на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
16-06-08 17:57
|
|
Прикупил по случаю сие чудо. :) искра есть, но дыряв и ржав изнутри бак... в документах фантазеры написали что это бмв 1940 года выпуска. Вот думаю поставить на ход, и стилизовать под военный. Подскажите можно ли холодной сваркой заделать дырочку в баке, или есть какие-то более надежные способы? Какого года, примерно, может быть этот агригат?
|
|
бензин сливать просто нужно. +помыть еще можно, коль страшно и потом для проверки спичку бросить.
mihail-83, После того как сольёшь бензин
и хорошенько прополоскаешь бак, возьми толстый шланг, одень его на выхлопную трубу
автомобиля, а другой конец вставь в горловину
мотоциклетного бака. Заведи мотор автомобиля.
Выхлопные газы постепенно нейтрализуют твой бензобак. Пусть поработает так с полчаса. Только делай всё это на свежем воздухе, ни в коем случае не в гараже. Иначе можешь сам отравиться. После этой процедуры можешь
смело варить бензобак.
Методов починить бак, можно придумать сколько угодно. Только зачем такие хлопоты? Гораздо проще его вообще заменить на целый. Этого добра ещё пока хватает. Тем более что мотоцикл сборный и от такой замены его "историческая ценность" не пострадает
Действительно борщик еще тот :) Стилизовать в принципе можно как военный, но это так для виду. Профессионалы раскри тикуют махом :) Пихло там классное, если не убитое. Старый добрый касьян :)
блин, обидно... я в них плохо разбираюсь и как результат вместо мечты детства получил сборную солянку. за двиготель тож боезно, он год простоял без масла.
mihail-83, не сцы ничего с твоим двиглом не произойдет. Даже если двиг был без масла, всеравно масляная пленка была на всех внутренних деталях.
Ну какаяж это солянка? Подумаешь меняная рама, кроме 3-х человек никто это не заметит. А сильно захотеть , то найти 72-ю раму не проблема.
По вашим российским меркам, мне кажется, что документы стоят дороже этого агрегата...
Если конечно они живые и действительно на БМВ 1940 года...
Откуда такая категорическая уверенность насчёт 62й рамы? У меня на 72М 59г. аналогичная, с длинной свечой, номер не перебивался, прописан в заводском паспорте.
zund, если надо магу пожертвовать документы, только они на дядю.
Лейтенант, цена вапроса? :)
mihail-83, если тебе не сильео важен внешний вид двигателя, может поменяемся головками цилиндров? м? тем более у тебя и двиг к-750) если что кинь шестерню.
mihail-83, если интересует - прошу в личку, крайне желателен обмен
Молодца, агрегат класный.
Я бы советал дырку, если она маленькая, заделать шпаклевкой с крупным стекловолокном.
Насчет года, если я не ошибаюсь, рама соответствует 50 годам, переднее крыло где-то после 54 года. Значит мотоцикл попадает в диапозон 1954-1956 год. Точнее не могу сказать.
год выпуска сказать сложно, т.к. мотоцикл представляет из себя сборную солянку, рама М-62, двигатель К-750 и т.д., если не присматриваться внимательно к раме - почти похож на М-72М примерно 59года... под военный "стилизовать" не стоит, ибо в армии 72М не служили.
какая шпаклевка? какое стекловолокно? заварить бак и все, максимум запаять...
[quote:3234e5fa38="Лейтенант"]год выпуска сказать сложно, т.к. мотоцикл представляет из себя сборную солянку, рама М-62, двигатель К-750 и т.д., если не присматриваться внимательно к раме - почти похож на М-72М примерно 59года... п
вот блин... кругом кидалово :(
[quote:3234e5fa38="NEkrasov"]какая шпаклевка? какое стекловолокно? заварить бак и все, максимум запаять...
после ё@&%вшего бака от москвича я как-то опасаюсь подносить сварочный аппарат к таким предметам... нервы знаете ли :)