КАРБЮРАТОРЫ

В общем решин я прикупить на свой 750 кубовый двигатель два таких карбюратора.

Собственно вопрос, никто не сталкивался с этим зверем?

Приветствую всех тут бывающих!!

Купил 65 карбы.
По неопытности, оказались китайским г.. нормально отрегулировать не удалось.
На холостом ходу, двигатель развивает слишком большие обороты,
при том, что иглы закручены до упора.
Вместе с карбами, регулировались клапана и зажигание, настраивал авторитетный специалист.

Приветствую всех вас!
Продолжаю серию тем по опознанию карбов. С оказией приобрел пару куйхенов неизвестных. Собственно я раньше с ними дела не имел. Поиск в интернете почти ничего не дал, кроме того, что такие карбы и автомобилисты ставят, как-то так

Категорически приветствую население оппозита!
Вместе с моцлом достались пара кейхинов. Не глянул особо, ибо не шарю в инокарбах. Думал вакуумники, но смутило что серия не CV. Ну и смутило что в карбах тех 39ая дырка. Так что не приглядывался.

вот как-то давно купил японские кейхены, из маркировки на них есть только сама надпись "кейхен" и буквы "VG". Так как возможно потребуются запчасти для настройки их на Днепре то нужно их идентифицировать, помощь в чем и прошу.

Доброго всем времени суток.

Всем доброго дня. Намедни вскрыл пару к68т для чистки/ настройки.

ПЕРЕИМЕНОВАЛ. Купил новые ПЕКАРовские К68У. Просмотрел, подготовил, поставил- левый свистит. Оказалось одно технологическое отверстие без заглушки Проглядел при осмотре. Сказать, что я удивился- ничего не сказать. Как так?

вселился бес.проблема- если заехать на небольшой склон передним колесом,т.е перед мотоцикла выше,чем зад мотор начинает глохнуть и выплевывать черный дым.если наклонить его,то работа мотора продолжается в обычном режиме.первый раз я грешил на уровень топлива-по книжке сидел с поллитровой банкой.уровень в норме-.11мм.

Вобщем-то такой нищебродский вопрос - а один CVK взлетит? Конструкция не позволяет поставить два, и не спрашивайте почему. Поискал - не нашел. Если плохо искал - кидайтесь. Лучше ссылками нежели карданами.