9-ка в редуктор касика

ALMAN, На 9 езжу уже 6 лет, последние два с пятой 1:1,09. По началу 100% искал 5-ю после 4, поставил 5-ю и понял, что это ТЕМА. Крейсер теперь (по трассе) 100-110 км/ч на R 19/4,00 (при разрешенных для мотоциклов на всех дорогах 90 км/ч).
SergeiL, Не верю, и никому больше не говори, т.к. на полном стандарте этого быть не может. постараюсь объяснить: мах обороты - 4900, передаточное планетарки - 4,625, передаточное 4 - 1,3, 2,1 - длина окружности колеса R19/4,00(м), 0,06 - переводной коэфициент (об. в км.). А теперь, внимание, ФОРМУЛА: (4900/(4,625*1,3))*2,1*0,06= 102,69 км/ч.
Tihon93, чтобы мот быстрее РАЗГОНЯЛСЯ лучше 8, а чтобы быстрее ЕХАЛ, то 9.

casperitos, Девушка, заполните личку.

Автор: для того, что бы мотоцикл хорошо разгонялся и быстро ехал с минимальным расходом топлива - нужно ставить пятиступку.

Если же динамика разгона не важна - то смело менять шестерни редуктора.

Но с 8-кой пятую начинаешь искать еще раньше :)

geostim, видимо чудеса случаются))) Два спидометра не могут врать одновременно, и почему тут обороты 4900?! Он что, больше крутится не может?!!!
Друг на 650 обычном 140 выдавливал без последствий также на стандарте...естественно что там визгу было и страшно но факт остается фактом...

кстати сказать касик я свой не жалею...кручу большие обороты уже 5 лет...2 мотоцикла, 1 продал - 1 остался...вливаю(л) обоим по полной...и живы-здоровы слава богу...
Единственный минус таких покатушек из мною замеченных - это постоянный нагар в камере сгорания и замена колец каждую весну...

Просто бывает 2 абсолютно одинаковых урала едут по разному...и одного даже кольца новые, работает тише, а едет сцуко медленнее...чудеса советсткой сборки!

Пойдет, конечно, но, как и большинство осветивших в этой теме, скажу, что с девяткой в мосту очень не хватает пятой передачи. У меня рама от м-72, двиг 8.103.10..., карбы к-68, в мосту девятка. Но, думаю поставить десятку...

...народ присоединюсь к обсуждению... у меня днепр 11 1990г.в., в 2004 году двигатель был пущен ВПЕРВЫЕ!!!! до этого стоял в мовили и бумаге в гараже... печальная история)))). так вот с пробегом 200 км, с ограничителями на карбах ( 24% максимум открывается заслонка), и на 80 бензине( а по паспорту у меня 93) я его с девушкой в двоем разогнал до 120км/ч!!!! когда снял после обкатки ограничители, максималка у меня была около 140, дальше просто спидомитр кончался,сегодня максималка опять 120, за 5 лет, и 15000км езды на мотоцикле, только 2 генера сгорело, да клапана настраивал! а еще говорят ненадежная техника))) А теперь по делу: хочу поставить 4 шестерню с передаткой 1.19... ваши мнения?))))на пятиступку денег нет, а хотца крейсерку 100-110))))

У меня стояла "9"+КППстандарт(4ст.МТ)-отлично,стояла пятиступка МТ-отлично себя зарекомендовало,но! Мне всетаки, нравиться больше "8"+5ст. которую обратно и поставил, вернулась "фирменная":))) тяга К-750. Едет быстро)))! Едет громко)))! Мой окончательный вывод,Это "8"+5ст.КПП-по возможности

блин ну вот шась опять начнётся пиз..ёш про ток как на стандарте гоняли 150!)

simich, Конечно начнется чувак:), давно не "врал" , что мой "Вояж"-720 стандартный мотоцикл российского мотопрома едет 150, обьективно по электронному спидометру), ну так что дальше? Хозяева "вояжей" подтвердят мои слова).

Мой брат купил мотоцикл в милицейском гараже. местные утверждали, что перехватчик. Какой там был редуктор не знаю, но урал шёл максимально 135км/ч. Замеряли по спидометру автомобиля ехавшего за ним.

ЕвпатийКоловрат, и шо это таки рекорд?
135 км/ч можно и на совнархозе с восьмой парой дать при 6750 оборотах двигла :)
Другое дело, что эти 135 км/ч на деле могут оказаться 125 или даже 120, т.к. спидометры имеют свойство завышать. Ваш спидометр реабилитирует только GPS :)

ЕвпатийКоловрат, этот "перехватчик" точно касик или всёже м-67?