Поздравьте, я - балбес, или как не надо делать.

Я когда свой урал пригнал, сразу решил заменить везде масло. Подставил под слив в коробке банку, думал масло густое, пока течь начнет даже руки не замараю "тогда я не знал что у хозяина оппозита руки не могут быть чистыми" открутил гайкку, а от туда как жахнула вода, я даже охерел. причем это не говенное масло,а именно вода. Думал все капец, а уже все лето отъездил все норм работает. Мораль всей истрории такова, лучше 7 раз проверить, чем 1 раз ремонтировать.

это хорошо, если исправить можно)))))

Сам себя карил!!!! Сколько раз разбирал и коробку и двиг, а попался - аж самому стыдно! Крепление коробки на трёх шпильках и одном болту снизу - у Днепра. Три гайки со шпилек я открутил, но так как давно не снимал двиг, забыл про болт и подумал, что там гайка засела и не откручивается!!! Дело было вечером, не фига не видно, я сильно не расстроился и после длительного истезания граней несуществующей гайки, понял что её граням копец. Со злости взял большую дрель и рассверлил в КПП отверстие и доработал зубилом. Вот тогда то я и вспомнил, что именно там Болт а не шпилька! Главное коробку на сквозь не продырявил!!!!

Я тоже с подшипниками колеса попадался. Затягиваю регулировочную гайку,а колесо болтается. Уже через два дня одумался и переставил правильно.

Лет 15 назад ездил на юпитере5 с люлькой. Остановил местный участковый, снял колпачки со свечей и спустил воздух с колёс. Колёса накачали у друга, а вместо колпачков намотал толстую медную проволоку с ВВ провода на свечи,и так ездил. Через пару лет отцепил люльку, ездил на одиночке. А на ходу иногда то один, то другой горшок отрубался из-за плохого контакта, ну я и поправил. 3,14здануло так, что еле удержался. Благо на небольшой скорости.

здравствуйте уважаемые оппозитчики, случилась сегодня такая история с моим железным другом(имз 8.103-10) решил поехать по делам , выгоняю из гаража его, завожу, всё отлично, работает отлично, без перебоев, прогрел его немного и поехал, проезжаю где то 2км, и вдруг слышу хруст и скрежет, мот глохнет и заднее колесо становиться колом, первая моя мысль , всё хана приехал словил клина, доталкал его до гаража, ну думаю надо выяснять причину. сначало снял цилиндры, всё в норме! после снял коробку тоже всё в норме, бывало откручивались винты крепления сцепления! и думаю осталась лдна причина.....это где шестеренка грм! снимаю переднюю крышку и там вижу нечто! шестеренка грм в щепки поломаная стоит в распор. как выяснилось далее всему этому стала причина откручивания гайки крепления шестерни генератора. кроме грм шестерни ничего не пострадало. у меня вопрос такой. на генераторе куда крепится шестерня там гайка должна штифтоваться, но там нет отверстия под штифт! как будто половину резьбы срезало. осталось пару ниток резьбы, вот я думаю закрутить туда айку и ее сваркой прихватить! как думаете нормуль будет?

Был случай: капиталю своему сольнику, значит, мотор, рядом браты младые, 2юродные. Время установки цпг совпадает с обедом, режим питания нарушать низзя! Прихожу, доделываю,собираю,завожу, еду катацца! Через 15 км в картере жуткий удар, но не заглох. По пути домой еще несколько похожих. Снимаю цилиндры, все ок! Шатуны тоже, хм... Всю ночь в мыслях. С утра думаю, надо повнимательней, с фонариком... Гляжу-лежит,сиротинушка, шестеренка в картере эллипсная ЛИШНЯЯ!!!,т.к. впереди все на месте. И тут вспоминаю, что не ходили со мной обедать братики...

Лежит у меня двиг. от днепра после капитального ремонта, менялось практически все. Дай думаю поставлю его на урала, но труб выпускных у меня нет и решил оставить трубы от урала 2 в 1. По диаметру они как раз, но из цилиндров выходят под другим углом, ну думаю подогну. Вставил в головку днепра левую трубу, начал гнуть. Вобщем головку под замену.

Извиняюсь я,карданами не бить!!! Чем шестерня генератора Днепр,отличается от шестерни генератора Урал?

