ОПЯТЬ ФОТОК НАКОПАЛ

zund, Обратил внимание - на сером моте запасное колесо - протектор "ёлочкой". Это оригинальная резина или до сих пор такие где-то выпускают?

Резина оригинальная, это Continental Gelande.
Сейчас такой не выпускают, к сожалению.
За руль никто киношников не пустит. Езжу сам, конечно.
Тактические знаки я бы им тоже не доверил. Вообщем-то им всё равно. Хотя на 600 знаки 6ТА, которая и воевала у нас.

Вообще любые киносъёмки это своего рода слёт мне это доставлят удовольствие. Я в советское время снимался довольно много и благодаря этому получил массу впечатлений и познакомился со многими актёрами и другой киношной братией, они люди тоже увлечённые и интересные.

у нас кино немного попроще к сожалению снимают...

съемки проходили на территории з-да АЗЛК в Москве, ну чем не Сталинград

мотоциклы правда подкачали, зато остальное...

Лейтенант, а это на фотке случайно не Захаровская Мка? Завтра у нас парад в Химках будет часов в 16-00 Захар на совоем М-72 с пулеметом во главе колонны поедет, я на своем касике поеду. Сегодня тактические знаки на люльке буду рисовать!!

zund, раз уж зашел разговор о том "как не крепились противогазные бачки" , подскажи пожалуйста крепились ли они вообще на мотоцикл (на руль, например) или исключительно носились солдатами?

НИНЗА, вобщм ты прав :)
случайно это та Мка..:)
ежли что - пиши в личку!

Да и вообще-то это раздел "ретро-мото", поэтому тут уместно говорить о мотоциклах, которые имеют отношение к ретро. Соотвкетственно и люди тут соответствующие участвуют в дискуссиях. А если кто-то на Иж и Урал повесил пулемет, покрасил RALом, нарисовал свастику, прилепил "BMW" - то это тоже исмеет право на жизнь, но не в разделе "ретро". Посему вполне уместо, что здесь подобное творчество заслуживает лишь улюлюканья и шельмования.

А я ЛИЧНО вообще против размалевывания уралов и эмок под немецкую технику. Это то же самое, что найти т-34 и ракрасить его свастиками, и всем говорить что это пантера. Или купить зубилу и разрисовать её шахматными досками, типо невероятно рейсерский аппарат. Сплошные дешевые понты и низкий уровень мозгов.
На хрена? У каждого собственная гордость. Хочешь мотоцикл со свастиками - ищи БМВ или Цундапп и размалевывай, если рука поднимется.

http://moto74.fastbb.ru/?1-1-0-00001192-000-0-0-1178559115
Так, в тему, для поддержания разговора.

Springer, супер! Надо Штирлицу скинуть, он вроде р-75 искал ;-)

Противогазные коробки крепились на руль но это просто было приматывание ремнями. Есть оригинальный кронштейн с бандажной лентой для крепления коробок. Его приваривали на бензобаки. Пока достоверно известно о таких вариантах на ДКВ и ТВН. Именно стаким кронштейном свой ДКВ выставлял у Сорокина в марте ПРОН.
Если уж копать глубже то в войсках могли приварить его на что угодно. Но это не будет штатной заводской комплектацией.

Не хотел ввязываться в бесполезную дискуссию, в конце концов каждый имеет право на своё мнение, именно поэтому хочется выразить и своё.
Конечно никогда не будет так, что вся техника и не только, будет в руках тех, кто будет её сохранять и беречь. Всегда найдутся такие личности у которых будут чесаться руки что-то изуродовать. Насчёт моторчика от Р-35, ради бога их пока много, вымирание им не грозит. Хотя ничего кроме смеха у меня лично не могут вызвать попытки сваять на этой базе например нечто подобное "БУМЕРУ-ПИНЧЕРУ", которому не так давно журнал Мото посвятил несколько полос. Откуда там взяться уважению не знаю... Ну испортил человек старую вещь, ну и что?
Лучшим мерилом, здесь будет время. Кстати, много вы слышали о самодельных мотоциклах скажем 20-ти летней давности? Мне известно несколько страшного вида самоделок, которые служат, в лучшем случае, пугалом для посетителей частных собраний.
А вам, уважаемый Боливар, действительно наверно надо дискутировать не в этом разделе. Да и реставраторы, поверьте мне, вовсе не хотят всё "забрать себе", железа на всех хватает.
Дерзайте ради бога!
К сожалению в любой сфере деятельности дилетантов всегда больше чем профессионалов. И что самое неприятное, то, что чем менее человек сведущ в каком-то деле или вопросе, тем большим спецом он себя в нём считает.
Это тоже аксиома.
Не принимайте это на свой счёт, это объективная реальность. Я никого не хочу обидеть или задеть.
Просто здесь хотелось бы говорить о сохранении оригинальной техники.

