Стоит ли покупать УАЗ патриот?
на сайте:
окт-13
нахождение:
Подольск (Москва)
|
|
|
08-02-14 21:54
|
|
Хочу обратиться с вопросом к вам. и вот уже пару лет точно хожу вокруг патриота.... колясыч вездеход уже есть, теперь хочется джип вездеход, может у кого есть личный опыт эксплуатации, или у друзей и знакомых есть патрики, спасибо всем кто выскажет мнение. |
|
я не писал про патриот))), его я к сожалению не пользовал..
Блин! Как дофига сего понаписали!
Был патриот 2007г.в. Новый.
5 лет и кузов в дырах.
Я изобрел много идеоматических выражений
при ремонте. Продал. Еле-еле!
Автор, оно тебе НЕ НАДА!
Я 100 тысячь проехал на Хантере за полтора года. Не знаю как сейчас, но первые Патриоты шли на той же базе, одинаковое было все; трансмиссия, подвеска, двигатель. За время эксплуатации поменял, шланги гура 5 раз, амартизаторы по кругу 4 раза, вилку сцепления 2 раза, крестовины несколько раз. Ремонтировал коробку 2 раза, стартер менял, не смог найти бендекс на родной, пришлось поменять на другой. Сцепление менял комплектом один раз. По двигателю ЗМЗ 409 проблем не помню. Заводился в любой мороз. Проходимость средняя. Плохо идет по снегу. По грязи лучше, но если есть колея, без колеи крутит боком. По бездорожью ездили обычно тремя машинами, Хантер, Гранд витара, и Нива шевроле, все машины в базовой комплектации. Так вот эта нива нас и тягала постоянно, меня вытащит, потом за Витарой возвращается. Я за Ниву, обееми руками.
Никакие сальники не текли. Все жидкости менялись согластно регламента.
Никакие сальники не текли. Все жидкости менялись согластно регламента.
едрить мадрить, форика можно неплохого купить за цену бу патриота ! + оппозит как никак
че за " форик " ?
Subaru Forester
ездию сам на Ниве 2131 но патриота купить хотел и движок понравился как работает и салон пластик не нравиться да но если все это дело в алькантару или марон кто мешает и все ок лично по мне патрик это не паркетник но не для постоянных говен ! а на счет того что покраска не кажите нормальная у них покраска единственное что меня вымогает в нем это тормоза ну за такие бабки можно было поставить хоть колдуна чтоль а то жопа у него легковатая на раз в кувет несет за такие деньги патруля можно старого купить который веселее ездиет
Во-во! Я на нем так у кювет и улетел. Хорошо не перевернулся! Но вылезать пришлось с помощью камаза...
А ничего что там АБС бош последнего поколения????
у меня ниву с не рабочим колдуном меньше заносит чем его! ничего что у него него не расчитывали чтоль инженеры про подвеску я вообше молчу и про коробку
Вот такой для говен самое то
2это уаз ратибор
на мостах от газ 66
и раздатка от него же
если бы туда еще и v8 от шишиги, а так, по-моему плохое сочетание мотора и ходовки, тяжко ему просто
спасибо всем за опыт, отзывы и бурную дискуссию, т.к. известно, что в споре рождается истина)
Так там ивековский мотор стоит если я не ошибаюсь, но точно не уазовский!
не это ранбше ставили, сейчас-нет
звонил. им вэту конторку,сказали что такой новые обойде ся в 1600000 рубьей
если бы v8 я бы взял не думая)
в долги бы влез а взял)
БРДМ-2 будет дешевле и лучше
Ездил 6 лет на бензиновом Патриоте. Сейчас взял дизель. Это вообще другая машина.
Изначально был уверен, что беру "четырёхколёсный мотоцикл Урал". Оказалось машина. Под авто не лежу. По сервисам как угорелый не бегаю. Просто машина требует очень качественного обслуживания: либо к хорошим сервисменам ездить каждые 15000, либо извольте сами под брюхо забираться (можно без ямы - он высокий). Если контора приличная - то и предпродажка приличная и ничего подтягивать/промазывать не обязательно, но это религиозный вопрос.
Сейчас хвастаются кузовами окрашенными по новой технологии. Если не врут - у автомобиля нет серьёзных недостатков. Вообще.
Имхо, готов ездить на большой машине и терпеть расход, бери однозначно, НО зависит от комплектации, новые патры идут с трансмиссией управляемой крутилкой и передаточным 2,5 и более добротным салоном, старые с рычагом и передаточным 1,92 (и новые самые дешевые комплектации тоже) Кондей тоже новый щас, мощности вполне хватает, печка греет норм даже одна, две вообще зашибись, летом в пробках по сильной жаре перегревался движек, решали преподыманием задней части капота. Прет хорошо, стоковая резина только для асфальта и оч. легкой грунтовки, но можно забарыжить тыщ за 10 и купить новую. Есле брать в Лимитиде, то я б глянул лучше на кайрон или китаца (если машина на 2-3 года), летом разница между топ лим патром и каем была 35, но кай жрет меньше, прет не хуже, чуть меньше, но более комфортен, китайца за 700-800 рублей можно купить в полном фарше, узлы вроде норм ходят, по крайней мере без серьезных нареканий сотку ходят, но кузов гниет сильно. П.с. на УАЗ обещают ввести новую линию грунтовки для избавления машин от гниения
У гретволов кузов не гниет
гниет и фальга фальгой((( мнется от маленького удара
Доказательства?