Конструктивом, что ли. У Днепровской вылет больше.
Ты бы с фотки нагуглил сначало, а потом спрашивал.
http://oppozit.ru/article1605.html - так для инфы.

многое из написанного со мной бывало.

в шестерне генератора может есть дырка под выступ шайбы.а сама шайба на гайку загибается. тогда без шплинта.

Лопнул болт, крепящий кулачек прерывателя...
сняли переднее колесо, под вилку наложили кирпичей, долго искали маленькое сверло и метчик, начали сверлить обламок болта и обнаружили... что его можно взять вот так гвозтдем и выкрутить))

Колодки уставшие + немного масла на них попало(А передних вообще нет)... Заежаю на горб метра два(курилка там) , даю резко газу и выехав туда жму на тормоза, но не тут то было... Короче летим в пруд, в последний момент я вырулил. Покурили, завели паразита и попробовали выехать, но мот начал буксовать.. Покурили, подложыли какую то херь под колесо, сзади друг толкает, я газую, уклон просто неепический, мот зараза буксует и я от отчаяния кручу ручку до упора... Результат - мотоцикл стоит глушаками на земле, уклон еще более неепический, вес епазита - 220 кг, а нас только двое.. Короче четверо вытянули как то с помощью кикстартера, первой передачи и сцепления)) Про...бали пол дня, замучились ацки.
Мораль: тормоза - самая главная часть в транспортном средстве.

про то,что стопорные кольца в бобышки поршней ставил всегда усами внутрь,умолчу,недавно каялся.собираю 750-ку,82-е поршни ставлю,стопора,естественно усами внутрь,кольца махль,жесткие!чел привозит из механики циллиндры ,я их хватаю,и ставлю,непрерывно матерясь где то около полутора-двух часов.естественно семь потов итд.поставил,радуюсь.приезжают в гараж парни,я естественно все рассказываю,а один подходит,смотрит и зовет другого:Романыч,посмотри как он запихнул поршни в нетхонингованные циллиндры??как неотхонингованные!?точно из под резца!вот тебе и механика,да и я тож .чел потом делал возврат.собираю мотор,ставлю,вестимо проковырявшись с проставками под циллиндры,сборкой итд,чел уезжает,через неделю звонит-масло с заднего сала течет.ну что ж говорю,приезжай.снимаю мотор,разбираю вычищаю привалочную плоскость подложив в картер тряпку,что бы не попал герметик,собираю,отправляю,все хорошо,через неделю опять течет,да еще ручьем,синтетика10в60.снимаю,разбираю,он рядом,а в картере тряпка на шток маслонасоса намотана!!!как он меня не прибил,не знаю,спасибо,пожалел.но самое удивительное,что все осталось цело,ни одного задира!!хотя по всей маслосистеме расползлись ошметки от тряпки.короче,все промыл,собрал,чел уехал,через неделю опять течет!!! а я на даче еду на рыбалку.подожди,говорю ему,денька 2-3 отдохну приеду,сделаю.а у самого в голове сами понимаете,что.короче приехал я звоню,а он трубу не берет,расстроился,и отдал ремонтировать другому.оказалось потом,что фланец задней крышки был искревлен.подозреваю,что мною-же.не помогла медная оправка,хотя это был уже3-й 750-й мотор на моем счету.а вообще ездил этот "волк" прекрасно.с десяткой,опять же мною собранной.правда,вроде нормально.ну и на последок история из самой первой сборки.собираем вдвоем.я ставлю большую шестерню грм,проверяю зазор,вестимо большой.мой большой палец оказывается между шестернями.в это время другу почему-то очень захотелось потянуть за шатуны!короче укусил меня движок не по детски! до драки дело не дошло,но крик слышали жильцы верхних этажей(дело было в подвале 16-ти этажки).ну все ,пока ,вспомню,еще отпишу,пойду звонить"автотехнологию"заказывать,рекомендую(см. историю номер один) .ну и напоследок хочу всем,в том числе и себе пожелать рачителного отношения к нашему оппозитному делу.а то ведь можно и карданом по башке получить!!!

Как то раз собрали газульку, а масла почему то не окпзалось решение пришло после того как услышали рекламу про олейну! Катались весело , только блинами от выхлопа пахло, и все оборачивались)))

Сейчас почитал форум, ржал от всей души!!! Камеди-Клаб - Наша Раша и все остальные отдыхают, многие истории как будъто про меня самого написаны... Спасибо всем за юмор-релакс.....

