новый мотор СТАЛИНЕЦ
на сайте:
фев-08
нахождение:
г.Вологда
|
|
|
06-11-13 22:39
|
|
http://touch.news.mail.ru/inregions/south/34/economics/15499603/?frommai... Прочитал в секте, кто что думает |
|
Может он стальной? :)))
Могу ошибаться, но визуально похоже на вырезанный из цельной люминиевой болванки
-----------------------------------------------------
Все нужное просто. Все сложное - не нужно.
Для удешевления производства на серийных мотоциклах он будет отлит из настоящего сталинского чугуна, инфа 100%.
Начата сборка ходового трансмиссионного макета. Линейка "Вайгач".
О! Поставьте туда одноствольный ротах 650 кубов и цену не выше 300 000 — я первый пойду в салон покупать идеальную пару к эстехе.
Это чо, Электробайк? Что за линейка "Вайгач"? Сталинец, Наследие, Вайгач - какие еще есть? И не многовато ли для начала?
Электроцикл яб купил.
Вы знаете, при всем стебе и запредельном уровне пессимизма, я за то, что бы у них получилось.
з.ы. по поводу свечи вопрос был совсем не праздный. При заявленном диаметре цилиндра напрашиваются две свечи на цилиндр, которые некуда пихать. Если одна - то по центру камеры сгорания, иначе неравномерное сгорание. Но в такой конфигурации ее то же некуда пихнуть! (между 3 клапанами расстояние, имхо, маленькое)
Говорила мне мама - за двумя заяйцами погонишься ни одного ЗаЯйца не поймаешь.
И мотоцикл Наследие, и мотор Сталинец, и электро-эндуро. Ждем 200-сильный спорттурер, для прохвата по трассе Москва-Колыма!
похоже они решил пойти таки путем копирования ибо этот электробайк ну непохож на что-то собранное в мастерской. Скорей что-то разобрали. Знатоки? От чего ходовка?
Из отечественного на этом электропеде-кронштейны крепления моторчика...
http://www.interfax-russia.ru/South/view.asp?id=602795
Самое вкусное в статье:
" По прогнозам эксперта, через 5-10 лет, в случае, если "руки у людей не опустятся", можно будет увидеть результат - конкурентоспособную технику.
"Мы занимаемся мототехникой долгое время, и ездили на советских мотоциклах. Да, там есть проблемы, но мы готовы оказывать всяческую поддержку и содействие в развитии данного проекта. В том числе проводить тест-драйвы и просто эксплуатировать его", - отметил Игорь Лукаш.
То, что появился такой проект, как "Волк" – равно хорошо для потребителя, для тех, кто будет над ним работать, и для спортсменов, подчеркнул он. "Нужно поддерживать национальные проекты. Иначе в ближайшие годы мы рискуем потерять кадры и потенциал", - добавил он.
Но с конкуренцией пока вопрос открытый, отметил эксперт. "Жигули же продаются. Хотя, когда сегодня люди покупают автомобили ВАЗ, очень трудно понять их мотивы. Думаю, что "Волк" тоже будет продаваться. Все будет зависеть от команды – если она будет успешной, с правильным вектором развития, то рано или поздно проект выйдет на рентабельность и будет поставляться за границу", - сказал президент "Федерация мотоциклетного спорта Волгоградской области".
Некоторые эксперты сомневаются в том, что реально создать мотоцикл полностью из российских комплектующих.
"Есть определенные сомнения. Я всю жизнь занимаюсь мотоциклами и понимаю, что сейчас практически нереально сделать мотоцикл полностью из наших комплектующих. У нас не производят даже покрышки и запасные комплектующие части. Сегодня 90% деталей для мотоциклов и квадроциклов везет Китай", - сказал Interfax-Russia.ru gредседатель правления СООО "Федерация мотоциклетного спорта Свердловской области" Олег Куприн.
Между тем, 15 лет назад "Ночные волки" уже запускали производство "русского" чоппера "Урал-Волк". В 1999 году его начал выпускать Ирбитский мотоциклетный завод. Первый "Волк" был меньше размером и по мощности двигателя. Предшественник сегодняшнего "Волка" не вышел на массовое производство и не приобрел большой популярности, хотя в 2000 году получил награду "Бренд года". В 2011 году модель сняли с производства.
