Здравствуйте. Никогда не занимался мото-техникой, не имел ни мопеда ни мотоцикла, но мотоциклы нравились всегда. Все время ездил на машинах, ковырялся в них, даже восстанавливал из пепла "Порш". И вот случайно попал на этот сайт, увидел фото "Кастома из Киева" и понял, что мне очень надо такое, или похожее, произведение исскуства.

Может быть участники форума могли бы мне помочь советами с постройкой такого мотоцикла. Есть все, кроме трубогиба и чертежей. Основное затруднение у меня вызывает рама. Как я понимаю, такую раму нужно делать с нуля?

Заранее благодарен,
Александр.

Привет всем. Хотелось бы узнать мнение обществености об моем моте
http://fotki.yandex.ru/users/andrey19-03-85/view/3187/
(заранее прошу прощения у всех опозитчиков этого сайта. Просто очень хотелось показать но не нашол где)
Жду коментареев.
P.S. Мой УРАЛ пока катается под другим байкером, но скоро он будет мой!!!

Привет всем!
Решил поделится своими впечатлениями и задать несколько вопросов.
С недавнего времени строю байк на базе урала, но в качестве двигателя решил использовать доставшийся мне по наследству двигатель от самолета. Модель двигателя следующая: Nelson Aircraft CP-63.
Заманчивым стало то, что двигатель оппозитный, легкий, рабочий объем 1000 "кубов" плюс к этому совершенно новый. В раму Урала влезает без проблем, с креплениями тоже трудностей не возникло. Главная проблема с которой я столкнулся, так это синхронизация с "урлейской" КПП, а если быть точнее, то с конструированием сцепления.
Может кто сможет помочь советом? В данном двигателе на маховике крепится магнето, поэтому крепить корзину сцепления придется на вал винта..
Если интересно, сегодня выложу фотки :)

А что эсли поставить на зад колесо на 14 с высокой резиной на 160-170, а на перед на 15 с резиной на 70? Нормально будет или это повлеяет на устойчивость?

До реконструкции смотрите в разделе "КРЫСЫ"-Мой М-61!