удалил типа. Создам отдельную тему))

У меня тоже "касяков" хватоло. Когда был м-63 произошло вот что. стоял работал на холостых и вдруг двигун пошел как бы в нагрузку, ручкой газа покрутил, постепенно набирая обороты и заглох.Посмотрев на происходящее, поставил ногу на кикстартер и испытав небольшое сопротивление завел.Все нормально, молотит,газку ему, чтоб не выеживался и опять та же песня! Кикстартер в зтот раз как будто подклинил, но чудо, опять все крутится свободно!Провернув несколько раз коленвал, завел.Поработав несколько секунд все встало колом, на кикстартере уже пришлось прыгать.В очередной раз провернул коленвал, услышал как где-то в цилиндре метал о метал трет. Вскрытие показало,что поршень задрало т.к. палец прихватило. Как выяснилось позже, воды в двигле было пол литра.

Было дело, мот после капиталки, Ешё не прикатаный, сестра попоросила свозить в магазин, за чем уже не помню даже. во время езды она меня уговорила прокатиться с ветерком, ну я и даванул 110, забыв про обкатку. цилинда нагрел сильно, от выхлопного колена подкуривался потом))))) НУ а когда подъехали к дому, и остановились я почувствовал что меня кидает в разные стороны, следом из двигла скрежет и вооля, мой урал ловит клина))) Долго думал что случилось... грешил на поршневую. снимаю двиг, отстёгиваю коробку. Оказалось выбило 2 болта на дисках сцепления, на коропке борозда что палец входит))) Только потом понял что болты закернить забыл)) В этот день я действительно поверил в бога, повезло что на 110 не клинанул))

ахах=)
а я в прошлом году когда прикрутил шатун не вставил шплинтики... ппц.... - погнул шатун, разбил поршень... и остальные последствия

как ту самую лыжную палку забивают подскажите пожалуйста

собирал двиг днепра,поставил маховик,затянуть бы надо да нет ключа торцового на 36,а-а ладно попробую рожковым,кое как затянул.поставил на мот,собрал мот.решил проехаться. ну 5км туда и обратно.где то на 5 км что-то слегка начало постукивать в двигле, правда при выжатой сцепухе сстук пропадает. Хе-ня доедем.однако доехал.пришлось всё разбирать обратно,благо подозрения уже были,и переходили в твердую уверенность. итог разбило канавку под шпонку на маховике,пришлось поставить другой,хорошо что был. остальное все в порядке. вывод.затягивать болт маховика надо нормальным ключём.

собирал двиг днепра,поставил маховик,затянуть бы надо да нет ключа торцового на 36,а-а ладно попробую рожковым,кое как затянул.поставил на мот,собрал мот.решил проехаться. ну 5км туда и обратно.где то на 5 км что-то слегка начало постукивать в двигле, правда при выжатой сцепухе сстук пропадает. Хе-ня доедем.однако доехал.пришлось всё разбирать обратно,благо подозрения уже были,и переходили в твердую уверенность. итог разбило канавку под шпонку на маховике,пришлось поставить другой,хорошо что был. остальное все в порядке. вывод.затягивать болт маховика надо нормальным ключём.

Я несколько раз забывал подкладывать шайбы под карбюраторы или граверы под цилиндры потом приходилось ловить по дороге цилиндр или карбюратор!!!

Я - феерический долбодятел.

Собрал в кучу Саваж после зимы, два дня отъездил нормально. На третий начала пропадать тяга, причем только в движении; на месте мот работает нормально. Симптомы кончающегося бензина, но в баке есть. Постоит на месте - снова какое-то время едет нормально.

Мысли: зажигание (практически отброшено), карбюратор, компрессия (сразу же отброшено).
Снял карб, перетряхнул, почистил. Тросик заодно проверил, все дела.
Собрал, сел, поехал. Через 2 минуты глохну с теми же симптомами. Начинаю закипать и перебирать в голове все возможные и уже невозможные варианты.