уже не найти, был ховер на работе у дяди, через два года зацвел капитально.
Зацвел,но не сгнил же?
такими темпами еще 2-3 года и кузов будет "поеден молью"
Странно,но у этого товарища за пять лет даже ржи нет http://www.drive2.ru/cars/greatwall/hover/hover/viktor-98/journal/288230...
А вот у этого не все так сладко http://reviews.drom.ru/great_wall/hover/61467/
Но всеравно,такого капеца как с патритом на ховерах нет
Таки есть опыт эксплуатации обоих или одного из них?
Личного - нет.только в качестве пасажира.
Знакомых с этими машинами - хватает.
У меня в качестве пассажира и наезника, патр не гниет быстрее, да и понадежней в качестве говнолаза, одна система подключения полного на ховере чего стоит...
в патрик самое то будет внедрить мотор от круизака и всю ходовку как у него и салон как у круизака ! а так у меня дяддька живет в Саха якутии так там сосед его купил новый патрик и при морозе - 50 не ниже гонял и чтобы вы думали один раз когда ехали по ихним грунтовкам камень залетел в салон пробив днише дядька был в шоке ! лично я сначала думал что что вранье пока при наступивших холодах не увидел наш уз деу автопром ( шевролет ) приехав в бокс увидел как там один мужик привез свои матиз с трешиной под аркой и рассохшимся и треснутым герметиком страшно стало от того что выпускают у нас в Узбекистане и продают за такие баснословные деньги ! лично еслиб мне предложили что взять или патрика или наш узбекский автопром я выберу патрика но все равно дышу не ровно в сторону нисан патруля старого аля дух 90 годов реальная тачка
У меня да жена ездит на дизельном Патриоте.
Но слежу за ним я. А я работаю слесарем.
УАЗ требует осмотров.
Машина хорошая.
тут плохо видно, но это форестер 2005 года , взяли за цену б.у. патриота (500 000). в салоне кожа, турбо 2500 движок машинка огонь просто, а как он дорогу держит! я бы и не думал о патриоте за цену нормальной иномарки
Вопрос на засыпку, блокировки какие-нибудь есть?
там вискомуфтой самоблокировка
блокировка вискомуфтой? или все же подключение "моста" вискомуфтой?
Там постоянный полный привод,а блокировка получается за счет лсд редуктора и вискомуфты
Пробовал уже по сильной грязи или в глубоком снеге лазать?)))
в прошлом году летели в астрахань по большому снегу, прет как танк, большинство машин стояло , а мы ехали
А у Вас не хватило денег на мешок угля и Вы решили завалить деревце и накалоть дров???
-Тагил рулит!???
от дерева остался один ствол метра три длинной, наверное молния попала, т.к. верх был обуглен.
Приехали на природу и завалили пол леса....
А мне кажется, что только достойный оппозитчик может ездить на УАЗе. Патриот это тот же ГирАп, а Хантер - Ретра(это по внешности). И правильно Бордо подметил схожесть философий
ЯрославКМ, потому завод КМЗ и закрыли, потому что ты всем советовал китайские мопеды или б/у джапа
да нет, сдох днепро-завод по тому, что выпускал говно жиденького качества и достало это народ. а как только увидели, что имеется нормальная техника, пусть и не новая, но удобная и комфотная, при этом надежная, то просто сделал правильный выбор. а кто выпускает утиль- тому туда и дорога.
если владеешь днепром, то то.бери для полного счасть волынку! техника- зверь... даже 70 км/ч разгонится. а мерены дда бэхи с ауди оставь остальным лузерам.
Завод не сам здох.Ему в этом здорово помогли,впрочем как и многим другим заводам.
Китайские мапедки я никому не советовал и не совутую,а лишь говном поливаю.У нас в продаже нет нормальных китайских мапедок
Так и подмывает: "А теперь ещё по-разу, но только те, кто реально имел опыт владения". У меня вот опыт некоторый есть. И когда машина через 6 лет стала обильно покрываться ржавчиной и надо было всё чаще чесать репу на тему "что-это лампочка не горит и у меня это масло потекло или нет?" у меня таки был выбор: чего-то другого или всё таки снова входить в ту же реку.
Как вы думаете, а почему я опять выбрал УАЗик? Который стоит дороже китайца в "более дорогой" комплектации и "за такие деньги можно купить....", и т.п...
Патриот купил Патриот?
Если ездить нужно мало, перевозить большой объём по плохим дорогам, не расстраиваться из за пустяков в ремонте и быть готовым к гигантскому расходу бензина, то в новом виде можно брать.