Колхозно-нищебродский привод коляски | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Колхозно-нищебродский привод коляски

оппозитчик kajema
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Екатеринбург

Как что ни пишу - всё в бред. Ну дак вот, загорелся идеей привода. Пошукал - ценник не радует. Повтыкал пару часов - вот оно счастье! Схватил листок давай рисовать. Вот такая ересть вышла. Не стоит говорить что не совсем нищебродский - токарь за поллитры что надо выточит.фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru


intruder86's picture

Тракторист:
intruder86:
Боюсь, шестерни ГРМ кончатся раньше, чем мот выберется из, более-менее, серьезных говен...

Должны выдержать. На том же Т-40 на паразитную шестерню приходится в разы больше нагрузки - компрессор+ТНВД, распредвал, НШ-32, а выглядит она не намного-то и больше Ураловской с распредвала (относительно нагрузки, конечно). Вал паразитки там съёмный и держится на двух болтах. Шестерня распредвала на Урале в этом плане намного крепче сидит и нагрузка на паразитке постоянная, а здесь временная и только НШ10. Это очень мало. НШ10 цепляют вместо компрессора кондиционера через шкивок с клиновым ремнём на японских грузовичках когда из них самосвалы делают. Даже НШ32 так цепляют. И ничего, всё работает. Вопрос надёжности здесь не стоит. Ходить будет. Сложнее подобрать пару НШ - гидромотор. Что бы производительности НШ хватало этот гидромотор проворачивать с более-менее приличной скоростью. У меня давно есть идея влупить НШ10 спереди на гусятницу, но я думал это для самосвального прицепа сделать. Это можно и без распределителя реализовать. Насос включил, вывалил, насос выключил, через кран масло в бак слил.

Дык, на Урале-то слабенький Г424 у ГРМ ресурса крадет основательно, а гидравлика, думается мне, нагрузки на шестерни-то поболее даст. Это из той же оперы, что и стартер лепить через шестерни ГРМ.


Тракторист's picture

intruder86:
Дык, на Урале-то слабенький Г424 у ГРМ ресурса крадет основательно, а гидравлика, думается мне, нагрузки на шестерни-то поболее даст. Это из той же оперы, что и стартер лепить через шестерни ГРМ.

При постоянной работе может и больше нагрузка будет, даже скорее всего больше, чем от генератора. Но идея-то использовать гидравлику кратковременно, а в остальное время нагрузки не будет совсем. Насос, как я писал выше, через муфту включения и без надобности он выключен. В итоге может оказаться, что ресурс шестерён грм даже увеличится по сравнению с приводом генератора. Но даже если ресурс шестерён снизится на какой-то процент, то выигрыш от реально полного привода всё равно это перекроет. Вечного ничего нет, а ездить с гидравликой удобная фича. Стартер через шестерни ГРМ это из другой оперы. Работа бендикса по венцу и по шестерни грм совсем разная- рычаг разный, отсюда и нагрузки и скорости вращения. Если гонять по шестерне грм, ударные нагрузки намного выше. Там и шестерёнке достанется и бендиксу. НШ будет работать намного мягче.


intruder86's picture

Тракторист:
intruder86:
Дык, на Урале-то слабенький Г424 у ГРМ ресурса крадет основательно, а гидравлика, думается мне, нагрузки на шестерни-то поболее даст. Это из той же оперы, что и стартер лепить через шестерни ГРМ.

При постоянной работе может и больше нагрузка будет, даже скорее всего больше, чем от генератора. Но идея-то использовать гидравлику кратковременно, а в остальное время нагрузки не будет совсем. Насос, как я писал выше, через муфту включения и без надобности он выключен. В итоге может оказаться, что ресурс шестерён грм даже увеличится по сравнению с приводом генератора. Но даже если ресурс шестерён снизится на какой-то процент, то выигрыш от реально полного привода всё равно это перекроет. Вечного ничего нет, а ездить с гидравликой удобная фича. Стартер через шестерни ГРМ это из другой оперы. Работа бендикса по венцу и по шестерни грм совсем разная- рычаг разный, отсюда и нагрузки и скорости вращения. Если гонять по шестерне грм, ударные нагрузки намного выше. Там и шестерёнке достанется и бендиксу. НШ будет работать намного мягче.