Ну, вы, наверно, уже догадались, что я просто краник в Резерв не переключил вовремя ))

Я вот решил в коробас залезть ибо летала задняя передача. Ну залз все чин чинарем стал собирать: налил герметика посмачнее (ибо прокладка в гамно превратилась) подождал десять минут все по инструкции и стал затягивать хорошим отцовским торцевиком с ручкой в 30см (ну вроде на качество делаю а не абы как) и конечно же предпоследнюю суку сорвал. Не поверите я столько раз ее разбирал и достал оборваные болты (поскольку они специально сделаны ны срыв при перетяге поскольку картер и крышка из гламурных облегченных металов, селумина в частности, и следовательно мягкие) из родных остался только один болтик да и только потому, что я с дикой злости (ну еще бы раз 9 всю хрень перебирал) купил пивка сел и подумал: с#@%ли? Поняв какой я идиот взял маленький торцевичок и все затянул и не поверите масло даже не капает :)

менял както кольла на днепре и как пологается кикнул 2 раза ногой на незаведенном двиге... И на третий - клин!!! Бошки скрутил. Цилиндры ходял отлично но коленвал не прокручивается. Полтора часа раздумий и разборов нашел кусок гайки между шестерней распредвала и коленвала! Хорошо что не завел!

Помню пытался завести мот с выключенной кнопкой аварийного отключения зажиги, на полчаса на работуопоздал, мот с толкача 5 км проехал, пока допер, что кнопачка выключена

Вообщем может не много не в тему (не оппозит).
ИЖ Планета-3 пока не пересел на ПС-кросс ездил на ней по деревне.
Смотрю акум севший, поставил на зарядник жду, приходит часов 5(как оказалось акум уже дохлый был емкость потерял совсем). Думаю акум должен уже был зарядиться, снимаю ставлю на планетку, трын, трын. Не заводится, думаю ладно с толкача. Разгоняюсь, тык декомпрессор+сцепление+первую, отключаю сцепление, потом декомпрессор, подгазовываю, бац рвется тросс сцепления, передача втыкается полностью мот в дыбы по инерции выкручивается газ на максимум (ручка короткоходка) и клинит в таком положении газ (трос выскочил из натяжителя троса).
Мот половил набок,скользячкой вьехал в забор соседу, помял новый забор из профнастила, а себе ушиб бедро.

случилась со мной однажды ..приятная история''короче собралсо я както на рыбалку.чевряков наковырял.хавчик взял.поставил на зарядку свой акомулёр потому он сел падла низнай почему.припёр автошный и решил проверить зарядку,завёл значит мот зарядка прёт как надо ну на душе спокойно стало.пашол домой чайку испил,ну думаю надо дёргать а то время уже поджимает.прыгаю на коня и в путь,и чё вы думаете?по приезду на речку замечаю что сцуко акомулёра то нету нех...я ни где,обшарил всю округу,тоже нет.и тут значит звонит мой батя,мол бляха муха пиздюк ты такой сякой съеб...ся на рыбалку акомулёр оставил на зарядке без присмотра,с машины акомулёр снял бросил около двора.и тут до меня допёрло,как до барана в чём дело.что целых 15км ехал на зарядке.бля вот чудеса что даже ничего не замкнуло хотя плюсовой провод соприкосался при тряски с рамой.домой приехал таким же макаром, хорошо дед дал прикурить от своей планеты.:)вот прокатнулся.,:):):)

случилась со мной однажды ..приятная история''короче собралсо я както на рыбалку.чевряков наковырял.хавчик взял.поставил на зарядку свой акомулёр потому он сел падла низнай почему.припёр автошный и решил проверить зарядку,завёл значит мот зарядка прёт как надо ну на душе спокойно стало.пашол домой чайку испил,ну думаю надо дёргать а то время уже поджимает.прыгаю на коня и в путь,и чё вы думаете?по приезду на речку замечаю что сцуко акомулёра то нету нех...я ни где,обшарил всю округу,тоже нет.и тут значит звонит мой батя,мол бляха муха пиздюк ты такой сякой съеб...ся на рыбалку акомулёр оставил на зарядке без присмотра,с машины акомулёр снял бросил около двора.и тут до меня допёрло,как до барана в чём дело.что целых 15км ехал на зарядке.бля вот чудеса что даже ничего не замкнуло хотя плюсовой провод соприкосался при тряски с рамой.домой приехал таким же макаром, хорошо дед дал прикурить от своей планеты.:)вот прокатнулся.,:):):)

