Резьба по уралу.
на сайте:
дек-10
нахождение:
МОСКВА СВАО
|
|
|
22-09-12 0:16
|
|
В разделе "классик" меня никто не понимает и все говорят что я режу раритетные дрова, кароче теперь тут срач устроим. Предыдущая тема тут: Краткое содержание предыдущих серий там же, а тут - пара картинок:
По просьбе автора перенесено в раздел "Крысы". SLESH |
|
Обе статьи в апрельском мото интересные и крутые :3 Ждем майский отчет)
Спасибо!
В майском как раз расскажем о полировке, а дальше начнется самое интересное - постройка мотора.
Да, дорогое удовольствие полирование камушками, процесс не легкий. Но эффект охренителен.
Самое интересное, что оборудование само по себе стоит копейки и ничего сложного из себя не представляет - тупо трясущиеся барабаны. Цена обусловлена камушками, которые закупаются за евро (у нас таких не делают) и всякими полиролями. Плюс ресурс камушков ой какой небольшой. А самое главное - снимают эти камушки не больше сотки, а значит что перед полировкой ураловский мотор по-любому придется отполировать руками)
http://moto-magazine.ru/technics/customizing/zelibobber/
Это наживка, перед майской статьёй о капремонте двига с полировкой? а дисковые тормоза будут?
Следом за "наживкой", в этом же, апрельском номере идет разборка мотора. В майском расскажем о полировке, а собирать мотор начнем не раньше июля.
Это правильно. Не нужно торопиться.
http://moto-magazine.ru/service/workshop/rezba-po-uralu/
Вот наш первый материал.
Статья в мото порадовала. А то один новые R1 и прочие пластиковые пулялки.
Мотор получился очень красивым. Скорей бы увидеть его в сборе!
Мотор получился очень красивым. Скорей бы увидеть его в сборе!
Спасибо! В июньском номере расскажем о расточке под 79-ю ковку и о ремонте клапанов, цилиндры отпесочили, так что на следующей неделе будем собирать мотор, но подробности будут только в июле. Пока могу сказать, что все необходимые детали у нас есть, в моторе будет стоять волковское колено и весь современный фарш.
ждем:)
Конечно ждём)
Отличная статья в июньском номере! С огромной радостью обнаружил анонс статьи про Мицуо-сан - главного японца Йошкар-Олы. Всем гостям нашей маленькой столицы рекомендую посетить его кафе "Сенджю" с настоящей японской кухней. Сам испытал культурный шок от японской кухни при первом знакомстве. В группе Вконтакте есть видео о том, как съемочная группа японского телевидения приезжала к нему в Йошкар-Олу и снимала про его жизнь. Как они ржали над нашими роллами и насколько они отличаются от настоящей японской кухни представленной господином Мицуо - это надо видеть. http://vk.com/video-43034919_167276300
Да я к вам каждый год в город езжу как раз у Мицуо поесть и парней из Angels Of Roads навестить)
Молодец.
http://moto-magazine.ru/service/workshop/rezba-po-uralu-chast-ii-polirov...
Кому лень журнал покупать_
Кому лень журнал покупать_
Как журнал называется я куплю!
Там в адресной строке название журнала написано и в верхней части сайта. Журнал МОТО.
moto-magazine а магазин для чего?
magazine - журнал в переводе с английского языка. moto-magazine.ru это сайт журнала "МОТО" ОАО "За рулём" издается с 1991 года. http://www.zr.ru/corp/moto/об-издании/ИСТОРИЯ-ЖУРНАЛА/
видел этот ржавый остов мотоцикла у дяди Сережи в гараже. Слишком ржаво
Поправим! Аппарат будем конкретно перестраивать и искать новый образ.
Будет перенос темы в "Чопперы"?
Пока под большим вопросом. Я хочу поэксперементировать, Василий отговаривает.
Почти всегда большой мастер (в любой области, особенно в механике) интуитивно чувствует ущербность конструкции. Может стоит прислушаться?
Так сколько мастеров, столько и мнений. Сейчас отрисует художник эскизы, посмотрим, что получится)
С одной стороны - у Василия есть приверженность к классическому образу Урала - он, как мне кажется, плохо воспринимает изменения классической конструкции ,и доверяет конструкторам.
