Zundapp K800. Двигатель, опознание.

Можно например найти ржавую раму с вилкой от к500, за 20 000. Вилку переделать на 800, раму 500 поменять на 800. Вариантов много, это как повезет.

Если раму с вилкой найдешь, считай мотоцикл у тебя уже есть!

PPPavel, как человек осведомленный в уровне цен на цюндапповские з/ч, не подскажете, сколько примерно может стоить пара голов средней паршивости на шестисотку и картер кпп в сборе от слона?
Можно в личку.

Отписал в личку, движки KS600 не редкость. Про слона увы не знаю, не моя тема.

Может статься, что поднять ТАКОЙ аппарат станет делом всей жизни с непонятным сроком завершения.
Лучше разумно оценить свои возможности - криво сделанная вещь никогда не дотягивает до хороших денег.
Об""ем вложений - астрономический даже навскидку...

Реставрированные мотоциклы продают действительно дорого, отсюда и мнение что это только для богатых. В реальности все по другому.

Все зависит от того где и как покупать. Обычно за хорошими деталями с нормальной ценой выстраивается очередь, здесь кто первый встал того и тапки. Конечно попадаются детали по очень высоким ценам, на них обычно клюют новички или те кому денег девать некуда. Собрать его можно и люди со среднем достатком по Российским меркам этим занимаются, поверьте мне они совсем не богатые. Потихоньку ищут детали.

Делом всей жизни - это собрать KS750, К800, KS600, KS500 и К500 вместе взятые, и то такие находятся, и я знаю что они далеко не самые богатые в России.

Острономический объем в комплектации 800 это из за цены двигателя, а он уже есть!
Поднять только 800 не спеша, вполне реально, особенно если есть знакомые на заводе или в оборонке.

Если кто-то не согласен приведите цифры, будет интересно.

PPPavel, не в цифрах дело. Просто не нужно судить по себе и своим возможностям. Вы посмотрите где живет автор темы и все вопросы про дешевизну и доступность запчастей отпадут сами-собой. Добавьте к этому отсутствие свободного времени и все будет точно так, как сказал Lucky_SV. Будьте реалистами, друзья.

Мой совет автору темы - не спешить, попробовать что то найти в течении 1-2 лет. Если действительно окажется не потянуть и времени нет тогда продать, но не с этими фото и наверно не здесь. К тому же сейчас не лучшее время для продажи, санкции и прочее.
Може человеку повезет, а мы его запугаем и отговорим. Не повезет, так продать (через год, два), к этому времени движек дороже еще станет, если его конечно весь смазать как надо).

Спешить никто не собирается, понимаю что сил, денег и времени уйдет много. Проведу небольшую ревизию и законсервирую на время. Надо доделать все что начал (м72 55гв). Как говорится "есть пить не просит"

Спешить никто не собирается, понимаю что сил, денег и времени уйдет много. Проведу небольшую ревизию и законсервирую на время. Надо доделать все что начал (м72 55гв). Как говорится "есть пить не просит"

Писал в личку, но ответа не получил, дублирую в форум: если вдруг надумаете избавляться или менять на что либо, то прошу сообщить.

Буду признателен.

Буду признателен.

не поднять НИКОГДА К800
НЕ ПОДНЯТЬ!!!!!!
проще целиком купить

вот продается
цена то "СМЕШНАЯ"
http://shopozz.ru/de/items/231344332860

Можно- но сложно

http://www.ebay.de/itm/ZUNDAPP-K500-K-500-K800-K-800-GABEL-ORIGINAL-VERY...

http://www.ebay.de/itm/Getriebe-Zundapp-K500-K800-gearbox-/191024363555?...

Пока ищу концы самого мотоцикла, двигатель же не отдельно приехал когда то к нам в край. Теплится надежда что где то в деревне лежит в сарае (или под забором и др) остатки этого мотоцикла. Может все же найдется! Шанс маленький но есть.

Такую коробку я за 6000р взял, у нас продают за 30 000, никто не берет.
Вот ручка газа БМВ Р75, за аналогичную в лучшем состоянии мне предлагали 4000руб в Москве, ебейка это не для России, там только мелочевку покупать.
http://www.ebay.de/itm/MAGURA-Gasdrehgriff-ZUNDAPP-KS-750-BMW-R-75-origi...

а вот моя http://autobuy.ru/wpage/64904 если купят за 5000 значит повезет

Сам сейчас думаю продать один из своих мотоциклов М72 1941, БМВ Р71 1940, Цундапп к500 1939, не хочется но предложили кусок земли 12 км от Москвы, цена дешовая, может кидалово - кто то разорился, рядом земля в 3-4 раза дешевле. Если выйдет то после сделки отреставрированный 800 можно будет брать, хотя бесплатный сыр бывает только в мышеловке.