случилась со мной однажды ..приятная история''короче собралсо я както на рыбалку.чевряков наковырял.хавчик взял.поставил на зарядку свой акомулёр потому он сел падла низнай почему.припёр автошный и решил проверить зарядку,завёл значит мот зарядка прёт как надо ну на душе спокойно стало.пашол домой чайку испил,ну думаю надо дёргать а то время уже поджимает.прыгаю на коня и в путь,и чё вы думаете?по приезду на речку замечаю что сцуко акомулёра то нету нех...я ни где,обшарил всю округу,тоже нет.и тут значит звонит мой батя,мол бляха муха пиздюк ты такой сякой съеб...ся на рыбалку акомулёр оставил на зарядке без присмотра,с машины акомулёр снял бросил около двора.и тут до меня допёрло,как до барана в чём дело.что целых 15км ехал на зарядке.бля вот чудеса что даже ничего не замкнуло хотя плюсовой провод соприкосался при тряски с рамой.домой приехал таким же макаром, хорошо дед дал прикурить от своей планеты.:)вот прокатнулся.,:):):)

Нуя как бы обычно соблюдаю технические дела, но пару раз всёже "попадал", не скажу что по своей вине, хотя хз..
Мой первый мот в детстве был Восход-2, там на задней звезде был литой дюралевый кожух стянутый винтами. Конечно, на первый взгляд надёжно и практично, но однажды порвалась цепь и набилась внутрь этой хрени, ессно на скорости, ессно на встречку, ессно упал и проехал на боку (своём) ..дцать метров, повезло что встречка пустая была. Доволок до дому и со злости расхерачил молотком всю байду, впоследствии нашёл и поставил пластиковую.
Другой раз поехал на томже Восходе в рейд по Тарманским болотам, а дело было в начале мая когда ещё грунт не отошёл, ну это типа тепло, лужи, цветочки а внутри лужи жидкое месиво и под ним мерзлота. Короче вы поняли. Ну и не выдержав таких издевательств, треснул поршень, в 50 км от цивилизации. Заволок в кусты, пешочком назад, день отсыпался, купил запчасти, двинулся туда. Разобрал, стал ставить - и....ВОТ Я ЛОХ-ТО!!! поршень купленный оказался ремонтного размера, и цвет правильный, а я второпях не доглядел. Что, опять 100 км пешком?.. нет! Как говорил дедушка Ленин, мы пошли другим путём. С помощью карманного ножа обстрогал поршень как морковку, собрал, и ДОЕХАЛ ВЕДЬ.

Я тут тоже попал ))) Отломился провод в роторе генератора, тот что к кольцу идёт. Обломился там где обмотка . Ну я припаял и для верности клеевым пистолетом залил всё это дело. Проехал зарядка есть. Поставил моцик в гараж. Прихожу утром стартер не крутит... попробовал с пинка , колено не проворачивается. Вот думаю трындец , стоя в гараже заклинил... Разбираю, поршня свободны. Ну всё колену писец... И тут я вспомнил свой вчерашний ремонт, отпустил генератор, колено за шевелилось. Снимаю генер , заклинил наглухо. Клей расплавился и залил всё что мог. Разбираю. Остался в руках ротор наглухо приклеенный к статору. Как разобрать??? Помогло ведро кипятка, затем долгая чистка зубочистками. )))

Поставил новую катушку зажигания, а про зазор разрядников забыл. Завелся, проехал пару километров, заглушил - обратно фиг. С толкача завели, работает, заглушишь - только толкать. Развел разрядники, и норм заработало.

По молодости дело было. Поставил мот на центральную подножку, снял заднее колесо, перегнулся через седло то ли карб проверить, то ли лягушку. Подножка плавно складывается и мот естессно падает , в аккурат ограничителями на подножке которые мне на пальцы ноги ...
Не помню, чтобы я так орал ни до , ни после этого. С конца не закапало, просто потекло. Поднял его помню очень быстро. Ногу под кран с холодной водой. Минут через 10 отпустило немного, но носок снять боюсь, вдруг пальцы оторвало. В итоге месяц в лангетке (всего один и сломал то). Мораль: противооткатные упоры - целые пальцы.

