Выхлоп Кобра и Диноджет

Drepn, Power Commander можно запрограммировать таким образом, чтобы при резком открытии газа, как и в случае с ускорительным насосом на карбюраторах, в камеру сгорания впрыскивался дополнительный объём топлива. Вообще, Power Commander III usb - вещь довольно приятная во всех смыслах, т.к. без вмешательства в конструкцию самой системы позволяет вытворять очень многое. А Power Commander III R позволяет заодно ещё и регулировать карту зажигания.

Wong, спасибо за разьяснения. хорошая штука этот пауеркомандер... а вот еще вопросец. обычно все ставят его с целью увеличения мощности. а можно ли сделать так чтоб в ущерб мощности снизить расход?
и еще. вроде как эти блоки прооизводят многие фирмы- Dynojet, Cobra, Vance&Hines... разница между ними существенна?

Drepn, Его можно регулировать как угодно! Расход-то снизить можно, но только в ущерб динамике. Если совсем забеднить смесь, то можно и прогар поршней получить. Если "жаба душит" тратиться на бензин, то ездить придётся на полном стандарте. Если же и тогда тоже - добро пожаловать в мир малокубатурной техники.
Cobra производит некий блок Fi2000 и Fi2000R, Vance & Hines - Fuelpak. Насколько понял, они имеют довольно ограниченный предел вмешательства в программу впрыска.
DynoJet со своим блоком Power Commander на этом уже не одну собаку съел.

Выдержка из одной статьи: «Что такое Power Commander?
Power Commander это продукт компании DynoJet, представляет собой электронный блок управления, который подключается к разрыву в стандартном блоке управления мотоцикла, квадроцикла. Главное преимущество Power Commander это возможность подключения его к персональному компьютеру и изменение некоторых параметров управления двигателем. Поскольку Power Commander подключается «в разрыв» выходных цепей форсунок и катушек зажигания стандартного блока управления двигателем, то, в соответствии с заложенными в DynoJet Power Commander калибровками, весьма точно и в широких пределах могут быть скорректированы — длительность впрыска и угол опережения зажигания. В блоках управления довольно много всякого рода таблиц коррекции топлива и зажигания, зависящих от разных параметров. А, Рower Commander, в принципе, представляет собой еще одну таблицу топливоподачи по оборотам и нагрузке (% открытия дросселя). В стандартном блоке эти таблицы существуют для того, чтобы заводские разработчики вместе с наладчиками наиболее точно отладили топливо и зажигание для конкретного двигателя. Но, поскольку широкий доступ к заводским программам по отладке закрыт, DynoJet разработал принцип вынесения таблицы коррекции «наружу» — в виде отдельного блока и открыл нам программный доступ. Так, например, если на заводе планируется со следующего года установка другой выхлопной системы на определенную модель мотоцикла, то заводские наладчики проведут испытания и подкорректируют таблицы, непосредственно, в ПЗУ блока управления. У нас же есть возможность внести те же самые изменения топливоподачи и зажигания с помощью Power Commander. Результат может быть абсолютно одинаковым, потому что качество настройки больше зависит от квалификации специалистов и измерительного оборудования.»

ИМХО, ПоверКомандер это все-таки приблуда, причем недешевая. Гораздо интереснее внедрить нештатный мозг типап МегаСквирта или Вемса.

да не, жаба непричем. просто интересно. там вроде как диодный столбик есть, типа fuel+, fuel- и 0. вот я и подумал, что 0 это как бы сток и относительно него регулируеться... но с картами зажигания наверное лучше особо не увлекаться- детонацию там не сложно получить...

Drepn, Кстати...
Где-то на английских форумах встречал карты для Power Commander, которые были написаны специально для прохождения ТО с "прямотоком": блок ограничивает подачу топлива и отрубает максимально подачу топлива при достижении определённых оборотов. Нет оборотов - нет и шума. : ))

Сам интерфейс программы, позволяющей менять регулировки, выглядит примерно так.

Т.е. при условии наличия грамотного технаря можно с этой приблудой менять настройки в течение минут. При всё при этом с таким же успехом можно вернуть всё обратно.

ну чтож, начну потихонечку копить на сей девайс...
на первое время мне и стандарта за глаза хватит. кстати вот тут http://www.bareasschoppers.com/
целая куча карт для VTX под конкретный выхлоп, фильтр, свечи итд.

После установки прямотоков на KAWASAKI MeanStreak 1500, на свечах вообще нет нагара, остаются новыми вечно.

видео отсутствует... :(