С другой стороны М-72 - это старый, сделанный руками, мотоцикл, который наверняка с радостью примет новые дружественные руки.
Главное - не пренебрегать законами физики и геометрии.
P.S. Мотор офигенно красив!!!
Полировка просто охренительна!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
С удовольствием читаю твои статьи о резьбе по Уралу в Мото. Июньский номер прям порадовал. Жги дальше.
Благодарю)
полировка просто ох...нна(стоит наверно столько же))) прям заинтриговал в какую сторону теперь "поедет" этот урал, в смысле : крыс,чоп, а может классик , но в любом случае уверен получится не как у всех. следил за этой темой от "резьб по какахам" , до , теперь уже и не знаю что за резьба ))) в общем жду продолжения!
Пересмотрел статью в журнале. На сегодняшний момент затраты 92 000 рублей. ну, пусть будет еще 30000, не знаю, чего вы там еще напридумываете (я надеюсь стартера не будет?), но - оригинальный, среднекубатурный, ИСПРАВНЫЙ, привлекающий внимание окружающих и тешащий самолюбие хозяина аппарат за 120 000 рублей - много 750-ток не требующих срочного капитального ремонта можно купить за такие деньги?
Я своего Вояжа с Брембами за 40 взял с пробегом 12к на новой фирменной резине и акумулятором, сел и поехал.
Но это было в 12м году и повезло
Таких вояжей много. А я говорю об уникальном, ездабельном аппарате.
Пожалуй, единственная деталь, которой не будет, это стартер. Но маховик, тем не менее, новый, волковский. Запчастей получилось тысяч на сорок, а с маслами все сорок пять, плюс - работа Василия, которую мы тоже учитываем. В июльском номере посчитал ценник, челюсть отвисла у самого. А ведь пока мы только мотор собрали, там еще КП, редуктор, тормоза, подвески, электрика, а может еще и с покраской что-то наметится.
Проект перестал быть бюджетным. (теперь просто изготавливается красивый уникальный мотоцикл)
Можно, ради объективности, посчитать, во что вылился бы ремонт ровесника твоего М-72 производства BMW или HD выпуска пятидесятых годов - это при условии, что тогда это тоже были очень массовые модели для своего рынка, а БМВ еще и премиум.
Это странное утверждение. У них есть модели премиального сегмента, как и у, например, хонды, но в целом это просто марка)
этот комментарий должен стоять в конце.
Сколько я читал о БМВ тех годов, в большинстве статей говорилось о том, что мотоциклы БМВ были всегда дороже одноклассников такой же кубатуры. Согласен, не премиум (все-таки не Браф Супериор), но то что не мопед - это точно.
-
Какая-то разожопица в комментариях.
Статья в июньском мото порадовала!
Очень и ОЧЕНЬ доставляет подход к делу! Просто безупречно! Пускай статью делают побольше! На 4 - 5 страниц! А то все новые эрадыны да гуси..
Огромный респект!
Очень и ОЧЕНЬ доставляет подход к делу! Просто безупречно! Пускай статью делают побольше! На 4 - 5 страниц! А то все новые эрадыны да гуси..
Огромный респект!
Спасибо! Большего объема не получается выбить, так что приходится дробить на много мелких частей.
Друзья! Сегодня Василий ПЗ собрал мотор, коробку и все подготовил, завтра будем заводить мот и обкатывать к воскресным гонкам. Кому интересно - подтягивайтесь на МРВ 19-го.
Круто. Желаю тебе, чтоб гонки закончились не так, как в прошлый раз. :) Удачи.
Попутного ветра, пусть дорога будет сухой и прохладной! Надеюсь, персидский ковёр не понадобится.
Мы собрали мотоцикл к гоне, а гонку отменили((
Значит есть время все еще раз проверить, обкатать и настроить! Ищи плюсы!
Да-да. Мы оценили, что ты решил угробить необкатанный мотоцикл на том же треке :)
http://moto-magazine.ru/service/workshop/rezba-po-uralu-chast-iv-dorabot...
Самая интересная часть вышла в электронном виде, налетайте)