новый мотор СТАЛИНЕЦ | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

новый мотор СТАЛИНЕЦ

оппозитчик алексеич
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: г.Вологда

http://touch.news.mail.ru/inregions/south/34/economics/15499603/?frommai...

Прочитал в секте, кто что думает

valday_666's picture

Они и проектируют.
Цитата:

Все разработки завода Поршень отнесены к линейке "Наследие". К линейке "Сталинец" они отношения не имеют.

То, что на фото выше, и было "Наследие", а голова, распечатанная на 3D принтере - уже для "Сталинца"

greyhound327's picture

Значит,зелёного монстрика в рубашке смастырили окрестные пацаны себе на потеху.
Бесплатно.
Значит-эта пластилиновая визуализация детали под явный привод DOHC стоит 9 лямов...
Что ж-бюджетненько ребята работают.
Только цифру 87.00 на 2112 поршнях не замазать,увы...

VampirY's picture

откуда инфа про 9 лямов?

drееp's picture

Информационные СМИ озвучивали в прошлом году. Тут, к примеру http://www.newsru.com/russia/20jun2014/grants.html

На официальном сайте, правда, озвученной СМИ инфы по прошлому году не нашел https://grants.oprf.ru/grants2014-1/projects/nno/541/
Инфа только про ёлки за 9 лямов . . .

Gor30's picture

А я пожелаю удачи в создании Русского мотоцикла ... Когда Хирург говорил о новом моте ( классич , большой ,мощный , отсылающий к старым оппозитам ) я его примерно таким и представлял --правда есть над чем работать (это нормально ) , используют авто-детали или другие ранние детали --это отлично -унификация ( проверенные ,распространенные ,дешевые ) , есть свое производство , свои конструкторы --отлично ! ... Пожелаю успехов !

India's picture

Плюсую!
___________________________________________________________________
Каждое мгновение пути - это и есть наша настоящая реальность!
Цель лишь только задаёт направление движения!

Тёмыч36's picture

Плюсую.

intruder86's picture

Вот прям как дети малые чукотских юношей.
Неужели, еще не понятно, что не будет никакого "русского мотоцикла" и что все это мутится только лишь с целью громких речей на публику и популяризации этой ОПГ?

BuffoG's picture

плюсую! =)
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Sega76rus's picture

+дохренища))))

vogen's picture

+ 100500 Молодцы.
Чтобы что-то получилось - нужно делать. Они хотя бы начали и попробовали в отличие от тех кто не может оторвать задницу от дивана.

Sega76rus's picture

обязательно нужно что-то делать, а не пускать пыль в глаза. "начали и попробовали"- что начали? стёб какой-то, русский мотоцикл- без слёз не взглянешь.

Springer's picture

Ни чего не будет. Всё тлен и безысходность. Мы все умрём... Печальное зрелище, просто душераздирающее зрелище. Мир катится в пропасть. И я не жалуюсь, я просто констатирую факт.

пс. Тьпфу.

Seaman7's picture

Черные очки это же так по-байкерски, вот все и носят %)

OlegSaratov's picture

Ну да, записаться нескольким десяткам человек на армейские приводные колясычи - в это народ верит! А в новый российский мотоцикл нет... Не понимаю - второе гораздо вероятнее первого.

алексеич's picture

Присоединяюсь

intruder86's picture

OlegSaratov:
Ну да, записаться нескольким десяткам человек на армейские приводные колясычи - в это народ верит! А в новый российский мотоцикл нет... Не понимаю - второе гораздо вероятнее первого.

В отличие от какой-то мифической идеи нв, армейскую технику регулярно продают. Так что, колясычи были более реальны.

OlegSaratov's picture

Согласен, армейскую технику регулярно продают. Но: 1) колясочников в армии было мало, особенно в сравнении с другими транспортными средствами; 2) одномоментная продажа нескольких десятков колясочников маловероятна была и раньше, а сейчас, когда их 25 с лишним лет в армию не поставляют, но регулярно в течение этих лет из армии продавали, такая продажа невероятна. Продажа даже 2-х одномоментно почти невозможна.
Согласен, вероятность нового российского мотоцикла стремится к нулю. Тем более, что мотоцикл сейчас - это роскошь, а не как во времена СССР - самое дешевое транспортное средство. Просто хочется, чтобы получилось.

