Мотоциклы «Урал» в России скоро станут редкостью
После того, как звезда Голливуда Брэд Питт проехался по Лос-Анжелесу на мотоцикле «Урал», везя в коляске одного из шести своих приемных детей, эта модель байка, похоже, станет в США еще более популярной. Информационные агентства по всему миру распространили эту новость, утверждая, что на приобретение в свою раритетную мотоциклетную коллекцию российского мотоцикла, выпускаемого с 1941 года, подвигла известного актера его супруга Анжелина Джоли.
В последнее время завод из города Ирбита, расположенный в двухстах километрах от Екатеринбурга бьет рекорды по продажам своих мотоциклов в Соединенных Штатах, ежегодно почти на 40 процентов наращивая объемы поставок. В США мотоциклы «Урал» по цене 10 - 14 тысяч долларов сегодня предлагают к продаже более 60 дилеров, и к следующему году их станет уже вдвое больше.
Кроме того, сегодня сейф заказов Ирбитского завода пополняется заявками на поставку мотоциклов «Урал» в Японию, Новую Зеландию, Австралию, Великобританию. Знатоки утверждают, что на европейском рынке мотоциклов с коляской марка «Урал» вообще вне всякой конкуренции.
На экспорт уходит почти 100% всех выпускаемых Ирбитским заводом мотоциклов, которые ценятся за границей и у молодежи, и у людей семейных. Они надежные, удобные, стильно выглядят, потребляют совсем немного бензина, маневренны в бесконечных городских пробках, да и найти место под парковку мотоцикла намного проще, чем для автомобиля. К тому же мотоцикл - вещь статусная, он дает возможность желающим удовлетворить тягу к экстриму, к быстрой езде на загородных автострадах, к приключениям. Ведь не случайно популярность байкерского движения нисколько не снижается, а наоборот растет.
Маркетологи считают, что русский мотоцикл «Урал» грамотно позиционируется за рубежом, к тому же он теперь собирается не конвейерным, а так сказать ручным способом и в пяти модельных категориях. Поэтому перспективы у нашего «Урала» за границей прекрасные. Вот только на дорогах России этот мотоцикл мы будем видеть все реже и реже, поскольку менеджмент Ирбитского завода решил полностью переключиться с внутреннего на внешний рынок.
"К тому же мотоцикл - вещь статусная, он дает возможность желающим удовлетворить тягу к экстриму, к быстрой езде на загородных автострадах," - особо радостно за наш урал:))
Ах, какие эпические, шедевральные какашки вброшены в вентилятор!
- на европейском рынке марка «Урал» вообще вне всякой конкуренции!
- надежные, удобные, стильно выглядят, потребляют совсем немного бензина!!
- маневренны в бесконечных городских пробках!!!
- быстрой езде на загородных автострадах!!!!!
А чего стоят сообщения о ежегодном росте продаж на 40% - в прошлом году 800 мотоциклов, в позапрошлом 900 :-)
Автор новости, я восхищен! Спасибо!
- Поэтому перспективы у нашего «Урала» за границей прекрасные.
Автор наверно решил продать свой личный Урал, который стоит у него в сарае, за границу, ну скажем тысяч за пять долларов (ну да, он не новый) и считает это большой перспективой :))))))))))))
Журналюги жгут!!!!
Меня терзают смутные сомнения.
Сначала Хаит, теперь вот это...
Уж не балуется ли кое-кто? ;-) Сдается мне, не журналюги это :-)
вот она доступность в действии, будем реэкспорт из америки делать, вот и доступные уралы.
А я рад за завод,молодцы.
И всем оппозитчика желаю по новому "Уралу".Газпрём мечты сбываются.
мечты сбываются только у акционеров упомянутой конторы =)
я хотел новый соло ретро но бабла хватило только на Вирагу 1996 года =((( но я таки не теряю надежды когда-нить все таки завладеть подобным аппаратом. уж дюже он мне симпатичен
Только им Урал на ...не нужОн.У них кастомы от Оранж компани.
Ну лично я буду только рад если засвечивание Брэда Питта положительно повлияет на меркетинг ИМЗ.
Мне то что нужно от завода? Чтобы он жил и делал запчасти, ну и мотоциклы. Ведь когда я стану взрослым чуваком и буду зарабатывать тыщ 200 в месяц, я обязательно куплю себе новый Урал =)
Я 9 января получил новый Урал-Волк с завода.
Обалденный аппарат!!!
Компактный, элегантный.
Затащил его домой (заметте не в гараж) и пока жду весны.
Какой год выпуска по документам?
СегрейВояж Наши поздравления.
Здорово! Дети этих американцев лет через 20 запустят новую моду - на кастомы из отцовских Уралов!))))
А наши дети через 20лет так и будут слушать Бутырку и говорить что Урал говно!
Жесть !!!!
Просто жесть !!!!
В ПТС и в договоре стоит дата 23 декабря 2012 г.
на ИМЗ изобрели машину времени?
Не ссыте мужики наш КМЗ всем нам в помощь))))
Вот интересно а КМЗ то жив ещё?В Одессу на Гоблин поеду в этом году обязательно запчастями на Украине запасусь к моему Днепюше.
23 декабря 2012 г. :) круто! Значит конца света не будет, паспорт на два дня позже ожидаемой даты выписан!
23 декабря 2011 года конечно
получен мной мотоцикл уже 8 февраля 2012 года
я ошибся в дате
По поводу статьи и повышения интереса/спроса на уралы наши. Главное, что бы селяне не кинулись продавать свои раритеты из сараев, в противном случае рискуем остаться без доступных запчастей.
Акромя Бреда Пита селяне тогда вспомнят сразу же Тома Круза, Хью Лори и остальных известный личностей, которые любят два колеса, и завалят их предложениями о продаже!!!