Сидел как то дома,был август,шёл неплохой дождь,дай думаю за ранетками на дачу съездию,поехал...перед подъездом к моему участку подъём,дождём всё размыло,долго буксовал,потом мот заглох,(буксовал со включённым светом),итог-сел в усмерть и без того старый и уставший аккум.,бросил мот,набрал мешок ранеток,кинул в люльку и потолкал около 2км в постоянную небольшую горку,последий отрезок около метров 200-250 подъём стал ещё круче и сил уже не хватало его толкать,зашёл спереди и начал крутить руками переднее колесо,потом нашёл кокого-то дачника на ниве,подкурили,и улетел домой грязный как свин)

не мото но тоже из разряда как ненадо делать и другие приколы
http://www.chipmaster.ru/articles/prikol.htm

Синхронили карбюраторы на СИ-400 СуперФор. Вроде все ОК получилось - сняли-убрали прибор. Но последующая проверка показывает ЯВНО какую-то Х. Разбирались довольно долго, пока взгляд не упал на вывернутые (и не вкрученные обратно) пробки, закрывающие отверстия для подключения "оного прибора".

Начитался и поржал.)))
Расскажу и я свою историю. Еще будучи начинающим оппозитчиком, решил все-таки наконец-то добротно "с нуля" собрать двигатель мт10-36. Покупал новые детали, маслонасос и гитарку, сальнички, колечки, прокладочки и пр. Все вымыто, вычещено, собрал хорошо, все крутится не трещит, не шаркает. А до этого все боролся с давлением масла на этом двигателе: причина-маслонасос, гитарка и вкладыши.
Ну и вот настал торжественный момент пуска двигателя. Радовало то, что уже при нажатии просто киком-лампочка давления гасла. Ну думаю, система смазки отлично работать будет. Ну вот, наконец завелся, немного подрегулировал карбы, ну надо же проехать! Лечу, все отлично, проехал метров триста и тут опа, лампочка давления загорелась на несколько секунд и погасла. Думал, что приведелось. Вдруг опять загорелась и уже не гасла....
Ну думаю, двигатель какой-то проклятый. Скидываю мотор, снимаю поддон, разбираю редукционник- а внем какая-то херня, толи кусочки картона, толи еще чего. Откуда взялось-не могу понять. Все же чистил и вымывал. Ладно собираю, обратно двигатель на раму. Завожу-лампа потухла. Довольный сажусь, проезжаю опять метров триста-и такая же ситуация. Лампа горит и все!!! По советам с форума дал ему прогазоваться-действительно лампа тухнет. Ну так и ездил некоторое время-думаю может какие остатки грязи с уголков не достал помыть. Потом через некоторое время-мои прогазовки перестали действовать. Лампа тухла только при 3000об. Начитавшись советов с форума, что Днепру на раб. оборотах и 1,5атм хватит-решил будь, что будет. Было лето-хотелось кататься, а в то время дальше 30км от дома я не отъезжал. Накатал я так в общей сложности 699км.
А закончилось все, когда я поехал проходить техосмотр(16км от дома). Разогнавшись до 60км/ч, упорно штурмую гору и тут кааак застучит! Лязг неимоверный, двигатель колбасит, все барабанит. Все думаю, свершилось-провернуло вкладыши. А был уже октябрь, решил ремонт перенести на весну. Но, все ходил-ходил, руки чесались, и все же решил вскрыть двигатель.
После снятия ЦПГ я был ошарашен-ничего не люфтит-шатуны сидят идеально! Разбирать решил дальше. Причиной стука оказался расрутившийся маховик, который я по неопытности плохо зажал.
Но раз в двигатель полез, решил разобраться и с системой смазки. Снимаю гитарку, откручиваю насос и.... только слово "БЛЕАТЬ!" у меня и вырвалось. А причина была такова (те кто разбирал моторы МТ знают) маслонасос днепра состоит из корпуса, крышки и прокладки, которая ставиться между гитаркой и крышкой. Так вот я по ошибке эту прокладку поставил между КРЫШКОЙ И КОРПУСОМ МАСЛОНАСОСА! И шестерни терли по картону и редукционник забивался, а потом шестерни протерли катртон, вал стал люфтить вперед-назад, и давление уходило! Вот и вся причина, так что не попадитесь на моей безалаберности! После этого, двигатель был собран нормально, ездит по сей день и проблем с маслом не имеет.

Разбирал сегодня редуктор. Протерял одну иголку. Втроём перерыли всё. Раз ...нцать прошли место разбора магнитом. Нету! Еду в магазин за новыми иглами. Кончились. Давно. Во втором магазине то же самое.
Печаль. :(