Не покупайте китайские цилиндры (фото) | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Не покупайте китайские цилиндры (фото)

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Купил в мазеппере цилиндры. Поставил. В принципе все и так видно на фото. Герметик добавил, когда разбирал и пытался развальцевать, как тут некоторые делали. На левом цилиндре еще более-менее, а на правом масло просто капает при заведенном двигателе. Так же в этом же маслоканале были обнаружены кусочки железа!!!!!! круглой формы, как будто бы каналы были закрыты наподобии тюбика с герметиком, эти железки продавили внутрь и так там они и остались, в канале.
фотка для oppozit.ru

Подскажите пожалуйста, что делать. Была идея замазать это дело холодной сваркой или чем-нибудь таким. Или герметика наложить от души туда, чтобы забить прямо все пространство между ребер

BuffoG's picture

на сколько я осведомлен то выпуск моторов 650сс прекратился в 2001-2002 году с переходом на 750сс, а вот запчасти с клеймом ИМЗ и паспортами, на 650е двс, я покупал на Ивана Бабушкина аж до 2007 года, после этих зч не стало и в магазине говорили что завод их больше не производит. Так можем считать что окончательно завод разделался с 650м двс в 2006 году. Вообще это лучше у Хайта спросить.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

din63's picture

Понял, спасибо.

danmehr's picture

После 3-го вызова эвакуатора за 2 года я зарёкся ездить по делам на 650сс.
2012 год, первый раз. Стандартный движок совнархоза (К-68, контактная зажига, поршни 80-й). Заклинило колено в левом шатуне, при совершенно обычном темпе езды.
2012-й год, второй раз. На новеньком свежекупленном движке соло конца девяностых (те же К-68, старая контактная зажигалка, поршни ИМЗ под 92-й) заклинил и развалился поршень справа при резвом старте со светофора. Причины неизвестны, зазоры поршневой, температура и прочее было в норме.
2013-й год, третий раз. Тот же движок соло, но уже с кейхинами, уктусом, автотехнологией. Развалилась шторка уктусовская на ТТК на скорости около 120. Контактное зажигание я к тому времени уже не возил с собой.
Случай со шторкой большой неожиданностью не стал, но всё же...
И, что самое интересное, все ломавшиеся запчасти были сделаны в СССР или РФ. Китайские же детали работают отлично))
Я подумываю собрать ещё один урал ПОЛНОСТЬЮ из китайских запчастей с рынка. Интересно, сколько он проходит =) Почему-то мне кажется, что пробег до первой поломки будет разрывом шаблона.

Sonick X's picture

А еще у китайских цилиндров кожухи штанг стоят прямо, а не под углом. то есть это утиль а не цилиндры

BuffoG's picture

при подпольном коленочном производстве покупать делительную головку и координатный стол дорого и не выгодно
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

GA85's picture

В люминевых цилиндрах не дренажной трубки дренажный канал отсверлен прямо в алюминиевой рубашке.

BuffoG's picture

смотря какой производитель и какой год выпуска. Например алюминьки ИМЗ 90х годов имели трубку.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

interceptor's picture

Современные алюмишки от Подиума вполне себе ничего по качеству между прочим.
И гильза из чугуна а не из говна, и хон имеется нормальный, и трубка отсутствует как класс и даже кожуха штанг вполне себе точно и ровно изготовленны.
Но только шпильки все нужны им свои, удлинённые.

BuffoG's picture

ну я ретроград, извини уж, кроме чугунков да некоторых алюминек из ранних нипользую ничего. За инфу спасибо, буду знать. То что от рубки этой избавились они это просто чудесно.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

interceptor's picture

А что чугунки? Вполне себе норм цилиндры. Особенно те что из старых запасов.
Третьим днём точил пару горшков под АТ 79. Получилось так что один от 6вольтового Урала ещё а второй чугунов - современный.
Так вот второй вскрылся огромными порами и качество чугуна заметно хуже.

Я к чему, я предпочитаю растачивать старые бу цилиндры чем покупать "новые".

GA85's picture

Старые чугунки хороши. Лежат еще родные от м 62 с ними забирал. Но уже только по расточку на 79 2 размер уже на грани фола зазоры. Но алюминиевой рубашкой греется значительно меньше проточу их под 79 отпескаструю, черной термокраской, внутренности солидолом и на черный день их приберу.

GA85's picture

Именно уделенные. У меня вкручиваются на 4 см. Должны хороший натяг держать. А если нижнею часть шпильки под 10 сделать.

