на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
12-07-10 21:07
|
|
Народ, вопрос такой, собрал двигатель своего М63, до установки цилиндров колено крутилось свободно, как одел их, так сразу все стало очень туго крутиться. Все же раньше помню легко было крутить киком. А тут такое. Что это могло быть и что можете посоветовать? |
|
а вкладыши нормально поставил с шатунами? бывает такое что при установке шатунов ставятся другой стороной малая половина шатуна и поэтому колен вал цепляеться и херово крутиться.
Да, на Урале дофига вкладышей, перепутаешь все, пока собираншь.
[quote:bb1f680727="Andr224"]Да, на Урале дофига вкладышей, перепутаешь все, пока собираншь.
Туго крутится после установки цилиндров или голов?
Если головы надел и туго стало крутиться - выкрути свечи. Это компрессия.
Поршни в цилиндрах свободно ходят? (Без колец должны плавно опускаться под своим весом). Шатун в крайнее положение (вперед или назад) не задвигает? Поршень в верхней головке шатуна нормально ходит? (Это может быть хреновый зазор в пальцах, должен быть 5 микрон натяг в поршне и 5 микрон зазор в ВГШ).
umod47, зазор в поршневой определяют не ускорением свободного падения, а измерительными приборами, микрометр/нутрометр...
MurzuL, согласен, инструментами наиболее правильно. Но метод падающего в цилиндре поршня вполне сойдет за оценочный, ибо поршень опускается не только на свободном падении, но и на проталкивании воздуха между стенок. При правильном зазоре поршень будет падать, но не быстро - воздух не даст.
umod47, и как провериш на элипсность и конусность после расточки, по тональности свиста воздуха и его источнику?
MurzuL, еще раз, правильно - инструментами. Но мне, допустим, покупать ради одного урала комплект микрометров и нутромеров просто западло - жаба задушит.
Перед сборкой проверял наличие зазора между поршнем и цилиндром, между кольцами и цилиндром?
Ваганыч, да, конечно, они работали, я на них около 2х тысяч проехал... Была замена колена на новое и облегчение маховика
Маслицем, когда одевал, смазал?
kotvsapogah, Канеш. Там межды передним подшипником и коленом ничего не должно быть? И так же сзади?
может поршня местами или направлением стрелок попутал?
ту что там ремонтировал?
А разве это не нормальное явление?
Кольца встали по другому. Да и компресиия должна чувствоваться.
Если не слишком туго - то все нормально должно быть.
Kolben, Ставил так же как и было, pleschner, туговато но не сильно... Ладно, дособираю попробую завести, а там посмотрим.
[quote:69bca89829="МаксМ63"]kotvsapogah, Канеш. Там межды передним подшипником и коленом ничего не должно быть? И так же сзади?
маслоуловители там стоят, на колене привинчены должны быть или точечно приварены