Собственно, мое видение Вымакса.
Многие задают вопрос - зачем это было сделано, кощунство и т.д.? Во-первых, просто зачесались руки. Во-вторых, стоковый макс для меня высоковат по седлу, и неудобен в дальнобое. В-третьих - очень нравятся круизеры, но какие-то они все вялые очень, а максовский мотор - самое то.
Немного подробней о сабже:
Донор - V-max 1991г.в., неполносил с установленным бустом.
Переделано:
вынос ног - от Рояля.
сиденье - Хонда VTX
Крыло, маятник, карданный вал - также от Рояля.
Задняя часть рамы - переварена самостоятельно.
Глушители, стоп-сигналы, поворотники сзади - заказаны у "Демонов спокойствия"
Бензбак - самопальный. стеклопластиковый.
Фальшбак - переделан из родного, нарощен, удлинен.
Руль - переделан из родного.
Амортизаторы - тюнинговые, YSS.
Он же, без кофров.
Все использованные запчасти - б.у., заказаны и привезены с Ебея. Задняя часть рамы варилась в расчете на именно это сиденье. Пассажирское тоже будет, иначе жена мне жизни не даст). Также в планах избавиться от "ушей" фальшбака, добавить боковые крышки на бак, сменить фару, возможно, добавить полуобтекатель. По высоте седла удалось выиграть около 12 см, также роялевский маятник чуток длиннее родного, за счет этого и байк в целом стал выглядеть ниже и длиннее. Аккумулятор пришлось разместить внутри бака, больше места не нашлось. Также из-за отсутствия места пришлось отказаться от катушек зажигания, Заменил их на колпачки свечей, содержащие катушки внутри (от какого-то джиксера, из плюсов - отсутствие бронепроводов, стабильнее работа мотора). Платформы выноса ног потребовали переноса тормозного цилиндра и бачка.
Заодно поменял тормозные шланги на армированные. Сдохший родной бензонасос заменил на ТННД "Пирбург", пока доволен. Вообще, результатом переделки доволен. Съездил на нем по маршруту Астрахань - Волгоград - Саратов - Москва - Ростов - Астрахань, косяков не вылезло, кроме одного - выхлоп громковат, надо что-то думать). Если возникнут вопросы - задавайте.