Да у вас, пардон, херня, а не проблема. Вот что было у меня в прошлом году:

pyslan-1994's picture

ЧТО ГДе?НИчего не вижу...

pyslan-1994's picture

Фотки научитесь вставлять,там ничего сложно нет!!!

Я то вставил, но почему-то обрезало :-/
фотка для oppozit.ru

BuffoG's picture

да... у совковых цилиндров такого в принципе не было. Был у меня ДВС от 8.103 92 года, так у него левым цилиндром в дерево въехали, в итогк цилиндру с головкой ничего а шпильки из картера выдрало
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Этои не то, что никуда не вьезжали, а даже не дышали на него. Просто на ходу улетел без предупреждения. В металле на сколе было видно несколько пузырей шлака. Сказать, что я тогда офигел - ничего не сказать.

Torvald's picture

Этот цилиндр не от подуума

Dnepr_1186's picture

про днепровские китайские человек писал: "Приносили такое чудо на промер и подрезку под 92-й... Диаметр по цилиндрам плясал на 3 сотки, конуса 2-4 сотки, качество чугуна - гав...нейшее. Зато отливка рубашки крася-я-я-вая."
От себя-рубашка там правда красивая, но гильза в раза два толще обычной

Schwarcwald's picture

Подытожим:

1. Сток с завода для длительной безпроблемной эксплуатации непригоден.
2. При грамотной переборке двигла (и правильной эксплуатации) ресурс увеличивается в несколько раз.
3. Китайские запы - это лотерея

Небольшое отступление - прочитал интересную информацию про первые мясорубки в России - карданами не кидать, просто прочитайте:

До Каслей в Советском Союзе мясорубка не выпускалась. Шведский инженер Лаурен был разработчиком, консультантом и фактически руководителем работ по подготовке и освоению производства мясорубок в Каслях.

Решение о выпуске советских мясорубок в Каслях было принято больше потому, что работа каслинских литейщиков была высокого качества, а в эмалировочном цехе завода были свободные производственные площади.

До Каслей Лаурен работал за границей, в том числе в Риге, на заводе шведской фирмы, выпускавшей ежегодно свыше 100.000 штук мясорубок, в основном, для русского рынка. П

роектная производительность цеха мясорубок в Каслях была определена в 100.000 штук в год. Каждая мясорубка состояла из 14 деталей: корпус, подающий червяк, зажимное кольцо, рукоятка, решетка, нож, зажимный винт, винт для закрепления рукоятки, зажимная шайба, шайба подающего червяка, цапфа червяка, деревянная ручка, шпилька.

Подготовка к массовому выпуску мясорубок в Каслях началась в 1928 году. Проектом предусматривалась организация 4-х самостоятельных производственных отделов: отливка деталей, облуживание и механическая обработка, ковка и штамповка деталей, инструментальное производство.

Средняя заработная плата рабочего на заводе в 1926 году была 37,7 рубля в месяц, служащего – 72 рубля. Импортные мясорубки продавали в СССР по 5,5 и 7,5 рубля за штуку. Желая обеспечить полный сбыт продукции, было принято решение о производстве 200.000 каслинских мясорубок в год по цене 3,5 рубля за штуку.

Со временем первую зону эмаль-цеха стали называть мясорубочным цехом, где в специально выделенном помещении был организован инструментальный участок. В примыкающем к нему помещении размещены закалочная и цементировочная с двумя специальными печами. Здесь впервые на заводе стали изготавливать приспособления, режущий и мерительный инструмент для нужд мясорубочного производства. Это отделение возглавлял Иван Иванович Буданцев.

Все строительные и монтажные работы выполняли рабочие ремонтно-строительного цеха. Сметы на строймонтаж составлял техник Владимир Михайлович Голованов.

Швед Лаурен – высокий, плотный блондин. Он сотрудничал с каслинцами, хотя и держал себя подчеркнуто «по-иностранному». По его чертежам готовились литейная оснастка, приспособления к станкам, режущий и мерительный инструмент. Он сам обучал рабочих в литейном цехе, в лудильном отделении и на механическом участке. Если где дело не шло, он снимал пиджак и сам становился на рабочее место, настраивал оборудование и инструмент, показывал, как надо работать.

Лаурен пользовался авторитетом у рабочих завода, хотя многим не нравилась его хвастливость. На каждой, даже мало значимой бумажке, он ставил строгое слово «конфиденциально». Вместе с Лауреном в Каслях был его помощник, изготовлявший по указанию Лаурена различные чертежи и документы. Каслинцы звали помощника «Альф Альфович». Это был человек спокойный и уравновешенный.

