АвтоВАЗ начал производство Lada Vesta

С ценой действительно определиться трудно. Отдал бы я за нашу новую машину 600-700тыр вместо бу иномарки? Отдал бы не задумываясь. На новых поездил и обратно меня хрен переубедишь. Но за легковушку "Весту" вряд ли бы отдал такие деньги. В эту цену можно купить новенькие Шеви Ниву, Патриота, Соболя, а это гораздо больше автомобиля за те же или даже меньшие деньги.
Да и новенькую иномару можно присмотреть. С месяц назад товарищ, который две пятнашки искатал, купил с салона новенький Фольксваген Поло седан. За 670тыр. Кожаный салон, 1,6 , климат-контроль, электропакет, механика, тонировка... Пусть он не на литых дисках, жестче на ходу чем пятнашка и, может, чуть теснее в плечах, а звук штатной музыки как из бочки, но он новьё и немец. И смотрится классно.

Всё равно, пока что ни чего круче Ларгуса ВАЗ не выпустил... Нива не в счет - она вне конкуренции.

У нас все не как у людей- Фабио Капелла все просрал, так теперь взяли Б/У Андерсона...

наших людей губит в основном то, что ко всему подход точно такой же, как был в Великую Отечественную и последующие "догоним-перегоним" - сначала напрягаясь берем какую-то высоту, зато взяв ее, расслабляемся и "про$%&ем все полимеры".
Создавали гражданскую авиацию - прорыв на прорыве - Ту-154, Ил-62, Як-42 были лучшими в своем классе, зато потом застой и пипец на долгие годы. В итоге - где она отечественная авиация?
НИва когда появилась - вообще огонь, Европа ее импортировала массово, в Италии и Греции их до сих пор дофига катается, особенно в горных районах - и это на родине прародителя-фиата! Во что она превратилась сейчас - все знают. Хотя не забей Автоваз на постоянную модернизацию, Нива могла бы эволюционировать во что-то типа Крузака :))
Ваз 2108 - тоже дитя прорыва. Когда окончательно устарели классические жигули, ссср вложил бешеное бабло в разработку этого авто, привлек Порше, в итоге получилась реально неплохая машина - лично сравнивал с ровесником Гольфом-2 - одного уровня машины. Но блин за 30 лет устареет самая продвинутая конструкция, где сейчас Гольф и где жигули?

У мну есть "восьмака" короткокрылая экспортная , её даже ржа не берет :-)
Чисто рабочая лошадка . Сносу нема.

Кстати- самая дорогая из массовых бу машин брежневских времен - это ГАЗ 3102 с форкамерной головкой и оцинкованным кузовом, которая шла сначала в госструктуры (МВД, КГБ), а потом ее немного в такси отдали.

http://autobuy.ru/wpage/52588

ГАЗ 3102 форкамерный
Год выпуска: 1984
Цена: 630 000 руб.
Такие 3102 шли только в гос. сектор. Частным лицам не продавали.
Эта машина пригнана из Венгрии с пробегом 41 000км.
Сейчас пробег 55000км. Хранилась вывешенная в сухом гараже.

Выпуск автомобилей на "АвтоВАЗе" будет приостановлен раньше новогодних каникул. Об этом "Ведомостям"рассказали два поставщика "АвтоВАЗа" и два близких к автозаводу человека.

По их данным, в Тольятти все конвейеры, в том числе и по сборке машин для Renault-Nissan, встают с 18 декабря по 18 января. Завод в Ижевске, где в том числе выпускается новинка Lada Vesta, поработает дольше: здесь выпуск будет приостановлен после 28 декабря до 18 января, уточняет один из собеседников.

Приказов пока нет - документы, скорее всего, появятся к понедельнику, знает один из источников. Но поставщики график на декабрь уже получили, говорит другой. Старт серийного производства в Тольятти Lada Xray, намеченный на 15 декабря, пока не переносился, говорит один из собеседников. Годом ранее "АвтоВАЗ" останавливал выпуск машин с 31 декабря по 18 января.

О возможности приостановки "АвтоВАЗом" производства с 18 декабря стало известно в ноябре из появившегося в интернете письма руководителя профсоюза "АвтоВАЗа" Сергея Зайцева президенту компании Бу Андерссону. Представитель "АвтоВАЗа" тогда заявил, что завод будет работать до конца года, простоя (когда людей отправляют в вынужденный отпуск с выплатой 2/3 зарплаты) не будет. Формально так и произойдет: выпуск машин будет приостановлен, но люди продолжат приходить на работу, поясняют два собеседника "Ведомостей".

По их словам, предполагается, что сотрудники, помимо прочего, будут заниматься оптимизацией производства.

Приостановка производства - вынужденная мера, которая позволит заводу не накапливать запасы в условиях низкого спроса, объясняют собеседники газеты. В январе-октябре 2015 года продажи легковых автомобилей и LCV в России упали на треть, продажи Lada - на 30%, гласят данные АЕБ. Если спрос продолжит снижаться, то уже в I квартале "АвтоВАЗ" может использовать другую антикризисную меру, анонсированную недавно в качестве возможной, - четырехдневную рабочую неделю, говорит человек, близкий к предприятию.

___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Налетай всяк желающий

"АвтоВАЗ" продлил свое участие в программе утилизации до конца 2015 года и включил в программу свою новинку - модель Lada Vesta. Об этом в среду сообщили в пресс-центре "АвтоВАЗа".

"Программа утилизации продлена на декабрь 2015 года. В программе участвуют все модели Lada. Размер компенсации по утилизации - 50 тысяч рублей, по схеме "трейд-ин" - 40 тысяч рублей", - отметили в пресс-центре.

В программе впервые участвуют автомобили Lada Vesta, появившиеся в продаже в ноябре. Как уточняют в компании, благодаря компенсации можно приобрести за 520 тысяч рублей Lada Vesta в самой популярной версии Comfort, оснащенной кондиционером, подушкой безопасности пассажира, подогревом передних сидений, электрическими зеркалами, датчиками парковки, аудиосистемой.

Ранее президент "АвтоВАЗа" Бу Андерссон сообщал, что более 40% автомобилей Lada в России проданы в 2015 году по программе утилизации, напоминает ТАСС.

Накануне стало известно, что в ноябре продажи автомобилей Lada упали на 29%.

___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)