1 карбюратор
на сайте:
дек-09
нахождение:
Узбекистан г Ташкент
|
|
|
11-07-11 16:43
|
|
эх чую заприкалываете !и закидаете карданами но спросить не у кого 1. Мужики опробовал 1 корб поставить ,думаю че за прикол купил трубку готовую уже под мото корбюратор , поставил свой К 301 завелся с пол тырки, я аж удивился но при наборе оборотов двигатель стреляет в корб |
|
недавно прокатился на родимом урале и 1м карбюраторе прибавил ему чуток расход и не стреляет ! нашел вражеский опелевский буду ставить как поставлю отпишусь хотя взял такой же в темах подымал вопрос о установки сего чудовиша
можно фото сего вражеского девайса? это ж от какого года опеля !? :)
лучше ставить явовский карб от ява 350.в нем есть эконостат... и еще он экономичный
От явы работает хорошо, но в прохладное время он мёрзнет. При нулевой температуре с ним не поездишь.
В холодное время года мёрзнет любой монокарб: хоть К-68, хоть ДААЗ-2105, нужно делать подогрев. А моё мнение в холода пересаживайтесь в авто и не ебите голову.
опелевский корб гавно стал совсем или в моем не хватает заводится с пол тырки ! но расход не радует (((
итак мужики кто ставил себе от запора корб? отпишитесь
Смотри не заедает ли заслонка
Смотрел, вроде нет!
Мужики, по одному карбу имеется опыт у моего кента, с которым мы несколько лет откатались на имз 8.103.30. На урале стояли самопальные нержавеющие монолитные патрубки + карбюратор от "инвалидки". Вот какой там карб ставится!? вроде, какой то мото движок двухцилиндровый, от ижа что ли!? Что такое регулировать карбы я тогда не знал. Расход был в смешанном режиме 6-7 литров. лили 92 бензин. Вдвоём, мот с люлькой 100 км шёл, дальше не особо тянул, крейсерская 80км\ч.
Заводился не всегда с первого пинка, но со второго и с третьего без проблем, что горячий, что холодный. Воздухан стоял какой то прямоугольный, не сухой, с правого боку, под баком. Вот всё, что могу рассказать.
Смотрелась вся конструкция классно, нержа блестит. За три года весенне - летно - осенних покатушек, мы только заливали бензин и катались. Не помню чтоб под ним особо лазили. Надёжная была конструкция.
здарова парни . Вот купил новый карб 68 пекар поставил ЗАРОБОТАЛ ЕГО МАМУ я прыгал от счастья . Работа класс обороты набирает бешенно. Есть и проблемка вверху dert писал про обороты у меня тоже тоже бывает не сбрасывает я грешу на тросик и ручку буду новый трос ставить и большой кондетсат на трубках я не знаю это может как то влиять на работу. Ща фотки скину. кстати и заводиться он при 3-4 качке.
блин не знаю как фото вставить
file:///C:/Users/%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B9/Desktop/P8250092.J...
Фильт поставил от ИЖа
молодец раскажи по подробней расход тяга максималка3,
расход не мерял. по деревне летел как по воздуху,серьезно с двумя не так , а с одним аж двиган задышал. вот тлолько надо свечи новые за два дня 4 свечи новых угробил были А 11 УФА. надо А14 и 17 купить попробывать импортных. НО тянет он сволочь аж гребет из под себя. долго я этого добивался.
Сегодня опять сделал на один карб. ЗАебала это асинхронная работа цилиндров. НА одном проехался воше другой мот. 60 км крейсерская, и это только на второй передачи. Прошлый сезон максималку вижимал 140 км. А главное не чуствуется вибраций как на двух, и двигло на розрыв не работает. Крутит сильно но не ревёт)
вот только свечи у меня черные. зажигание у меня воще интересное как нибудь фото выложу
2 drago32, Давай про расход и про коричневые свечи :) И про зажигание тоже интересно!
Парни,а если в качестве монокарба применить девайс с "ХД-спортстер1200",как думаете,-гут будет или не? Предлагают такую штуковину сза 100 баксей,вот незнаю..
Какой Харли? У тебя харли что-ли? Не порти карбюратор. Ты с математикой знаком? 1200 на 2 разделишь? 650 на 2 разделишь? результаты сравнишь? Теперь осталось лишь подумать где достать жиклёры, как сделать так чтоб диффузор(ф) уменьшился \ чтоб в раз засасывалось по 600 кубов смеси.
Не надо городить колхоз, не от великого ума это. Купите новые карбы (сами решайте какие) купите себе ИКС-1 (900р) купите пару вакуметров (2000р) и ВСЁ. И не надо ломать голову и мот, строить всяческую отсебятину, откровенный колхоз и прочую дребедень. И будет вам спаться спокойно и не будет форум засераЦа темами, повторяющимися через раз.
