Нужен мост с блокировкой!Без блокировки себя не оправдал.(((

Господа, а давайте начнем с начала: зачем блокировать дифер? Кто нибудь доходчиво, на пальцах, расскажет, как блокируется несимметричный дифер Днепра-16?

Чтобы грёб постоянно и с неизменной скоростью обоими колесами в независимости от нагрузки на них. Сие нужно видимо для еще большей проходимости по бездорожью.

blade_nn, а не окажется так. что при заблокированном дифере колеса будут вращатся с разной скоростью? А мот поедет чёрти куда?

ASG54, я,как пользователь мапеда с блокируемым мостом уверяю тебя, что на заблокированном мосту круглые вращаются с одинаковой скоростью ;)

oppozitor, я тоже не один год юзаю Днепр-16, но был всегда уверен, что момент от двигла распределяется на ведущие колеса не одинаково. Колесо коляски нагружено гораздо меньше, чем заднее колесо мота. Передаточные числа разные. И дифер эту разницу постоянно отрабатывает. А тут его раз - и заблокировали! Мне страшно!

ты неправ- бОльший момент какраз передается на каляску. а когда мост сблокирован- колеса вращаются с одинаковою скоростью.

Вычитал в букваре - соотношение не семитричного диффа 19 к 11. Тоесть на колесо мота больше приходится.

ну если в букваре так написано- поднимаю руки вверх :) а я свой выкурил в первом классе.... :(

А я курю до сих пор. :)

oppozitor, наконец-то разобрался, никто же не объяснил толком. Действительно, при блокировке колеса крутятся с одинаковой скоростью. Просто колесо коляски жестко подключается к двиглу. Сателлиты стопорятся, дифер не работает и вся его несимметричность пофигу, т.к. вся несимметричность - в разных сателлитах для заднего колеса и колеса коляски. Прошу пардона, малость тупил. :oops:

http://oppozit.ru/post_63642.html типа Ап.