Ищу информацию, книги по zundapp k800. Буду признателен за помощь.
Cheegor@mail.ru

http://www.zundappfool.com/techstuff/k800/k800.htm

https://www.flickr.com/photos/25741612@N08/sets/72157615040962702/

На фотоотчет из предыдущего поста лучше не ориентироваться, масса некорректных решений, неправильная комплектация и сборка. Лучше не смотреть...

На последней ссылке на первом фото мотоцикл находится в штатах в благополучном районе, бетонные тротуары, отсутствие заборов перед домом.
Интересно сколько стоила реставрация этого мотоцикла если учесть что сварщик в США получает от 34 баксов в час? Токарь и маляр тоже не копейки + пескоструйка, стеклоструйка и самое главное работа реставратора. Хотя последние мог делать и сам хозяин, но не факт.

колько что наткнулся, может кому-то когда-то пригодится-
http://zundapp.pl/pl/c/Zundapp-K-800/59

Не советую ничего брать у этого производителя, всё криво и косо.

Лучше оригинал поискать, если по нормальной цене то уйдет на это несколько лет.
Если вам 60 + то времени жалко, если 30 + то все еще впереди.
Глядишь через год два начнут и у нас новодел делать, не за евро же покупать. Если устойчивый спрос будет то и новодел российский появится.

Это, в первую очередь - БИЗНЕС. Нет стабильных тиражей - и ценники космические.
Да и отношение к новодельному конструктору - иное.

Что малопод"емно - то проблематично.
Отдайте лучше тем, "кто в теме" (или поменяйтесь на что-то менее пафосное, но более практичное).
Кроме как "скомплектовать" - ведь надо это еще заставить ездить, хотя бы по двору.

Жизнь-то - одна, и даже если сие станет всем ее "делом", рано или поздно встанет вопрос "куда девать?" (хотя бы для того, чтобы не украли).
А у наследников с головой обычно все в порядке: что нельзя быстро и выгодно продать - отправляется в утиль.

Есть какие-либо продвижения?

И как arbeitet?
Да, мотоцикл конечно очень раритетный, любой музей обзавидуется. А те люди кот. тебе двиг продали, что говорили о местонахождении самого мотоцикла?

Вот какой-то украинец продает европейский новодел глушителей, цена конечно....
http://retrobuy.net/Zundapp-K800/p599/
Вот еще объява интересная http://autobuy.ru/wpage/23805
Даже документы продают http://novokuznetsk.moto.drom.ru/prodam-ili-pomenjaju-na-kross-zapchasti...
Интересные фото реставрации https://www.flickr.com/photos/25741612@N08/sets/72157615040962702/

послежу за темой
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

работает хорошо, без стуков скрежетов и лязга. заводил его без глушителей - нету этого дикого рева, намного мягче советского оппозита работает.
С к 37 правда холостые не могу поймать-много воздуха, а при разгазовке наоборот не хватает. надо Амаль искать. Запишу видео работы да скину на обозрение.

работает хорошо, без стуков скрежетов и лязга. заводил его без глушителей - нету этого дикого рева, намного мягче советского оппозита работает.
С к 37 правда холостые не могу поймать-много воздуха, а при разгазовке наоборот не хватает. надо Амаль искать. Запишу видео работы да скину на обозрение.

Ждем видео, очень интересно.

http://autobuy.ru/wpage/73953

Интересно от какой именно модели Цундапа этот двигатель? От К-800 или армейского К-800 W? И год выпуска тоже бы установить как-нибудь, выпускался К-800 с 1933 по 1938.
Оказывается немцы даже узкоколейные дрезины делали на базе мотоциклов Цундап, может этот двиг с дрезины?)

Отталкиваясь от данного материала http://motos-of-war.ru/ru/attention/restoration-requirements-specificati... (год выпуска 1938, номер двигателя 191486), то скорее всего двигатель Егора с номером 196854 выпущен где-то в конце 1938 года.

Крупное фото родного карбюратора и возд. фильтра.

Болты с внутренним шестигранником классные.

номер двигаьеля попадает под 1938 год. по каталогу сверял

Если 4 котла обслуживал этот кукольный карбюратор, то оно наверное совсем не ехало, перефразируя известное высказывание скажу- такой Цюндапп нам не страшен.
И время-таки показало чья оппозитная школа сильнее. Урал рулит и разруливает. Ну и БМВ тоже конечно.
А кстати К800- оппозит, или как слон- 170-градусный?