Техническим секретарем при шведском специалисте работала каслинская жительница Подойницина. В 1937 году она стала жертвой необоснованной репрессии властей.

Жил Лаурен по сегодняшней ул. Некрасова, где занимал большой дом (особняк) в районе старой бани. В свободное от работы время он отдавал себя природе: бродил по лесу, занимался охотой, для чего держал несколько охотничьих собак. Администрация завода специально для него построила охотничий домик в районе озера Булдым. Особенно дружеские отношения у него были с каслинским охотником Константином Поповым, которому при отъезде домой он подарил охотничий домик.

Однажды в Касли к Лаурену приезжали на несколько дней сотрудники шведского посольства. Вечерами они прогуливались по поселку, рассматривали улицы, знакомились с жизнью каслинцев. В свою очередь, местные жители с большим любопытством наблюдали за дамами в широких шляпах и длинных платьях, за непривычным их поведением.

В 1929 году производство мясорубок пошло полным ходом. За 1929 – 1930 хозяйственный год их было выпущено более 120.000 штук. Качество изделий было на высоком уровне. Покоряла чистота поверхности литых деталей. Сбылись слова Лаурена о том, что по чистоте отливок каслинская мясорубка будет лучшей в мире, так как другие заводы не способны конкурировать с Каслями.

В 130 операциях изготовления мясорубки участвовали по сведениям М.Е. Репина около 130 человек. Зарождение ее происходило в литейном це-хе. Здесь из чугуна формировали и отливали корпуса мясорубки, кольца, ручки, подающий червяк, стальные винты, решетку получали методом штамповки и механической обработки.

Затем детали поступали в барабаны чистильного цеха. Потом они 4-5 дней крутились в специальных барабанах, где «варились» в специальных кислотах.

После этого производилось лужение деталей мясорубки по специальной технологии в 2-х последовательных ваннах. Затем только шла механическая обработка на металлорежущем оборудовании, а потом следовала сборка изделия и контроль мясорубки на работоспособность, в т. ч. их «плавности хода». (На эти тонкости технологии изготовления мясорубки обратил внимание Александр Николаевич Блинов – родной брат Алексея Николаевича Блинова – Г.К).

После процесса лужения, чтобы на мясорубке при остывании не оставалось «подтеков» олова, рабочие специальными приспособлениями брали детали из ванн и какое то время размахивали ими перед собой. Олово при этом равномерно распределялось по поверхности мясорубки и быстро застывало. Заходившие в цех другие рабочие обращали внимание на капли олова, оседавшие на стенах от такого «размахивания» деталями мясорубки.

Для изготовления мясорубки использовалось только чистое, пищевое олово с коэффициентом очистки от мышьяка на 0,999. Слой покрытия чугунных деталей мясорубки оловом должен быть в пределах 25-30 микрон. В тех случаях, когда на какой-то детали есть выбоины, углубления – рабочие чеканят их с использованием порошкообразного олова. Виртуозы-чеканщики так тонко и точно выполняют эту работу, что олово «сидит» на детали прочно и долго. Особое внимание всегда уделялось экспортным партиям мясорубок, их чуть ли не «языком каждую вылизывали»…

Оказывается, чтобы приобрести хорошую мясорубку, кроме качества полуды, надо проверять другие ее «способности». А именно, нет ли на ней «раковин», трещин, надежно ли держится ручка на шнеке, хорошо ли завертывается кольцо на корпусе…

Считается хорошо рубящей мясо та мясорубка, у которой при завернутом кольце обеспечивается плавность хода. И еще одна тонкость – мясорубка не должна возвращать провернутое мясо, оно все должно уходить через решетку.
Это обеспечивают т. н. долы (углубления) в подающей к ножу части мясорубки. Они должны строго соответствовать проектному варианту.

Нож должен быть острым, плотно и равномерно прилегать к решетке. Решетка должна быть хорошо отшлифована…

interceptor's picture

Занимательно

Купер's picture

Сталкивался с этой проблемой, масло сочилось аналогично, решил след.образом: выбил из цилиндров колхозные "узкоглазые" трубочки, замерил длину трубки, и посадочные диаметры в теле цилиндра, токарь выточил мне толстостенные трубки по размерам, забил их с натягом на места, 4000 км полёт нормальный, подтёков не наблюдается.

New forum topics

Активные обсуждения форума

User login