Ирбитский мотоциклетный завод не справлялся с заказами на мотоцикл ценой в районе 3 тыс. долларов, приводят "Известия" слова Александра Залдостанова. Производство "Урал-Волка" пришлось остановить еще и потому, что владелец завода Каха Бендукидзе уехал в Грузию. Поэтому Хирург начал подбирать другое предприятие для производства нового мотоцикла, более привлекательного для потребителей.
Кстати, "Урал-Волк", хоть и считался российским байком, собирался частично из зарубежных комплектующих и двигателя, также как и другие модели завода. В отличие от амбициозных планов "Поршня", готового создавать целиком российский аналог.
Обозреватель Евгения Артемова"
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Проклятые руссоненавистники по-вылазили: "Но с конкуренцией пока вопрос открытый, ... "Жигули же продаются. Хотя, когда сегодня люди покупают автомобили ВАЗ, очень трудно понять их мотивы." Офигенно трудно понять мотивы людей только за провальный 2014 год купивших 387307 тысяч жигулей, за 2013 год 456309. 2012 г. - 537625 2011 г. - 578387
ИТОГО автору трудно понять мотивы 1 475 628 покупателей Лада за 4 последних года.
Ага, тоже зацепило. :) И другие оценки приглашенных "экспертов".
Ещё прикольно, что "владелец завода Коха Бендукидзе уехал в Грузию".
Они правда не знают, куда он на самом деле уехал? Или не в курсе, что уже давно Хаит владелец?
А в электровелосипеде самое ценное "свой разработанный" электромотор+аккумуляторы. Где-то мне попадались восторженности на эту тему.
меня тоже, мудак какой то этот эксперт
Я с утра ..уевато соображаю, но "В 2011 году модель сняли с производства.
Ирбитский мотоциклетный завод не справлялся с заказами на мотоцикл ценой в районе 3 тыс. долларов", - я правильно понял, что завод снял модель с производства потому, что спрос стабильно превышал предложение?
"собирался частично из зарубежных комплектующих и двигателя" - вот это вообще сенсация! и от какой-же иномарки берут моторы для уралов?)
От бээнве, очевидно жеж %)
Да не читайте вы эти помои!!
статья похожа на реферат недальновидного школьника-понабрали инфы из статей разных лет и сляпали заметку. надо нагадить им в исходник.
Урал Волк может и не вышел на массовое производство, но он хотя бы выпускался серийно.
Там работали профессиональные конструкторы и дизайнеры ИМЗ. Там была отлаженная производственная база.
В успехе этого проекта над которым работает кучка гаражных "умельцев" (или вообще интернет-троллей) я сомневаюсь чуть более чем полностью.
А еще был Восток-1000:
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=208826
Я давно говорил, что не надо ничего изобретать с нуля, достаточно скопировать некоторые наработки заводов времен СССР. Все уже давно придумано.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Смысл копировать?
Технологическая база уже не та, что была раньше.
Совсем недавно, всего лет этак 20 тому назад, США отказались "воспроизводить" мощную ракету, забросившую АПОЛЛОН на Луну.
Ссылаясь на то, что СДЕЛАТЬ НОВУЮ будет дешевле (и правильнее с учетом новых реалий), чем заново повторять полный технологический цикл сделанного раньше.
Понятно, что мотоцикл проще ракето-носителя. С другой стороны, речь идет о СЕРИЙНОМ (хотя и мелко-) производстве. Тут иные критерии, экономика - один из главных.
Дураков платить за имидж (который "ничто" посути) - не так уж и много выйдет. Любой здравомыслящий человек скорее выберет надежный "маде ин джапан" (хоть и БУ), руководствуясь здравым смыслом. Вкупе со стабильным наличием ЗЧ и потенциальной ликвидностью в руки ТАКИХ ЖЕ ЗДРАВОМЫСЛЯЩИХ людей.
Да, база иная, но идеи то технические вполне себе ничего даже по нынешним меркам. Да бог с ним с СССР, пусть копируют иностранцев которые доказали свое качество и надежность. Китайцы а до них Японцы совсем этого не гнушались и все ок и на коне, а у нас кроме патриотической пены ничего нет сплошной пшик
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Да пусть строят как хотят. Потом и посмотрим если выйдет. А на то что там деньги пилят можно Путину с таким же успехом написать, как и здесь. Смысла тут выёживаться?
Тем временем у двигателя "Сталинец" отлили головку и занимаются поршневой
Люди-то работают.
