Мои мотоциклы
на сайте:
янв-12
нахождение:
Брянск
|
|
|
29-12-13 15:40
|
|
М-61 с ходовой М-52 1959 г.- http://imageban.ru/showmyalbum/19039 |
|
New forum topics
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Аккумулятор 3МТ-М14 (можно убитый - нужны корпус+крышка), или его старые аналоги
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Переделаю ваши коромысла под наконечник стержня клапана Москвича (возможно без снятия голов)
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Порассуждаем о CJ Adept 700
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Официально можно покупать спиртное!
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Продам разное.
- Поршни АТ уральские 79,0 с увеличенным вытеснителем. уральские и К-750 - диаметр 82.0. днепр, урал и К-750 - диаметр 79.0.
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Хром пружины амортизаторов
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Как начиналось или кабак на Ленинском
- Урал "М-100". А так же обсуждение объявлений о продаже мото.
- Журнал "Мото" воскрес!
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- А что ты сделал сегодня для своего коня?
- Новшевства, во благо сайта
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
Красавцы! Похвалы мастеру!
м72м - понравился, 1-й имхо испортил покраской.
Молодца! Работа проведена огромная и затратная.
Руль у М61 крутоват, надо прямее. Коробки на обеих "не родные". Проводку М61, хотя бы на крыле, надо в тряпочке, бросается в глаза.
достоин уважения!Отличные мотоциклы!
Какая марка сигнала на М-61?
Вот накинулись сходу про покраску, да про комплектацию. А ведь раздел-то "Классик", а не "Ретро".
По мне так всё дивно. Синий так и притягивает глаз, по мне очень хорошее соотношение, синего, черного и металла)
Работы по М61 проведены большие, но с неточностями.
1. Не оригинальный цвет;
2. Цвет д.б. единым для всего мотоцикла в том числе и для рамы с ободами колес;
3. Замок на фаре с крышечкой и под круглый ключ;
4. Руль;
5. Свечные колпачки;
6. Сигнал С23б;
7. КПП;
8. Ручка пассажирского сидения;
9. Отражатель на заднем крыле в цвет мотоцикла.
10. Лишний хром (стаканы подвески, кардан с муфтой).
В общем и целом очень молодец. А где коляска?
У меня с204б
Так ведь это классик, сигнала 23-го на моем мотоцикле не было. Насколько я помню коробка у нас стояла такая же как и сейчас, может быть отец и менял, в чем я очень сильно сомневаюсь. На счет ключа зажигания вы правы. И руль у меня есть родной, но его нужно хромировать. Коляска тоже есть родная, и рама, все есть именно от этого мотоцикла.
Я извиняюсь, недопонял! "Родная" рама с Вашего М61 продана? На мото другая?
Рама от коляски.
Тогда для какой цели Вы искали вилку?! Если это "М61 с ходовой М52", то он должен быть безупречен. Надо по мере сил и возможностей доводить до ума, иначе это только "гламурный классик".
На нашем мотоцикле стояла вилка М-52, но с годами она была заменена, вот от того я ее и искал
слишком гламурно
Молодец!
За сезон краска оботрётся маленько и будут отличные классики. Главное, что тебя радуют.
Красив!
Отличные мотоциклы.
А реставраторов хлебом не корми, дай покритиковать комплектацию, окраску и прочее. Для этого раздел РЕТРО.
На М-61 что-то не то с рамой - косынки куда делись?!
Эмммм... Ну с таким ником задавать такие вопросы как-то даже и не прилично. Рама совершенно правильная. Поизучайте тему М52, ранних М72 и М61. Это интересно!
И топикстартеру очень повезло обзавестись таким. Мимо меня трижды пролетали такие мотоциклы. Ни как не получалось ухватить...
Про бескосыночные рамы М-72 я в курсе, а вот про оные на М-61 узнал только сейчас! Признаю, лошара!
На М61 1958 года косынки на раме присутствуют. Скажу, что без них М61 (в заводском исполнении) не может быть.
Интрига! Куда косынки делись с рамы Gennadii? Где изготовили мото?
Изготовлен Ирбит, тогда получаеться что и бинзобак я сделал 18л.
Ага, не может быть. Естественно. А куча М61 в родной краске, которые видены многими людьми (включая меня), которые легко находятся поиском картинок в гугле - это всё так, глюки. И имеющиеся в коллекциях - это всё тоже быть не может.
Я за истину. Прошу выложить одно фото М61 в родной краске и с рамой без косынок (или ссылку).
Так что на счёт бака скажете.
А баки только 22-литровые (на сколько я знаю).
Двигатель у Вас не 500 кубовый часом?
Я тоже за истину,а фото смотрите мой мотоцикл.
Ну, а кроме Вашего. Вы пишите, что он к вам вернулся через много лет. Что же с ним приключилось?!
Судьба как и у многих мотоциклах,убили мотор,рассыпались колёса,и бросили,ладно хоть в металлолом не сдали.
Нет двигатель простой, и ещё я уже где -то про это писал, клапана родные,диаметр штока 7мм.
18-ти литровые баки ставились на М-52, на М-61 устанавливались баки на 22 литра.
А не переделанный ли у вас М-52 часом, каталожные номера деталей (редуктор, свечи) не на 52 начинаются, номер рамы совпадает с шильдой?! Хотя, в принципе, как часто это у нас делалось, из заделов запчастей могли и М-61 собрать с такими нюансами.
Дык значит я не совсем-то и лох! Значится интуиция не подвела! Самый ранний М-61, который мне попадался - это аппарат, выпущенный 04.59г., на нем косынки были. А вот на рамах М-52 таковые отсутствовали.
Зато я - лох! :) Правда, загнался. Ни одного не нашел без косынок. Крылья, вилки, обвес - от М52. Но рамы с косынками, да.
Я их продал.
Неожиданный поворот
Получил номера и новые документы на свои мотоциклы.
Поздравляю, пусть ваши мотоциклы живут долго! Большое дело.
Спасибо