Найдено на просторах интарнетов.

Жара. Августовский воздух прогрет и от треска кузнечиков дрожит воздух. Белые облака на пронзительно синем небе. Босые детские ноги ступают по шпалам железнодорожной ветки, уходящей вдаль. Кажется, что запах креозота пропитывает воздух на километры вокруг. Около махонького полустаночка с ажурным бетонным заборчиком, на котором дизель, который привез нас сюда, не останавливается, мы сворачиваем, но уходить от рельсов желания нет, они манят куда то, манят...

Почитать бы про процесс строительства. Наверняка где то есть описание

Еще один адовый ТруЪ хот-род на базе жучка, который я никак не мог не запостить себе в блог :)
Ржавый кузов, предельно малый клиренс в сочетании с оппозитным двигателем - те три вещи которые просто взрывают мой мозг :D

Если выбирать старый мотоцикл, для того чтобы совершить на нем тур по Европе, многие выбрали бы BMW R80 G/S. Это — добросовестный классик, но в отличие от большинства ровесников и конкурентов он еще и надежен. Помимо относительно простой механической сборки его детали все еще в доступности. Этот уникальный мотоцикл был бы прекрасным кандидатом в списке выбора. Парни из лондонской мастерской Untitled Motorcycles снова отличились— четыре месяца назад был представлен R80 на основе Scrambler UM-2.

Собрался я в этом году на «Медвежий угол» и друзей подговорил, но слет отменили из-за трагической гибели одного из мемберов клуба «Черные медведи», организаторов мероприятия. Жаль человека, но съездить все равно куда-нибудь хочется, все ведь уже размечтались, губы раскатали, некоторые у жен отпросились на выходные. Рассмотрев несколько вариантов, решили смотаться в Рязань и потом в область, с палатками на реку с забавным названием Пра. Маршрут разработал мой друг, начинающий мотоциклист Максим — он родом из этих краев.

М - 61 выпуска 1960 года. Разобран, покрашен, откапитален.

В самый разгар мотосезона, неожиданно для всех британская компания Triumph показала две версии турера Triumph Trophy. Старт продаж уже начинается этой осенью. Какой логикой руководствуется производитель — неизвестно, но оба туристических мотоцикла Triumph более чем достойны внимания. С ними Triumph собирается обосноваться в нише люкс-туристов.

Всегда заглядывался на музейные мотоциклы. На Вояж из Ирбитского мотомузея в том числе.

Да, немного неряшливо висит проводка, но какая аэрогоафия- справа египетский сфинкс, слева купола, символично, сверкают золотом как зажженные свечи над станой. Декали "Вояж"- тем кто читать умеет сразу понятно- русский мотоцикл, отверстия в цельнофрезерованном заднем колесе и те образуют вершины пятиконечной звезды и гармонируют с таковой на воздушном фильтре, а главное противотуманные фары- как смотрятся. И неважно, что мотоциклу они нафиг не нужны, ну не ездят на мотоциклах в туман. Я сразу захотел себе такие же. Благо и дуги с креплениями под них от раннего Вояжа нашлись. Но сами фары где взять? Естественно "кетайские" поделки никак не катили, не для того купил лучший и единственный отечественный круизер, чтоб обвешивать его беспородным третьесортным дерьмом. Правильней было бы называть его не круизером, а мотоциклом для путешествий, если уж быть последовательным до конца. Сфинкс и родные просторы так и зовут в путешествие.

Почему для драга? Каждый день ездить дорого, это лучше делать на скутере, но руки то чешутся, хочется чего то больше... Драг, можно сказать, самые простые гонки - одна прямая - место где можно похвастаться всеми скоростными качествами своего мотоцикла.