железный конь

Отличный и практичный аппарат. Мастер молодец.

Такой мот взять и опомоить макаковским хламом.И душевые шланги ф топку!!!
Проводку в раму прятать.

Непараллельно стоящие задние амортизаторы - это косяк, причём серьёзный.
Заднее крыло то ли криво стоит, то ли седло влево смещено.
Вся жопа вполне гармонична, ее надо на пару см дропнуть вниз другими амортизаторами, покороче.
Бардачки от Минска - колхоз, шланги от душа тоже.
Проводку надо в руль прятать, от висящих проводов и тросов избавляться, тросики газа пустить вдоль трубы руля.
Сам силуэт мотоцикла в целом неплохой, его портит лишь слишком высокий руль и стаканы с приборами.
А передок очень даже славный, там ничего менять не надо.
В общем, есть у аппарата потенциал, но можно сильно улучшить.

Хорактиристики двигателя какие- так тупо поржать, а то мне кажется у него коней ОГО-ГО!

Там поршни от нивы стоят, сам помогал переделывать, правда со втулками не очень получилось: бронза-говно, или даже не бронза там была. Бесполезная, на мой взгляд, переделка. СЖ даже немного уменьшилась, в общем ничего кроме гемора это дело не дало.

это не бронза говно была,а руки у тебя не от туда растут!!!!)мда,гемороя много получлось...грядущий сезон покажет хули)))зря или не зря))

Да ладно... Ещё лет 10 пройдёт и эти самые бардачки от минсков и восходов раритетами станут :)

помойму это мотоцикл г-на Мамонова?

Стойки руля и руль у Демонов заказывал?

Это какие ты подбирал на Вояжевский сруль, 22 или 25 мм ?

интересно крепления переднего крыла. блииин, непонятно=(

А отверстия в траверсах сверлил с 10мм на 12мм ?