Придумал, как отремонтировать погрызенные коррозией хромированные перья вилки на 1100РТ
на сайте:
окт-13
нахождение:
Кемерово
|
|
|
07-07-14 12:30
|
|
Было: |
|
New forum topics
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- Куплю обода хром на 19
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- Онлайн фотовыставка.
- Про 92 бензин.
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- чайна оппозит.cn
- Раритетную футболку Oppozit.ru X лет продам.
- Нужен сотрудник (слесарка) МСК, Сокольники
- На моем МВ-650 запела коробка.
- Поршни 750 OHV
- Коробка МТ804 и обратка.
- Почему в Волка/Вояжа по мануалу надо лить 20W50?
- Документы Днепр-16
- Все для фронта, все для победы. Нужы полевые телефоны и другое.
- Проблема. БСЗ с родным опережением
- Куплю Карб К-37 или поплавок от него
- Икс-1, Китай
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- дисковый тормоз на рычажку
- Мото-отморозки 4 ноября 2024
- Доктор Зло народился
- Прокатка мотоциклетных колёс (ободов)
- Урал Вояж
- Куплю обода хром на 19
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- С днём рождения, Штирлиц!!!
- 31 регион Белгородская область
- истрёжъ-44 6-7-8 сентября
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Белорусский инжектор на МТ 11
- Сайтик, не болей!)
- Поршни АТ уральские 79,0 с увеличенным вытеснителем. уральские и К-750 - диаметр 82.0. днепр, урал и К-750 - диаметр 79.0.
- Рекламный пост
- Про 92 бензин.
- На моем МВ-650 запела коробка.
- Почему в Волка/Вояжа по мануалу надо лить 20W50?
вообще уже интересно. но судя по неравномерности покрытия это не хром, да?
Давай подробности!
Хром-хром. Это у моего тапка объектив пацарапанный.
электрофорезная кисточка с диодиком и раствором?
лужение?
Сколько за работу возьмëшь?
делись подробностями то)
сам делал?
хоть бы одну коцку оставил для уверенность что не левак на второй фотке
Замануха какая-то.
Интересно однако..
Это же хром из баллончика.
Не томи уже, рассказывай!
Затаился....
Все очень просто , это нанотехнологии , или говоря проще , фотошоп )))
Рассказываю. Это не фотошоп и не нанотехнологии, но определённая доля лукавства присутствовала. В общем покрытие я не восстанавливал. У 1100 РТ перья вилки не предназначены для демпфирования, поэтому они пустые внутри. Хромированный "лом" представляет собой трубку длиной 630 мм и диам. 35 мм. С одной стороны лом закрыт пробкой со шпилькой для крепления к траверсе. Пробка закручивается в лом и накернивается. На пробке есть резиновое кольцо для уплотнения. Я решил, что можно переставить пробку на другой конец лома. Хром на ней всю жизнь был в масле и находится в идеальном состоянии. Токарь переставил мне пробку за 500 руб. Корродированную поверхность я зачистил шлифмашинкой и обработал восстановителем ржавчины. Сильно не старался, т.к. в глубине пера он не несет особенной полезности. Единственное слабое место в моём плане это перепусконое отверстие на ломе. Оно находится не строго посредине. При переворачивании лома, отверстие сместилось на 70 мм вниз. Думаю, что это не сильно страшно. Вот фото того, что получилось в итоге:
Теперь можно пинать.
Здорово придумал!Сил мало потрачено, результат отличный.люблю когда результат хороший, но при этом не надо заморачиваться.
зачет !!!
Ну так! Сам горжусь. Сегодня поставил. Вроде всё работает.
классно придумано, жаль для обычных перьев не подойдёт такая технология. но всё равно возьмём на заметку:)))
Там внутри вилки перо трется по фторопластовым направляющим, им кирдык не настанет?
Думал про это. Когда ставил перо, обратил внимание, что на верхней направляющей стерт слой. Наверное ржавчиной её протерло. Заказал втулки на перо. 2 вторпластовые и одну, которая сверху, металлическую. Когда буду менять, всё таки отполирую нижнию часть лома. Так спокойнее будет.