Модернизация маслосистемы днепр.

От себя скажу. Родной маслонасос на закрытый напорный канал давит 10 кг на холостых. Но. Когда масло становится горячее и жидкое, производительность резко падает. Поэтому если сделать притирку насоса, подобрать гитарку (без колес и сальников) и поставить фильтр, ресурс и надежность резко увеличиваются. И само собой, хорошее масло.

Есть вариант модернизировать стандартный насос. Если с одного насоса, спилить ту часть где находятся заборная трубка и клапан, а ту часть в которой крутятся шестерни скрутить вместе с целым насосом, а шестерни заказать у токаря, чтобы выточил в два раза длинее, тогда насос станет на стандартное место, я проверял, тем самым насос увеличит свою производительность в два раза.

Я новичек в опозитах...
Но так-же задался целью улутшения гитарки.
Мое мнение таково:
1) втулка, годится если посадочные места коленвала что на картере и на гитарке со-осны, и если в гитару поставить также роликовый подшибник.
2) кольца, если я неошибаюсь (резина) современем дубеет при контаке с маслом (ведь некто небудет искать спецефические резиновые кольца для етих нужд.) + также коленвал на них зделает выработку. Всеже это лутше чем голая гитарка с люфтом
3) сальники, мне кажется оптимально, просто я еще ненашол в них минус

Было 5+,все на месте. Сальникам уже больше 40000 пробега.

Я об этом тож, думал....
Еслиб знать рабочие давление сальников.

Закручивал редукционник на одном компрессоре, там на КВ сальник стоял обычный, маслосистема автомобильного типа, при 6ти выдавило наружу и зажевало кромку, рабочее давление 1,5-2кг

Обдумываю идею поставить масло фильтр перед сливом через редукционник, а не в коленвал. Доводы такие:
1. Через ред. клапан проходят большие объемы масла, особенно на холодную
2. Степень засорения масла не такая, что без фильтра на входе коленвалу быстро придет хана.
3. Редукционный клапан теперь не засорится
4. Относительная простота переделки. Оставляем штатную систему очистки. Центрифуга тоже что то фильтрует, у Днепров с пробегом до половины бывает забита шламом.
5. Сальники, или втулки в гитару обязательны при любой переделке.

Такой вариант хорошо стыкуется с усовершенствованными маслонасосами.
Хотелось бы услышать взвешенную критику

Еще хотелось бы услышать обоснованное мнение о возможности установки закрытых подшипников коленвала с собственной смазкой внутри. Хочу установить два 209 шариковых. На вазовскую КПП уже устанавливают закрытые подшипники и у меня они пробежали уже 130000. в электродвигателях закрытые подшипники ходят очень долго, намного больше чем пробегает Днепр если считать по оборотам. смазка в закрытых подшипниках намного лучше чем моторное масло по своим свойствам. и тут у меня единственный вопрос как долго манжеты могут удерживать от попадания моторного масла в сам подшипник, может кто-то уже пробовал. Повторюсь, в КПП это работает, да и давление в картере не очень большое

Я это к тому что качественный закрытый подшипник в собственной смазкой будет ходить без люфтов очень долго, соответственно гитару не будет разбивать и давление никуда не будет убегать

А по поводу того что шариковый вместо роликового некомильфо, то посмотрите на заднюю опору Урала.

кашу маслом не испортишь

Изветите, что вмешался, тож хочю критики...
Идея, такова:
1) отрезал редукционый клапан с насоса.
2) зделать привод насоса цепной, чтоб дать больше оборотов насосу. ценрофугу выкинуть. Маслоыильтр снаружи.
3) редуционик поставить, на место датчика давл. А слив с ред.клапана вывести на крышки головок...
Ну, вроде все...

Крыво пишу,
Экран треснутый на тел.

Что, совсем никого нет, на сайте?

Есть, есть. Идея не свежа. Все твои идеи уже много лет как реализованы. Цепь, фильтр и тд. Изучи внимательнее форум,есть подробные темы.

Дубль

Ага...
Сайт, перечитую уже 5~7месяцев, про цепь ещё ненашол статью.
Воосновном читаю (двигатель, и электрика)
Сейчас 22стр.

Я за насос переживаю, если дать больше оборотов ему.
Не сломает ли шток шестерни, от более высокой нагрузки

Нахрена ему больше оборотов?

Понятно. Если надо больше масла, то оборотами его не получишь. Это кратко, для человека, который вообще не понимает принцип. На предыдущей странице я указал на подробные темы для изучения и ознакомления с Могучим масляным насосом днепр, в различных конфигах. Все придумано, сделано, обкатано и даже статьи написаны. И цепь и генератор на колене и Могучий маслонасос. Изучи еще раз. Если не понятно, разжую индивидуально, шестерней.