Им надо успеть к байк шоу в Севастополе.
К байкшоу -в лучшем случае,отольют еще и цилиндр..
Не красиво, а "не красивые самолеты не летают" (с)Туполев, вроде. Конечно, может это пока что промежуточный вариант, для отработки решений... Но если в результате будет что-то по сути похожее на старый кавасаки-вулкан-1500, к которому ребра даже на винтики не прикрутили, то будет беее...
что-то головка на заявленную в ТТХ оппозитную явно не похожа....
Что еще бросается в глаза:
Очень массивный шатун - минус приемистость
Вкладыши ЗМЗ - минус долговечность
Дроссельный узел тоже походу отечественный. значит будет логать все время ДПДЗ
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Все нормальные инженеры проектируют двигатель от блока.
Нашим же многоручкам-невдомек просчитать общую ширину двига ,при такой конструкции ЦПГ...
Не факт, что блока нет. Что хотят - то и показывают. Пока что показанное больше похоже на вброс.
Даже школьник-малолетка сложит величины ход поршня+длина шатуна+высота поршня+ высота головки+крышка и обвес впрыска.сумму умножим на два.
Посему заявляю-блок не спроектирован.
Даже на бумаге...
Ибо работать двиг такой ширины- сможет только на СЛА.
ну лан чо, будет о-очень широокий вынос, яйца потеть меньше будут
На счет вброса - фотки взял с группы ВК "Проект "Русский мотоцикл" https://vk.com/russkiy_motozikl
Нашим же многоручкам-невдомек просчитать общую ширину двига ,при такой конструкции ЦПГ...
Не стандартный подход.
Прости, а от блока это как?
да вы, батенька, русофоб
А что ты сразу с козырей-то заходишь? По делу есть что?
обосрал хорошие детали, змз вкладыши у нормальных людей ходят на авто по 100500 тыщ км, дроссель ваза вообще беспроблемная деталь, про дпдз и влияние шатуна на прием такого двигателя я комментировать даже не буду))
ну коль комментировать не будешь то может вообще в разговор не вступать?
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
а вот ты огульно не критикуй неплохие по сути вещи
дпдз это резистор переменный, у него никаких лагов не бывает
а по части шатуна, сам посуди, при таком поршне он должен быть массивным(кованые H-образные титановые увы не для наших моторов), да и его инертность потеряется на фоне прочих движущихся масс в двигателе. По идее можно было бы сделать его поажурнее, но для облегчения его жизни пришлось бы сделать шатун подлиннее, что судя по компоновке уже недопустимо.
не рассказывай мне про ДПДЗ, знаю плавал и знаю как они от херовой сборки подыхают и даже как его апосля с нуля сделать =) Видел как такие штуки отечественные и не только у людей подыхали. Хотя чаще подыхали иностранные отечественного производства коих большинство. Кстати про сие очень много разных авто форумов исписано фордовских, гогановских и вазовских.
Шатун там повиду как у ГАЗ-53, что очень тяжело и медленно. Полагаю, что был взять автомобильный шатун подходящий по размерам. Ладно можно даже если не глядеть на его массу, она не самая главная в определении параметров ДВС.
На счет вкладышей - то это так же как с Уралом 650сс - повезло купить з/ч из хорошей партии - ездят, не повезло не ездят - воля случая и везения. Но практика показала, что в основном ремонтники, кто под себя делает, стараются купить иностранные.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
круг на шестерню до обработки тоже мало чем похож. не спеши.
Что еще бросается в глаза:
Очень массивный шатун - минус приемистость
Вкладыши ЗМЗ - минус долговечность
Дроссельный узел тоже походу отечественный. значит будет логать все время ДПДЗ
Писал-писал ответ, картинки вставлял, ругался. Потом успокоился, перекусил, все стер и написал вот это:
Фу, ты какой!
ну извини, всем не угодить =)
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
кто говорил, что Сталинец - оппозит?
Здрасте приехали! Кто-кто. САМ говорит.
"Наследие" - все что касается советских оппозитов
"Сталинец" - народный мотоцикл. Тот самый, Хирурговский "1,5 л-100 лс-150 тыс"
"Мономах" - топовая линейка, сегменты "премиум" и "люкс"
"Вайгач" - "вездеход", с приколами
"Буря" - спортбайк с экспериментальным двигателем