Обычно потребность в ремонте газораспределительного механизма возникает, когда заметно снижается компрессия в цилиндрах двигателя из-за потери герметичности клапанов. Признаки этой неисправности: падение мощности, затрудненный пуск двигателя, повышенный расход бензина, сильный шум в верхней части картера двигателя (в месте расположения толкателей), и в головках цилиндров.
Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы. ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. (За рулем, №2, 1984 год)
В прошлом году в Удмуртии было произведено 17 тыс. 777 мотоциклов. Это довольно небольшая цифра, но она составляет около 80% всех мотоциклов Российской Федерации. Как отмечает oglaska.com, отрасль мотоциклостроения переживает нелегкие времена.
На "Ижмаше", по сообщению его генерального директора Владимира Гродецкого, разработано несколько планов развития мотоциклостроения. Но, к сожалению, самый оптимистичный из них показывает, что вложенные инвестиции окупятся только через 28 лет.