Электронное зажигание с опережением на ATtiny
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
01-10-08 21:06
|
|
То, что оппозит с родным зажиганием ни на что не годится я понял лет пять назад, когда контакты бегунка познакомил с простейшей транзисторной схемой. Следующим этапом было избавление от дурацких контактов. Но я знал, что можно лучше! 1. По холостому ходу можно сверять куранты. Как то заведя свой Днепр на холодную я сел на корточки (ноги подкосились :) ), двигатель делал всего 2 оборота за секунду и НЕ ГЛОХ в течение нескольких минут 8O . Конечно потом мне стало его жалко (давление масла упало) и я поднял холостой, но факт меня поразил. 2. Потребление тока на холостом мизерное - несколько десятков миллиампер, что хорошо для убитого аккумулятора (мой случай). 3. При резком откручивании ручки газа движок не чахнет как раньше - сначала бодро рычит, а потом истерично визжит. Остальные преимущества электронного зажигания общеизвестны. Далее будут фотки, прошивки и т.д. |
|
RockMAN , по твоей схеме с 6-ой ноги резистор на 10к идёт на +, а по схеме Woofer'a должен на массу. Как должно быть? Не могу найти цоколевку на Кт841А в пластике(по твоей схеме B-E-C), купил Кт854А (цоколевка B-C-E), Следовательно, разводку на транзистор делаю другой.
ВОПРОС ТЕМ, КТО СОБРАЛ И ПОЛЬЗУЕТСЯ
Как чувствуют себя выхохной транзистор, кренка и камень без радиаторов?
Нормально все себя чувствуют. Кренка и МК -им вообще из-за чего греться? А ключ не греется (у меня КТ898А1), но со старой прошивкой. С новой идет помеха от высоковольтной части на вход...
Собрал плату. Подал напряжение 12в от блока питания. Сгорел резистор на входе питания(5,1Ом). Почему? Как с этим бороться? Тиньку сам Woofer шил.
прежде всего проверь состояние кренки диода vd3 кондера на 1000 мкф
стабилитрон по питанию проверь правильность включения
Jasja, оба стабилитрона в стеклянном корпусе красного цвета с чёрным пояском. Если верить картинкам на яндексе, то сторона с пояском - катод. Следовательно, припоял красной стороной к массе, чёрным пояском в сторону плюса.
griwus, Кондёры новые, ставил на 25в*1000мкФ и на16в*1000мкФ - результат один 2-3 секунды подаю напряжение и к выходному резистору не прикоснуться. Если бы была нерабочая кренка, то, думаю, на выходе кренки небыло бы напряжения
Возник такой вопрос к людям, понимающим в электронике.
Если в схему Вуфера вместо "штатного" коммутатора внедрить коммутатор из этой схемы - http://oppozit.ru/post_62127.html, будет ли такая конструкция работать?
с некоторыми переделками- да.
Читал-читал, все не осилил!!Вопрос-со стандартной прошивкой зажигание пойдет на м-72, или надо специальную прошивку???
Cherepanov, стандартных прошивок вообще-то аж три штуки. Смотри на сайте Вуфера: woofer.nm.ru. Но какую бы ты не выбрал, с электронным зажиганием мотоцикл будет работать гораздо лучше чем с родным контактным...
Просто подумал: нижнеклапанник-обороты маленькие, т.е. и опережение должно по другому графику проходить! если не прав поправьте. Кто нибудь ставил на м-ку или касик???
В трамблере от тойоты Краун, нашел два датчика, только там по два провода от них идут! Может это не Холл? Как проверить
киньте если не трудно последнюю прошивку на cheegor@mail.ru
http://woofer.hut1.ru/
Тему новую создавать не стал. Пару вопросов по поджигу к электронщикам. Как в данной схеме правильно рассчитать резистор базы VT1. Т.к предложеных автором транзисторов и их аналогов мне в магазинах найти не смогли...приходится перебирать какие найду.
И еще- подключаю питание , ДХ отключен, вход Х1, подтянут к +12 - пробивает искра секунд 5 непрерывно, потом перестает, в чем проблема?
Подниму старую, но хорошую тему )))
Плохие новости - автор слился в неизвестном направлении, на связь не выходит, сайт сдох.
Хорошие новости - последняя копия сайта была сохранена и живет теперь у меня здесь. На основе этой схемы мною изготавливается модуль зажигания NR.213.0600 RIM
Думаю, людям, разбирающимся в программировании, будет интересно допилить схему до идеала.
-----------------------------------------------------
Все нужное просто. Все сложное - не нужно.