Сычъ's picture

Начиная с "оптимизации" табуреткина и по сей день идет огромное списание мат. имущества. Отдают часто просто самовывозом. Есть правда мелочь, брать надо оптовыми партиями, я так понимаю, что надо тупо вывезти все со склада.
Так что появление нескольких десятков колясычей вполне реально.
А вот, что нередко "расхищением" армейского имущества занимаются всякие нехорошие люди, срывы договоренностей обычное дело. Кто первый забрал, еще и больше дал того и тапки. Бизнес и ничего личного. Так колясычи обратно "пропадают".

BuffoG's picture

внимательно поглядел на фото модели головки.
фотка для oppozit.ru

Напрашиваются такие мысли:
1) Если поглядеть на выпускной канал и сравнить его с каналом 650сс или нового ИМЗ возникает вопрос, почему он в конце имеет такой резкий загиб? При оппозитной компановке он должен быть прямой или с самым минимальным углом т.к. трубы выхлопные к тому обязывают.
2) если применена инжекторная схема, то почему впускные каналы такие длинные и их 2 штуки а не один овальный. Чисто по теории впускных каналов два отдельных правильнее но они должны быть короче и выходить из общего впускного рессивера, при том настроенного. Т.е. раздваиваться каналы впуска должны только у самых клапанов.
3) Если это модель головки то где компьютерный анализ распределения топливно воздушной смеси в камере сгорания и в каналах впуска и выпуска. Такие программы есть в принципе.

___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Jamper59rus's picture

"Произведена продувка макета головки цилиндров. Результат на предельном подъеме впускных клапанов в 9 мм и давлении 28 дюймов в.с. получен в размере 242 CFM.

При геометрии КШМ 100 мм х 100 мм аналитика второго приближения дает показатели в 102 л.с. на 5500 об/мин и 153 Нм на 3250 об/мин.

Таким образом, первичные аналитические данные по мощности и крутящему моменту ПОДТВЕРДИЛИСЬ. Проект строго следует плану."

Расчетные данные впечатляют конечно...
фотка для oppozit.ru

greyhound327's picture

Данные-полный БРЕД.
При каких фазах ГРМ произведен расчет?
Где данные степени сжатия,и где профиль днища поршня?
Какая линейная скорость поршня?
Почему головка спроектирована неграмотно,и под привод ОHC?

argentum's picture

Сдаётся мне, что с таким двигом, если расчёт подтвердится на практике, и коробка нужна принципиально новая. Если оставлять днепрокпп, пусть и с заменой задней на пятую и кика на электростартер, то она имеет реальный шанс превратиться в расходник и планово меняться на ТО-2 вместе с маслом, фильтрами и колодками.

Jamper59rus's picture

Ты путаешь проекты. То зелёное уёжище это проект завода "поршень" под названием "наследие", а этот двигатель разрабатывается под проект "Сталинец"

BuffoG's picture

"Наследие" состряпанное непрофильным заводом под эгидой НВ?
Чую тут где-то подвох, да притом не кислый.
Грейхаунд, как инженер все правильно изложил.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

greyhound327's picture

ЦИТАТА:
Как можно увидеть на эскизах, двигатель, получивший рабочее название «Сталинец», внешне сильно напоминает хорошо известный советским мотоциклистам мотор оппозита К-750. По информации команды проекта опытный образец двигателя уже собран и в настоящее время находится на стадии стендовых испытаний.
"Сталинец"-был заявлен как литровый НИЖНЕКЛАПАННЫЙ ОППОЗИТ.
На базе агрегатов ИМЗ.
Где отчет стендовых испытаний двига Сталинца?
И у кого по ходу пьесы отшибло память -мне ясно предельно.
Стрелочки теперь передвинем на свечной заводик...
Только проект в железе,показать планировали к лету 2015- и этот проект назывался Сталинец.