=))))))
Печально, что в погоне за прибылью забывают своих.
Запчасти трудно будет найти, да и отечественный нормальный мотик не купить.
пропиарили удачно.видно не видать мне ретру в следующем сезоне.эхх..
Не паникуем и покупаем днепры!!
немного картинок, для поддержания градуса дискуссии о развитии, завоеванных и потерянных рынках:
На Западе Урал популярен.Меня аж коробит от таких высказываний.Был-бы у нас народ платёжеспособный посмотрел-бы я где Уралы более популярны.
Народ вполне платежеспособен, зайди в любой мотосалон весной.
Хонды-Ямахи как пирожки расхватывают. А по цене они зачастую и дороже нового Урала, или как минимум сравнимы по стоимости.
это все хрень, мы не можем купить новый урал цены машина и мот а разница крыша а запчасти 650 кб все с КНР ,750кб очень дорогие .
Ну так езди на велосипеде, если денег нет.
А хочешь мотоцикл - заработай и купи.
Ну расскажи, как простому смертному заработать? В стране в которой не осталось ни промышленности ни сельского хозяйства. Бизнес, одна торговля. Ну ещё чопы, развилось как собак не резаных(рэкит в законе).
Москва и Питер, это не вся Россия.
А это проблемы смертного исключительно.
Кто хочет - найдет способ вырваться.
А ленивые так и будут сидеть в говне.
Не, не так.
Работы на всех, Лев, не хватает.
Ну и как бы сварщик гвд не сможет работать нейрохирургом.
Вот инженеру легче перестроиться. это да.
Он может уехать туда, где нужны сварщики, и заодно выбраться из своей дыры, и семью оттуда вытащить.
Он может организовать бригаду и брать подряды.
Может переквалифицироваться в автосервис, или куда угодно, если руки тем концом прикручены.
Нерешаемых вопросов нет.
Вопрос в том, что этот сварщик предпочитает сидеть на жопе ровно и стонать как ему плохо, ни хрена при этом не предпринимая.
Messer ни все могут всё бросить и уехать, по разным причинам(кто мог, давно уехали).Да и места всем всё равно не хватит. Москва уже трещит по швам. Раньше и в колхозе за одну уборку, можно было заработать 2-3 тысячи тех денег.Это если сильно не напрягаться. А лентяи, были, есть и будут(им бы работу, что бы не работать).Так что не надо всех под одну гребёнку.
Надо, надо.
Кому нужно - ищет решение.
Кому не нужно - ищет отмазки.
Опять нищеброды подтянулись.Всё им дорого.Им надо всё на халяву.
А кто пишет что на халяву надо? Хотят новый мотоцикл за те деньги что зарабатывают. Вполне справедливое, адекватное и понятное требование. Правда реализуемое с очень малой долей вероятности.
Это и есть халява. Получить что-то, ничего не сделав.
есть отличные китайские мопеды за эти деньги, которые они зарабатывают. вопрос только в том, какую планку человек перед собой ставит. хочешь два колеса за небольшие деньги - возьми мопед. хочешь что-то хорошее - найди деньги (заработай, укради, возьми кредит и т.д.) а если не хочешь думать, как найти денег, то не нужно соплей и слёзливых излияний. или уже пора признаться, что "нафиг мне этот мотоцикл".
да и в общем менталитет у людей наших такой: им всё время кажется, что кто-то им должен. а сами о себе они позаботиться не могут и ни кому ни чего не должны
Это остатки совдепии никак из голов не выйдут.
Это не халява,это возможность простому рабочему человеку купить тоже самое что и вы энтелегенция сраная.Но по прежнему до этого не учится нормально в школе,не поступать в институт...Эх СТАЛИНА на вас нет))))
Вообще-то нормальные, квалифицированные работяги получают побольше меня.
Как минимум, столько же.
И главное, вакансий масса, достаточно посмотреть на любой портал типа job.ru.
Только быть достойным такой оплаты весьма непросто.
Гораздо проще сидеть и ныть.
На заборе тоже пишут. Обещают, золотые горы. Два три месяца испытательный срок, с минимальной оплатой. А потом объявляют, что ты им не подходишь.
Ну так надо в нормальные места устраиваться, а не в шарашкины конторы.
Если уровень позволяет, конечно.
В нашей стране одно нормальное место работы, это ОАО Газпром и его дочки со 100% участием.
В газпром систему всех не возьмут.
Все остальное шарашкины конторы и там как повезёт.
Уставной капиталл в 10000руб при обороте годовом в 10 млрд.руб. Бенефициар "Баба мотя Гмбх" кипр. Строит линейный объект.
Шарашкина контора или нет? Может сварщик угадать?
Утрирую конечно, но это близко к правде.
А то что под лежачий камень вода не идет, это ты прав.
А еще, человеку всегда мало. Даже тогда, когда всего много.
denek91 На счёт Газпрома, могу тебя разочаровать. Простые работяги и сварщики в том числе, получают не больше чем учителя, а даже меньше.
Газпром-детям(своим не на сытным и не как не подавятся).
На Ямале, за вахту, за норму времени, работяги получали от 50 до 120 тыс. в зависимости от специальности и квалификации. Плюс весь социальный пакет включая оплату путевок, плюс если сокращение - увольнение со всеми выплатами.
К примеру там где мне пришлось работать (в субсубсубподрядной организации), за вахту монтёры пути получали 40 - 60 тыс., машинисты путевых машин от 60 до 80 тыс., + обед на день стоил 100 руб, + оплачивали поездки на отдых в египет, черногорию, турцию и т.п. однако работа кончилась и ту-ту...
А завидовать менеджерам газпрома и их детям глупо и бесполезно. Нужно учиться работать.
ошибка