Ну, хрен его знает...

Стартер, кстати, на ГРМ я имел ввиду не привычный, а как на чанг-янгах, типа нашего 6в генератора, который может работать и как электродвигательи крутится постоянно. Типа дино-стартера, как на тульских движках был.

Если уж гидравлику лепить, то я бы ремнем с маговика, наверное, пустил или вывел бы передний носок колена со шкивом наружу(с доп. опорой в утятнице, само-собой).


academik's picture

kajema:
Как что ни пишу - всё в бред. Ну дак вот, загорелся идеей привода. Пошукал - ценник не радует. Повтыкал пару часов - вот оно счастье! Схватил листок давай рисовать. Вот такая ересть вышла. Не стоит говорить что не совсем нищебродский - токарь за поллитры что надо выточит.
...

Не слушай ни кого. Делай! Идея хорошая!

Ещё бы и на перед мощности дать...))


masterz's picture

Тракторист, а как будут выглядеть гидродвигатели на колеса? Как мотор-колеса или им привод нужен? И вес какой( в плане неподрессоренной массы) ? Не удобнее ли готовые электро мотор колёса? Есть модели у трудолюбивых китайцев, по 12 квт вполне можно кратковременно вкачивать, и тормоза не нужны, использовать рекуперацию. По весу и размеру не сильно от днепровских, к примеру, барабанов отличаются. Правда не уверен про накат, не будут ли двигатели с постоянными магнитами создавать большое сопротивление движению когда отключены?


Тракторист's picture

masterz:
Тракторист, а как будут выглядеть гидродвигатели на колеса? Как мотор-колеса или им привод нужен? И вес какой( в плане неподрессоренной массы) ?

Привод нужен. Допустим, в качестве колёсных редукторов коляски и переднего колеса использовать редукторы коляски, а вместо кардана на обгонную муфту (это что бы накат был) крепим гидромотор. В качестве гидромоторов можно использовать опять же НШ. Некоторые могут работать и как гидромотор. Например, в качестве основного использовать НШ32, а в качестве колёсных НШ10. Гидромоторы в чистом виде тяжелые и громоздкие. И дорогие. В принципе, эту схему можно собрать на верстаке и посмотреть, как она будет работать. Но лучше бы с расчетами. Спеца по гидравлике надо. Электрические мотор-колёса не видел, поэтому ничего про них сказать не могу.


BuffoG's picture

тебе с такими планами понадобится ярославский дизель в коляску

___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


Тракторист's picture

BuffoG:
тебе с такими планами понадобится ярославский дизель в коляску

___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


Если в рамках бредовости идеи, то да, а если что бы работало, то и Ураловского хватит.


Poner's picture

ненуачо, вместо коробки аксиально-поршневой насос.
на колеса привода от снегоуборочного навесного оборудования( которые щетки крутят)
и вуаля.
+ бесступенчатое изменение передаточного числа, относительно простая реализация, если запустить колесо коляски в обратную сторону будет разворачиваться на месте:) блокировки всякие, опять же.
- нихрена не бюджетно, заводится только со стартера.

ну или шестеренчатый насос на выход коробки, например.


BuffoG's picture

а давайте впесто 3х колес сделаем 2 шнековых вала которые будут приводится в движение цепью от редуктора
фотка для oppozit.ru
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


India's picture

На таком аппарате хорошо на скотобойне разъезжать))) концептуально)))


Тракторист's picture

https://vk.com/wall-59815220_26391 сделали ходовой образец. Гидронасос крутит оппозитный бмв. Так что я прав был и идея оказалась совсем не бредовая.

New forum topics

User login