Кипят кейхины, внезапно захондрил
на сайте:
апр-07
нахождение:
Оренбург
|
|
|
20-08-12 14:29
|
|
Жара спала немного и началась свистопляска с карбами на Волчке. |
|
New forum topics
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Аккумулятор 3МТ-М14 (можно убитый - нужны корпус+крышка), или его старые аналоги
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Переделаю ваши коромысла под наконечник стержня клапана Москвича (возможно без снятия голов)
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Порассуждаем о CJ Adept 700
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Продам разное.
- Поршни АТ уральские 79,0 с увеличенным вытеснителем. уральские и К-750 - диаметр 82.0. днепр, урал и К-750 - диаметр 79.0.
- Официально можно покупать спиртное!
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Хром пружины амортизаторов
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Как начиналось или кабак на Ленинском
- Урал "М-100". А так же обсуждение объявлений о продаже мото.
- Журнал "Мото" воскрес!
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- А что ты сделал сегодня для своего коня?
- Новшевства, во благо сайта
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Магнитола новая для Мазда продам.
у тебя мембрана не рваная? от этого смесь обедняется адски, цилиндр перегревается, карб кипит
Карбы снимал, прочищал, продувал визуально мембрана целая, как её можно проверить? при откручивании ручки на работающем двиге поднимается.
а они у тебя через резиновые переходники прикручены ?
И клапан запорный не держит, раз в цилиндр бензин при простое натекает, либо поплавок отреген не правильно, либо резинки запорной иглы и колодца пропускают.
если там не чреез резинки карб - то тупо поплавилось все внутре.
В прошлых сезонах стояли КОК резиновые без металлической поддержки снизу, в этом поставил заводские с этой хреновиной снизу крепящей карбы винтами, полсезона откатал великолепно. Х.з на холодную иглы держат все норм, после хорошего прогрева начинаются бурления в карбах.
Уровни ставил по прозрачному шлангу на 5-7 мм ниже разъема поплавковой камеры, при виде со стороны цилиндра примерно по середине карба, т.е. чуть ниже впускного окна в цилиндр.
ГТЖ 135 уже 3й сезон.
Может герметик по стыку переходник-голова подгорел и стал капец теплопроводен, ставил просто на герметик без паронитовыхи и прочих прокладок, попробую вернуть обратно резиновые без поддержки переходнички. Но что то всеравно не здоровая ситуация, внезапно.
Сейчас стоят такие http://www.smug.ru/userfiles/ural/109-2.jpg
До этого катал на http://www.motodrive.com.ua/images/drive/2006/06/061.jpg
поменял потому что первые посчитал надежней, брал б/у с небольшими поверхностными, но совсем не сквозными трещинами, подсос исключен через них.
При хорошем прогреве реально рукой до карба дотронуться и долго держать?
Причина была примитивна до безобразия,черный провод к датчику холла висел на одной нити в месте крепления к штекеру, сразу было невидно т.к. он закрыта кусочком винилки с завода. вся свистопляска с оборотами и перегревами отпала.
просто убери железяку и поставь через резинку родную и все пройдет сталкивались с такой проблемой а мембраны проверяеш обычным пылесосом прислоняеш и смотриш насколько стабильно она себя видет
не убирай,они надежнее,резиновые трескаются,встречался с этим.толстая паронитовая прокладка между переходником и головой надеюсь стоит?
Спасибо. Прокладку сделаю, до этого из-за лени собрал на герметике и ездил радовался до поры до времени. Сейчас на резиновых пока езжу, трещины в них лечатся суперклеем )))
Теперь после чистки с разборкой карбов никак не могу достичь одинакового качества смеси в обоих цилиндрах.
ГТЖ 135е, в том в котором смесь гут винт качества выкручен примерно на 3,5-4 оборота, на втором богатит - винт выкручен на 1,5 оборота и богатит. При интенсивном разгоне на оборотах около 4000 перебои в работе цилиндра, при возрастании оборотов свыше 4400-4500 интенсивный подхват мотора без перебоев. Но нужна тяга как раз на оборотах 3800-4300 для обгона на трассе, причем довольно шустрое ускорение, а получается наооборот - выходишь на обгон, раскручиваешь мотор с перебоями и подхват уже после завершения маневра, когда он нафиг не нужен ибо скорость уже 130-140.
С зажиганием что с саруманкой, что с уктусом история не меняется. :(
Уровень одинаков, компрессия одинакова на холодн - 9,5/9,3 на прогретом 10,6/10,5