УРАЛ-ТРАКТОР

Ну вы уж совсем меня за лоха не держите, я стараюсь говорить только то, что точно знаю.

Это оригинальная машина, на ней действительно москвичёвский мост.

Один такой экспонируется музее Авто-Ревю, в Москве, зайдите посмотрите.

К сожалению, в экспозиции музея Авто-Ревю его сейчас нет в связи с проведением тематических выставок ОРУД-ГИБДД и Такси...:(

у нас в ГСК таких 2 гоняют

называется Трицикл "Геркулес". выпускается и сейчас. отлично подходит для грузоперевозок, поднимает до полутонны груза. http://uralmoto.ru/stories.php?sid=95

Говорят на таких по территории ИМЗ ездят (именно со старыми движками).
А ещё были разработки легковушки (на ВАЗе) и малолитражного грузовичка (на ИМЗ) с двигателем от Урала.

Wolkodav, да, по ИМЗ они даже не то что ездят, гоняют со страшной скоростью и полицейскими разворотами! по цехам! ужос ужасный! :)
а разработок много было разных...

это он сейчас трицикл геркулес... а кстати такого я еще не видел. видел только на толстых колесах, а это явно более ранняя конструкция...

Птица, А фотографии ОТТУДА есть? 8)

хм русский сервикар - прикольна. Видел такой в деревне.

Да, похоже это оригинал ИМЗ.
Это на ИМЗ такое качество изготовления???? Да многие "на коленке", используя только дрель, соберут и качественнее и лучше!!!
Эт меня Геркулес на авто колёсах смутил, думал самодельная копия. Потому и подумал, что качество изготовления уродское, эдакий самопал ПТУшника.
zund, Что ж, спазибо за наставление на путь истинный. А мост там именно от ижа, с неравными по длине полуосями.
Мож сами поменяли?

Чёт мы от темы отошли(не без моего участия):-)
Вот никто и не ответил, полныё ли привод на этом тракторе, по идее, должен быть полный, но на фотах ничего подобного не видно.

Абсолютно верно!

Уважаемая ПТИЦА! Если уж давать ссылку на сайт ИМЗ, то надо и сравнить сразу. Означенный Геркулес это, по меркам ИМЗ, совершенно иная машина.

Если уж пытаться понять откуда ноги растут, то придётся опять заглянуть в историю. На закате перестройки была, судя по всему, дана команда промышленности обратиться к нуждам народа. Авто-мото предприятиям было указано наладить выпуск садово-фермерской и мало-бизнесной тематики (мотоблоки, культиваторы, грузовички и т.д).

В период 87-91 годов практически на всех заводах такая техника с разным успехом была создана, сюда относяться первый грузовой-бортовой РАФ, ковровский и тульский грузовые модули, а также Урал, который мы здесь обсуждаем.

Нет времени перерывать свой архив, но навскидку ещё по этой теме:
вот трёхколёсный PONY нашего Саркана Звайгзне, 1989 года. Машинка выпускалась мелкой серией, за дизаин её создатель Г. Глудиньшь получил несколько премий, в том числе премию шведского союза дизайнеров. Двигатель польский, 80 куб ДЕЗАМЕТ. Верх кабины съёмный, на архивной фото он установлен, а на цветной снят. Та машина что на цветном фото из моей коллекции, кстати.

В Ижевске тоже делали аналогичную машину, причём её пытались приспособить как для пожарных целей так и в качестве моторикши.