Проточка клапана т40 для к750

оппозитчик mambaman19 на сайте: янв-10 нахождение: Гусь-Хрустальный
	27-01-13 11:53
	Добрый день. Прочел темы http://oppozit.ru/post_70950.html http://oppozit.ru/post_62111.html http://oppozit.ru/node/49535 http://oppozit.ru/node/57333 http://oppozit.ru/post_73957.html про доработки касика. Все ясно понятно. Решено устанавливать клапаны т40 на впуск 44 мм. Купил эти клапаны, дома сравнил с родным клапаном к750 и пара вопросов нарисовались. 1. У клапана к750 высота тарелки 5мм, у клапана т40 7мм. Касовский клапан я вижу более Т-образным, тракторный более Y-образный, выпускной там вообще не влезет если приливы не спиливать. Стоит ли тракторный (впуск) протачивать до касовских размеров (имеется в виду не диаметр а высота и радиус сопряжения с ножкой) тарелки? Не схавает ли такой размер клапана всю пропускную способность? 2. Если все же проточить его до таких размеров, не сломает его? В сопроматах я к сожалению не шарю( Пы.Сы. Каналы уже запилены, и впуск и выпуск.
войти

moonbeam Вс, 27/01/2013 - 12:36

яб проточил (если Ф тарелок одинаковый)

войти

interceptor Вс, 27/01/2013 - 13:27

Проточи. Только не совсем в Т-образный. А если и в Т-образный то радиус закругления не менее диаметра ножки бери.

Клапана в моторе каса нагруженны очень слабо. Ничего там не оторвет.

войти

_Илья_ Вс, 27/01/2013 - 16:00

У выпускного тракторного клапана, тарелка может быть приварена к штоку - если по наружнему диаметру проточить - ослабишь.

войти

mambaman19 Вс, 27/01/2013 - 17:51

Когда сегодня к токарю приехал (14:20) он уже выпивал и вернуть его в рабочее состояние не удалось. Поеду завтра. У выпускного тракторного скорее всего такая же конструкция как и на грузовиках, те внутри клапана натрий или гель ( в 9м классе распилил все выпускные клапаны с МАЗа, чтобы добыть хоть капельку натрия))

войти

mambaman19 Вс, 27/01/2013 - 17:51

дубля

войти

masterz Вс, 27/01/2013 - 18:09

послежу за темой, интересно

войти

GoldenEarring Вс, 27/01/2013 - 21:56

Топикстартер, проверь выпускные клапона магнитом-сам знаешь, если магнитятся, то в топку. Я не могу понять, нахрена заводу делать клапона(про мазовские) из обычной сталюки и заполнять их натрием, чтоб не прогорали- когда можно было сделать из жаропрочной стали и все, без наполнения. Как на газ 24 например.
Радиус перехода 7 мм нормально. Толщина шляпки до 3.5 мм можно сделать - будет держать отлично. Но не забываем о преднатяге пружины клапана. Расчитывай.

войти

mambaman19 Вс, 27/01/2013 - 22:17

GoldenEarring, мазовские клАпОна, сделаны не из обычной стали а из специальной жаропрочной. Натрий в них нужен для отвода тепла от тарелки клапана к стержню. Радиус перехода попрошу сделать 10мм, высоту тарелки 5 мм, как на родном касиковском. Еще не забыть проточки под сухари заказать. Преднятяг пружин отрегулируется потом текстолитовыми шайбами.

войти

GoldenEarring Вс, 27/01/2013 - 23:09

Даа? И ты это конкретно проверил на тех и этих клапонах магнитом?
Каналы шарошить - увеличивать сечение будешь, под увеличиные клапона?

войти

mambaman19 Вс, 27/01/2013 - 23:27

На тех что пилил магнитом ничего не проверял, в те времена мне было пофик на клапаны, нужен был активный металл. Раздраконятся только седла, под клапан 44 мм на впуске, с пыпуском пока думаю решаю оставлять 38 или 40 вдолбить от того же т40. каналы распиливать не буду, только приливы спилены что в каналах были. думаю этого должно хватить + карбы с дифузором 28мм, какие нибудь иковы. Эти клапаны что на впуск 44 мм магнитятся, выпускные не смотрел, тк они в магазине так и остались.

войти

GoldenEarring Пн, 28/01/2013 - 02:03

То что впуск магнитится - это конечно нормально, какбы считаетсся, что он не так прогорает , как выпуск. Но на самом деле, прогорает фаска хорошо, поэтому лучше бы было впуск и выпуск подобрать из нормальной сстали(почему не перетачить рабочие выпускные клапона с газ 21 и газ 24? Все равно будешь задействовать токаря... Я правда не помню какие там размеры, но что то около того. На разборке свободно можно найти по дешевке) Обязательно посмотри впускной колектор от карбюратора до седла, чтобы он в диаметре был больше или равен 28 мм. Прям надо что то круглое засунуть внутрь. Если будет меньше - то будет "душить" цилиндр на режиме высоких оборотов.

войти

GoldenEarring Пн, 28/01/2013 - 02:05

Дубль

войти

Панда91 Вс, 27/01/2013 - 22:59

OFF: mambaman19, у тебя в коробке ( в смысле в личном ящике на оппозите) лежит шестеренка, еще с четверга.
Запасные части твои лежат в багажнике моей машины. Немного мне мешают. :) Тебе нужно их как-то у меня забрать.

войти

mambaman19 Вс, 27/01/2013 - 23:20

Денек, извини мил человек, забыл совсем. Завтра другу своему наберу, попрошу забрать.

войти

moonbeam Вс, 27/01/2013 - 23:32

мэн, а тебе стокового седла хватит что-бы расшарошить под клапан 44мм?

войти

mambaman19 Вс, 27/01/2013 - 23:49

тютелька в тютельку 44 мм)

войти

GoldenEarring Пн, 28/01/2013 - 02:08

mambaman19:

тютелька в тютельку 44 мм)

Про какой диаметр речь? Про внутрений или внешний?
Вообще клапон 2 мм должен быть больше седла(внутринего диаметра), т.е. 1 мм на сторону.

войти

mambaman19 Пн, 28/01/2013 - 13:37

Клапан от трактора подходит под седла к750 с их доработкой. и не надо ничего подбирать от ГАЗ, на форуме уже написано от чего и к чему 100 раз. Какие разборки еще? Новый КЛАПАН стоит 90 рублей. Не разорюсь наверное.

войти

Night_Prowler Пн, 28/01/2013 - 00:35

а тебе просто не изменитьли точнее не проточить ли у фрезеровщика седла пот тракторные клапана? и тракторные токо подогнать?

войти

moonbeam Пн, 28/01/2013 - 10:39