сова,

Да чего с ними спорить, Zund все правильно сказал

Не совсем соглашусь по поводу неценных экземпляров. У меня, например,знакомый вовсю занимается восстановлением различных недорогих советских мотоциклов. Мне например очень интересно было увидеть и протестировать живой ездящий велосипед с мотором Иртыш, мопед Рига-5 и т.д.
Прежде всего нельзя только упмпираться в стоимость-деньги. Коллекции настоящие собираются всё-же не ради комерческой выгоды. Я считаю что настоящий коллекционер собирает и воссоздаёт "дух эпох" и часто гораздо теплее относишься к тем предметам, с которыми у тебя или у твоих предков было что-то связано или, скажем, ты любишь какую-то эпоху, страну и т.д.

Просто хватать те предметы, что подороже... Ну это будет неплохое вложение денег и только, но тогда есть более привлекательные объекты для инвестирования например недвижимость или что-либо подобное.

Я одинаково отношусь к восстановленному Хендерсону и, скажем, к М1А. Здесь действительно надо просто уважать труд того кто это воссоздал. Причём очень важно чтобы это было доведено до хода и хоть и редко но всё же демонстрировалось "на ходу". У нас постоянно проходят слёты ралли и другие мероприятия как раз для этого предназначенные. Только грести всё и складывать по-моему не очень интересно.

По моему ничего плохова в этих мотоциклах нет. Людей очень интересует тема "ретро" и они тратят много сил и средств, чтобы получить мотоцикл стилизованный под старину. Называть реставрацией это , конечно , нельзя, Хотя возможно люди , которые сделали эти мотоциклы так считают. Лет 10 назад, глядя на эти мотоциклы, я бы тоже подумал, что они отреставрированы.
Когда в 99 году я купил М72 я думал, что мне нужно его перекрасить, поменять светотехнику, поставить обратные ручки торм и сцепл и ползунковую ручку газа и я буду иметь отреставрированый мотоцикл. По прошествии 8 лет я перелопатил кучу железа по М72, но теперь я неуверен смогу ли я укомплектовать мотоцикл М72 конца сороковых годов. Рядом со мной не было человека, который мог бы чему то научить личным примером. Я имею в виду "практика", а не " теоретика", поэтому погружение в тему было оч медленным. Возможно сейчасмы имеем дело с людьми, которые просто имеют недостаточно знаний, и при надлежащем росте и развитии исправят свои ошибки.

Не могу не согласиться с BESToloch. Это не ретро, но имеет право на жизнь. Размещать здесь эти фотки вполне возможно, но с соответствующими коментариями. Их сразу ни кто и не представлял, как "реставрированные" (хотя К750 вполне не плох).

А вот с Совой согласиться ни как не могу. Коллекционировать и что-то делать только ради денег (прибыли)? Тоже возможно, но многим не интересно.

Если при формировании коллекции руковоствоваться только расчетом , то это бизнес и ничего больше.От денежных расчетов, конечно, никуда не денешся. Но ставить их во главу угла нельзя. Меня в стар мотиках привлекает в первую очередь оригинальн внешний вид и конструкция. Самый дорогой свой мот покупал за 9000 руб. Такие денги может истратить любой, даже студент. Покупать мот за неск тыщ УЕ принципиально не буду, поскольку хранение и реставрация такого мотоцикла требует постоянных расчетов и напряжения бюджета(моего). А я занимаясь "железками" хочу наоборот отвлечся от суеты, быта и расчетов.

А если человек хочет для себя отреставрировать мотоцикл, который ему очень нравится, но при этом стоимость реставрации заведомо выше стоимости готового мотоцикла? Это не коллекционирование?
Цитата: Бизнес-это купля-продажа, бу-га-га насмешила. А производство это не бизнес? Если не сделаешь дешево и при этом качественно -не продашь, как ни старайся. Реставрация это тоже производство, хоть и не массовое.
По большому счету один мотоцикл -это не коллекция след и не коллекционирование. Стоимость неск вещей(мото) подобранных по какомунибудь признаку в коллекцию и стоимость отдельных мотоциклов это "две большие разницы".

По настоящему и для всех "тот самый" дух эпохи может передать только сохраненный в хорошей комплектности мотоцикл. Немного хуже мотоцикл отлично отреставрированый. Ну и далее...