OppozitAngel's picture

а еще б было збс привод распредвала валом с коническими шестернями.

n495nt's picture

Михаил Безфамилин - дура))))
Это он расчитал и боссу принес макет?)))

Seaman7's picture

Реально какой-то толстый троллинг. А я уж, дурак, поверил в серьезную движуху.

valday_666's picture

Это отсюда, если что
фотка для oppozit.ru

ВасяПЗ's picture

Кагбэ 100х100 будет литр шестьсот.
Колено в уралоподобный картер не влезет.
Трехклапанные головы для 5500 оборотов не нужны, там и двухклапанные справятся.
Клапаны явно малы для такого поршня, можно смело увеличивать, место есть.
Во всём этом вижу либо чудовищный непрофессионализм, либо осознанный троллинг.
Зная предысторию вопроса, в троллинг верится больше.

BuffoG's picture

Вась несколько клапанов ставят для улучшения продувки и наполнения КС. Как пример малолитражки японские, ну например Мицубиши Галант 2.5 там 4 клапана на цилиндр. Все это способствует хорошему смесеобразованию и очистке камеры сгорания от отработавших газов..
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

ВасяПЗ's picture

Предлагаю эту мудрую мысль несколько сократить до такого вида:
"клапаны ставят для улучшения продувки и наполнения КС. <...> это способствует хорошему смесеобразованию и очистке камеры сгорания от отработавших газов"
В таком случае не будет повода для споров ввиду очевидности высказывания.
А если говорить о многоклапанных головах в моторах, крутящихся до 5500, то тут как раз очень много о чем можно спорить, но не буду.

BuffoG's picture

при 5500 и говорить не о чем даже =)
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

interceptor's picture

..юоднако богомерзские джапопомойкочоппИры не крутящиеся даже выше 5000 имеют именно по 4 клапана на цилиндр.. парадокс..
Ямамотор 1600...1900сс Вилдстар/Вариор/МТ-01/Райдер или тот самый почти вечный кава 1500...1600сс Вулкан/менстрик

__________________________
куплю утятницу водянки ИМЗ

Overkill's picture

ну тут время/сечение решают, можно на двух клапанах сделать такое же как и на четырех, но сильно в ущерб ресурсу

garry78's picture

Так это оставляют простор для технического творчества.

Messer's picture

Это прикрывают жопу на случай неудачи.

Zak0nnik's picture

я не понял, а куда будет свеча ввернута?

intruder86's picture

Zak0nnik:
я не понял, а куда будет свеча ввернута?

Какая свеча? Там же дизель, не?

OlegSaratov's picture

Кстати, а где он - Diselllll? Долго молчит... Опять в бане?

Панда91's picture

Его из бана теперь выпускают как Вия из Гоголевских Вечеров на хуторе близ Диканьки. Под занавес.

valday_666's picture

фотка для oppozit.ru

Anton 50's picture

Иии..? Колесо, маятник..

valday_666's picture

Типа колесо и маятник "Волка". Рабочий процесс.
А еще блок АБС виднеется. Че то не похоже на дешевый проект.

kleshenko's picture

Ты ничего не понимаешь! Это будет народный мотоцикл! Только ездить на нём будет народ - у которого есть деньги как минимум на голду.

Fizruck's picture

Я конечно не разбираюсь в этом, но мне кажется, будучи инженером, такой процесс должен начинаться с проектирования или даже с маркетинга, анализа рынка (экономика, будь она не ладна).
Здесь это всё смахивает на уровень гаражной мастерской, да же при наличии 3d печати.

kleshenko's picture

Спрос рождает предложение! Так вот мне интересно, насколько велик спрос на отечественную технику у себя дома? Или же опять смотрят в сторону Американского рынка?

AntoniGutslasher's picture

Маятник, блин, прикольный. :)

что то мне подсказывает, что один такой маятник, даже при мелкосерийном производстве, будет далеко за полтинник стоить, что какбэ не вкладывается никак в заявленную стоимость проекта

User login