Подготовил, мать его так...
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
29-03-09 20:47
|
|
На провода прошу пока не обращать внимания, ибо проводка отсутствует как класс, предстоит её заново протянуть. Давно хотел похвастаться и услышать ваши отзывы, но в прошлом сезоне случилась довольно серьёзная поломка (треснула головка цилиндра). Чето сзади как то не очень вышло... В реале куда симпотичнее. Ракурс, наверное, даёт себя знать. Жду отзывов, карданов, криков "говно!" и т.д. А может кто и похвалит??? :D |
|
Гавно начинается с подголовника ...
Ну вот, обосрали... дизайн, действительно, весьма спорный, но и в нём есть оригинальные интересные моменты...
Как я понял, фишка байка в сочетании чёрных и красных элементов с добавлением хрома. Тогда имеет смысл сделать чёрными и редуктор и клапанные крышки, а может быть и переднюю крышку картера.
Передняя вилка, в теперешнем виде смотрится чужеродным элементом. Для поддержания стилистики аппарата переднее крыло (кстати, фонарь-"индеец" на нём не смотрится) и стаканы перьев (а может быть и траверсы и корпус фары) тоже должны быть чёрными, а колёсный диск (может, сделать сплошным, как задний?) - красным.
Заднее крыло обрезано слишком уж радикально... Номерной знак (да и стопарь, наверное) лучше расположить под бугелем.
Спинка, на мой взгляд, должна быть более высокой (вытянутой). Из соображений практичности её крепления можно сделать такими, чтобы при перевороте задом наперёд она превращалась в сиденье для пассажира.
Много полезных переделок по технической части (особенно по двигателю), за что автору безусловный респект!
Симпатично смотрится приборка (приборы, видимо, вазовские). Из чего были сделаны корпуса приборов? Хотелось бы её крупное фото...
А я вашего мессира и ему подобных господ не бось! :twisted:
У меня свои руки и своя голова на плечах чтоб их слушать. И вообще его мнение здесь что - истина в последней инстанции???
Главное - что оно едет, да ещё как едет. А правильно покрасить, да сделать детали нормальные типа переднего крыла да спинки - это фигня в общем то.
[quote:1414464a63="Дядька"]
Спинка, на мой взгляд, должна быть более высокой (вытянутой). Из соображений практичности её крепления можно сделать такими, чтобы при перевороте задом наперёд она превращалась в сиденье для пассажира.
Во, дядька, будешь в иваново-заходи, пивас с меня за отличную идею. Крепление спинки очень мощное, как раз потянет.
Корпуса приборов варёно-точёные-никелированные, из водопроводной трубы. Весят не оч много, обтачивали до минимальной толщины.
Фоты будут позже.
А что всякие умники всякие срутся - так им просто завидно, и не иначе. Ну никак ты не уложишься в классические каноны, если делаешь мот практичным, да ещё и бюджетным (по возможности).
Я лучше применю сложное решение с новшествами, чем оставлю как есть но с дешовыми понтами.