Мой М-72 с коляской

Очень ничего но смени выхлопные патрубки!!!

Спасибо!
Но выхлопные мы специально варили из нержавейки, так как выгнуть трубу так круто не получается (даже на специальном трубогибе), а достать родные выхлопные очень проблематично.
А зачем их менять?

Хорошая работа! хотелось бы поближе посмотреть крепление глушителей к раме и патрубкам.
у меня стоят такие-же "огурцы", только хомутов никаких нет, бывший владелец просто насадил их поглубже на патрубки,
планирую заменить "огурцы" на "рыбий хвост"

То Почтальон 41: Спасибо!
У нас сами глушители тоже просто насажены на патрубки (там просто переходник, потому что диаметры труб чуть меньше чем отверстия в глушаках), а у "огурцов" уже были приварены ухи для крепления к раме предыдущими владельцами.
Мы тоже думаем сделать "рыбьи хвосты" из "хвостов" от ИЖ-49 и нержавеющих труб, а внутри скорее всего будет прямоток)).

Да, Ижаковские хвосты немного больше родных, но сам глушак всеравно будем делать из нерж трубы, её уже купили по размеру хвоста ИЖ-49.

Ещё ракурсы

http://fotki.yandex.ru/users/bogdanovchar/view/344336/?page=0

http://fotki.yandex.ru/users/bogdanovchar/view/344337/?page=0

http://fotki.yandex.ru/users/bogdanovchar/view/344338/?page=0

http://fotki.yandex.ru/users/bogdanovchar/view/344339/?page=0

http://fotki.yandex.ru/users/bogdanovchar/view/344340/?page=0

Красив и изящен. Удачи

Аккуратно, но это не М-72. Быстрый взгляд на мотоцикл: двигатель (крышки головок), выхлопные с глушителем, фара, задние амортизаторы, стоп-сигнал, эмблема на баке чужие.

Всё остальное согласен, но что не так с задней подвеской и стоп-сигналом?
Задняя подвеска 100% родная, других на М-72 и не бывает. Амортизаторами её и не назовёшь, там амортизаторов (гасителей колебаний) как таковых и нет - только шток и пружина.

Задний фонарь только габарит, без треугольного стеклышка. Задние амортизаторы должны быть окрашены в цвет мотоцикла (по конструкции не скажу). Кстати перья передней вилки тоже в цвет кузова.

Это только у военных модификаций красили в цвет кузова - чтобы не блестели.
А у нас гражданская версия - у части гражданских М-72 с завода перья и кожухи задней подвески были хромированные. Хром родной.

Не буду спорить, поинтересуйся у специалистов. Вот два гражданских экземпляра с заводской краской и комплектацией. Тот, что коричневый - 1956 года выпуска, зеленый - 1960 года.

Хм... та я тоже порылся в интернете - попадаются только крашенные...
Может предыдущие хозяева ещё в 60-х годах похромировали, или вариант какой-то.
Зато с хромом смотрится красивей!)

Понравился аппарат, оригинальный подход применил к выхлопному колену, может придётся также сделать.

Удалось найти родные глушители-"рыбки".
Вот мотоцикл уже с ними.
http://reibert.info/forum/album.php?albumid=2851&pictureid=268775
http://reibert.info/forum/album.php?albumid=2851&pictureid=268774

На фото ещё карбюраторы К-302, но с середины лета уже поставили родные "круглые" карбюраторы К-37.

Попозже добавлю свежие фото.

вот как думаешь - зачем патрубки выгибают а не варят углом ? поменяй их , а так мотоцикл конечно приятный .

Выгнуть трубы, под таким углом, как были выгнуты родные трубы, у меня нету возможности. Трубогиб рвёт трубу. А делать из жести не хочется.
Ну а чем так плохо?
Ясно дело что выгибают для того, что так меньше трудоёмкость, чем варить, да и родные трубы были из обычной стали и гнулись видимо на горячо, а нержавейку гнуть намного тяжелей. В плане прохода выхлопных газов, в месте сваривания эллипс получился по площади ещё больше чем площадь сечения трубы, так что мотор работает без проблем.

Патрубки конечно ужос.И глушители кстати от К-750.

не , патрубки не ужасные , по стилю вообще вопросов нет , и дело не в элипсе - у тебя из за углового строения - выхлоп херачит в стенку а не проходит беспрепятственно , я конечно не технарь но физику то еще никто не отменял - вот например на вскидку - с такими патрубками двиг будет сильней греться .

Я внимательно читаю,и смотрю.Раньше они стояли от К-750М,а сейчас от К-750.(учим матчасть)
Да,были свободные,но уже подарил.
Вот самодельный выхлоп,выгнули же;)
http://ki-serzh652400.users.photofile.ru/photo/ki-serzh652400/200583797/...
А вот человек сварил из фурнитуры для полотенцесушителей:
http://oppozit.ru/post_79129.html

Так как на фото из полотенцесушителей мы тоже выгибали, но тогда, поскольку угол изгиба меньше родного, "воротник" переднего крыла чиркает об трубу. А отрезать его не хочется.
Не спорю что выгнуть можно, на ИМЗ и КМЗ то гнули, но говорю у меня нет такой возможности, мы ещё до кризиса всем заводам в Полтаве спрашивали - никто не может. Поэтому решили не заморачиватся и сварить.

А в плане перегрева - та вроде нормально... уже почти 2000 накатали.

P.S. Так значит эти рыбки от раннего касика? Я и видел что есть глушаки 72-х с немного другими хвостами, но оно почти не отличимо, покрайней мере намного красивей тех, что от К-750М

Я выгибал из нержавейки.