SUZUKI

В общем так имею желание поставить себе заниженные тунинховые амортизаторы на Интрудер 1.4(уж больно зад у него высоковат) поэтому предлагаю обмен своих стоковых на искомые. Мои в хорошем состоянии не текут работают нормально, но имеются внешние повреждения небольшие (последствия падения, один слегка затерт с одной стороны ). Предлагайте.

Вот, поздравьте, купил моторчик, для самоделки. Но возникло уже много вопросов.
1 Как точно определить модель и год?
Во-первых на моём моторе одно выхлопное окно, направленно вправо. В мануале на 1996год изображён двигатель с двумя окнами.
2 Я пока не обнаружил электростартера, неужели были ДР-ки чисто с "ножным приводом"?
3 В том же мануале написано объём 644кубика. У меня на цилиндре выдавлено 640см3.

Ну, и самое херовое - нет родного зажигания и карба. Кто-нить пробовал извращяться в плане установки макаковской зажиги, там ведь простой CDI, вроде.

Мужики,ситуация такова. мот не мой-девочки знакомой. вечером покаталась,загнала в гараж. Все работает. Утром приходим,а он схватил,пару минут поработал и заглох.после этого когда крутим стартер он схватывает,работает пару секунд и глохнет. Подумал мож бенза не было? плеснул туда грамм 750 80-го бенза в бак,за не имением 92. опять не работает. долил доверху 92 го. опять не работает. также схватывает,пару секунд работает и глохнет. Вопрос:может ли мотор не работать из-за крохотной доли 80 го бензина или нет? и может там какая-то особенность которой не знаю? Просто странно,вечером работал как часы,а утром не работает. и мне показалось сто он глохнет когда чуть трогаю ручку газа ,как будто заливает его.заранее спасибо

В общем, ситуация такая: 1,5месяца не могу победить дерганье на средних и высоких оборотах. Сделал все что знал и что советовали. Решил прозвонить мозги, как в мануале написанно и обнаружил, что у меня все сильно отличается.
Покупать, чтоб убедиться не хочу и смысла не вижу при их цене.
Хочу проверить мозг от своего на исправном интрудере, и увидеть будет дергаться или нет. Но надо старый мот, где-то 87-92г, чтоб мозги имели разъемы один под 6 контактов, другой под 4.
Выручайте у кого мозг подходит к описанному.

всем привет хелп ситуация такая у товарищя RF 400.ехал соточку внезапно отключились 3.4 цилиндры.поменяли свечи ничего не изменилось проверил провода ноль эмоций.решил доехать до гаража на 2.двигатель нагревается до рабочей температуры и глохнет после того как остынет заводится на 2 при нагреве все повторяется.постоял в гараже часа 4 приехали искать причину а он заводится и едет как будто ничего и небыло.подскажите что могло быть тому причиной.за ранее благодарны

Так как диски сцепления на моце стали безнадежно прокручиваца купил набор новых (не родных) в байкленде. Разобрав сцепление сразу обнаружил проблему. На родных дисках стоит маркировка А-1 на 5 маленьких дисках и маркировка А-2 на одном маленьком. На большом Т-2. На не родных дисках не стоит никакой маркировки и сами диски, по внутреннему диаметру, больше на 2 мм. По внешнему и лепесткам все сходится. Покурив мануал не нашел четких указаний по маркировке и поставил все неродные диски в корзину. При езде появился неприятный эффект, при трогании с места либо глохнет либо с буксами рвет. Плавно трогаться не получается. При прогреве начинает плыть момент трогания на ручке сцепления.
Вопрос: Это нормально, диски притрутся? Или я скосячил при установке дисков и как тогда правильно установить диски?

народ подскажите хороший ли мот и скока такой стоит.

как и какие зазоры надо выстовлять на клапонах.

2007года
нужны мануалы (есть сервисный на эндурный вариант)
но хочу на см

Хочу её продать. Впридачу отдам багажник . +372 58188039