Сей девайс, состоящий из двухцветного светляка с общим катодом, резистора и диода индицирует состояние предохранителя.
Покуда предохранитель цел - горит зеленый светодиод, так как через красный ток фактически не течет - падение напряжения на диоде VD1 не дает ему зажечься. Стоит сгореть предохранителю - зажигается красный светодиод.
Начать стоило бы с вопроса ЗАЧЕМ оно надо? Я так себе думаю, что преимущества ведомого тавродиска в наличии пружинного демпфера. Его (демпфера) расположение "до" КПП дает сглаживание крутильных колебаний на валах самой КПП, чего собственно не наблюдается если установлен только резиновый демпфер "после" КПП. Я думаю, что с такой схемой коробка будет работать чуток подольше. Ну и еще раз зделаю ударение, что это все не "нуно", а "моно". Тоесть описание предназначено для любителей потехнарить.