копрал,я как-бэ не дискуссию подымаю, нах нуно на паразите автокарб. конкретный вопрос задал. ну,ты попытался,вродь ответить, красава.
Кто с монокарбом ездит,камрады, есть мнения?
парни проблема у меня теперь со свечами. ставил А11 и А 17 хвотает на 10 км потом можно выбрасывать они черные хотя я их чистил и все равно искры просто нет. ставлю новые и опять так же.
иглу опускай полностью и болт качества смеси полностью закручивай ещё вроде как фильтр должен разрежение воздуха создавать а ещё жиклёры от муравья ставь на 165 такие ещё на к65т стоят да и попробуй другой карбюратор поставь с меньшим топливным жиклером чем у тебя сейчас стоит.(сорри за ошибки спать сильно хочю)
попробую. карб 68 и жиклер 190 стоит игла поднята на одно деление от середины. пробывал поднимать тогда он стреляет в глушак черным дымом и нет резкости. а так заводиться и работает как часики вот только свечи сьедает.
У меня такой же карб. Иглу ставь в среднее положение, если просверлин воздушный канал, то на деление ниже от середины. А ещё может душить воздушный фильтр. Болт качества смеси выставляй как в книге написано. И ещё пры малом открытии дросселя они и должны быть чёрные.
по трасе км 10-15 проезжаю и все одна из свечей отказывает. ставлю новые едит 10-15 км опять меняю. они черные инет больше в них искры
и нагар как шуба черная
на одном карбе он конечно летает. по лесам на нем вещь
фильтр от планеты поставил
ЖИклёр тот что нада. Положение иглы подобрать надо.
2 drago32
Родной должен быть 165-170. а у тебя получается что
"на одном карбе он конечно летает. по лесам на нем вещь"
и отсюда
"по трасе км 10-15 проезжаю и все одна из свечей отказывает. ставлю новые едит 10-15 км опять меняю. они черные инет больше в них искры "
сам себе отвечаешь, и всё равно ездишь на 190-м жиклёре..
Какой расход щас? сколько кушает то????????????????????????? чё трудно поставить родной и проверить !?
По свечам- свечи на своем ДНЕПРЕ менял каждые 5-7 км. пробега, то же куда-то уходила искра. Свечи ставил разные ( русские, иностранные, одно-, двух-, трех контактные. Результат - 5-7 км. пробега и одна свеча выходит из строя (правая, левая реже). Решил отремонтировать головки. Дедуля (в прошлом моторист) после ремонта сказал, что в правом цилиндре погорели клапана, а в левом из-за нагара они не полностью закрывались. После ремонта езжу 3-й год, где стоят свечи "забыл".
поставил 165 жиклер иглу поставил по середине а проблема осталась. расход топлива бешенный. одна из головок новая и клапана притеоты
ну вот парни иглу опустил до конца сейчас хоть винт начал реагировать но проблема со свечами осталась. наверно надо клапана вскрывать как Евгений 72 писать
Могут сами свечи неработать. У меня было что одна свеча нормальная, а вторая чёрная.
хотя клапана притерты 300 км проехал всего.и левая головка новая
а из за подсоса воздуха между головками и цилиндром может быть что свечи засирает копотью?
Народ, а копоть не из-за масла образуется? Драго, может направляющие раздолбанные? На новой или на рабочей головке свеча мрёт?
Вообще на оппозите, имхо, как я понял желательно абсолютно идентичные головы ставить как и цилиндры и поршня. Тогда и настраиваться будет и тянуть. Свечи, чем больше калильное число тем лучше, оптимально 14-17 имхо.
И ещё не забит ли на той голове, где свеча мрёт обратный канал для масла? Может оно не стекает в картер и заливается через направляющие под "давлением" в голову и засирает свечу?
С ув.
на обеих свечах нагар с бородой но на правая свеча быстрей выходит из строя так как левая голова новая а правая старая да ещё с маслосьёмными колпачками надо доробатывать двиглу. Motonazar мне написал что надо жиклер меньше поставить и переходник прорезать и резинываю вставку поставить .
НЕ ставь колпачки! ЗА сезон уйдут направляющие!!!
я не ставил такой достался мот
Всем зверского рева!Народ,прочитал эту созданную тему и тоже решил поставить 1 карб от святогора.Хочу спросить,что нужно для изготовления целевого железного патрубка?Какой диаметр трубы?От чего подходят фланцы которые крепятся к головам?Из какого металла желательно делать тройник?В каком положении лучше ставить карб,горизонтально или вертикально?
В каком положении лучше ставить карб,горизонтально или вертикально?
Интересно как это поставить вертикально ? автошный?
Да.Переформулирую вопрос.В каком положении лучше ставить карб,вдоль или поперек!?
Зависит от самого карбюратора. Солексу все равно, Озонам нет. если исходить из того, что длинна впускных патрубков коллектора должна быть одинаковой (для однородности смеси по цилиндрам) то ставить поперек.