Новгород находится не на Урале… »
(с) каждый второй.

Первый общий

oppozit.ru Коляски Поездки

Бывает, судьба долго и упорно сводит людей, а они никак не хотят замечать один другого: и живут в одном городе, и друзей общих имеют, посещают одни и те же праздники и дни рождения, но друг друга даже не очень помнят. Проходят годы, в какой-то момент судьба говорит: «Нет, ну сколько можно!» Происходит небольшое чудо, и вот уже новоиспечённая парочка с удивлением пересматривает фотографии: «Смотри-ка, Марин, а шесть лет назад у Георгича на свадьбе мы с тобой рядом, оказывается, стояли!»

Доработка сцепления BMW R100 и стыковка двигателя с днепрокпп

Разное

Преамбула: убедительная просьба, в случае, если вы - фанатичный почитатель марки бМВ - лучше закройте вкладку. Увиденное может негативно сказаться на вашем душевном равновесии...

Фабула:

Попросили меня недавно помочь со стыковкой двигателя бмв р100 с днепрокпп, а, так же, внедрить в сцепление демпферный диск.
Как только двигатель попал ко мне в руки, я первым делом решил измерить характеристики сцепления, а именно, момент срыва ведомого диска сцепления из состояния покоя в пробуксовку и результаты меня удивили. Менее чем десять процентов запаса. Маловато... А в виду того, что двигатель планировался на колясыч - и вовсе ни о чем. Сгорит сцепленьице. Потому к задачам добавилась и третья - увеличение момента срыва из состояния покоя.

Любителям подземелий

Поездки Фото

Зима. Короткий день и длинная ночь. Куда податься на мотоцикле зимой? Надо ездить в такое место, где темнота не помеха. В пещеры. Там всегда ночь. В пещерах зачастую одинаковая температура независимо от времени года. И если летом ты приезжаешь в пещеру в лёгкой одежде и переодеваешься перед посещением, то зимой ты уже одет как надо. А ещё бывает, что пещеры весь тёплый период года аккумулируют тепло, а в холодное время его отдают. В таких "тёплых" пещерах обычно зимует много летучих мышей. В Хакасии полно пещер, гротов всяких. Они здесь на любой вкус и кошелёк. Хочешь прогуливаться в полный рост в чистенькой обуви и любоваться каменными кружевами? Нет проблем. Такие пещеры есть. Или тебе надо ползать весь маршрут в жидкой липкой глине, плутать в каменных лабиринтах и застревать в шкуродёрах? Ради Бога! Ползай, плутай и застревай. Наш спасотряд МЧС отлично знает местные застревательные пещеры и тебя обязательно доставят к родственникам. В каком состоянии ты будешь доставлен зависит от многих факторов, но, если перед посещением застревательной пещеры ты зарегистрируешься в МЧС, то есть вероятность, что живым. Может не совсем целым, но живым. А если твои физические и финансовые возможности требуют проныривать длинные сифоны и изучать подводные озёра то и такого добра у нас хватает. В этом случае тоже лучше зарегистрироваться в местном МЧС.

Подготовка и встреча 2018 Нового Года. Или как меня сделали оппозитчиком.

Байки про байки

Присказка

Когда-то, как у любого нормального человека у меня был урал, с коляской, даже без навыка езды на нём, уже захотелось отцеплять коляску. Возможно, возможно (sic!), строить чоппирЪ. Но раньше, чем это произошло с моим мотоциклом, а точнее - его левым цилиндром был сбит перебегающий гараж, от чего переделка предстала ремонтом, ремонт же, стремился стать путём. Иногда собиралось и даже каталось, до каких-нибудь нелепых поломок неопытного оппозитчика.

Шли годы. Появлялись и сменялись иномарки. Часть железа была передана-продана-пропита. Ништяки удерживались. С очередными обновлениями в иномарках утрачивалось всё больше оппозита.

Великий Гон 2018

Поездки Разное

Так уж сложилось, что в начале года мотоклуб Урал делает какое-либо интересное зимнее действо.
Первым было "Ралли на Урале 2014", о котором писали на оппозит.ру http://oppozit.ru/post_88469.html , а потом делал отчёт Физрук http://oppozit.ru/article88750.html .

Затем в январе 2016-го года Зимняя мотоциклетная экспедиция на НордКап https://vk.com/uralnorthcape, всего на двух Уралах, с запасными пилотами, с машиной сопровождения. https://www.youtube.com/watch?v=WslqWfMoNzs
В 2017-году Поход Силы, https://vk.com/uralwanderungkraft , пять мотоциклов, без запасных пилотов, без сопровождения. 6000 километров.

Эта было одно из самых экстремальных путешествий, нагремевшее не только в России, но и и на других континентах.

В этих поездках мы научились многому!

Про пса

Разное

Продолжая бомбить зожем, ввёл в обиход прогулки и по плоской земле и по пересечёнке.
В очередной раз, в компании с таким же горящим спортом товарищем, ломанулись куда-то сквозь леса.

На входе привязался пёс. Задорный, немного придурковатый на вид.

Установка мотора на резиновую лодку Вега 3

Разное

Как и обещал в теме http://oppozit.ru/post_99482.html выкладываю подробный отчёт.

Имею Ярославскую резиновую лодку Вега 3 в исполнении 06. 2006 года выпуска. Лодка классная. Крепкая, сплавная, вместительная. Продавать ради замены на ПВХ желания не имею. После совместных сплавов с ПВХ лодками Кантегир и Джой полюбил и зауважал её ещё больше. Да и выглядит она после 11 лет эксплуатации как с магазина. Посмотрим на ПВХ через 11 лет. Кантегир и Джой лодки отличные, ходкие, жесткие, гребутся легче и быстрее (по крайней мере в сравнении на штатных вёслах, а штатные вёсла у них лучше чем у Веги 3. Это сейчас я купил и поставил такие же как у них вёсла.). Но их преимущества становятся их же недостатками. За счёт большей жесткости они чувствительнее к проколам и менее проходимы по мели- сразу садятся. И прошлогодний сплав по Шинде это доказал. Там, где мы на Веге 3 с полной загрузкой шли и не задевали, Кантегиры тащили на руках. Они слегка килеватые и их жёсткий надувной пол не прогибается по гальке. Джой шла получше, но она двухместная. Кроме того, при равных габаритах и весе Кантегира и Веги 3, Кантегир пирогой- на него мотор вешать значительно сложнее, а у Веги 3 корма прямая и мотор вешается спокойно. Нужно только придумать, как закрепить транец. Я придумал.