кто мерил давление масла на Урале?
на сайте:
окт-07
нахождение:
Люберцы
|
|
|
02-02-12 16:49
|
|
Интересует - какое давление масла в двигателе Урала, на разных оборотах, может замерял кто? |
|
Нету там давления.
Марш читать мануал.
вот и марш читать. Давление там есть 0,6-09 кгс/сm.
Это когда засераеться масленный фильтр и при этом давлении (0,7-0,9 кгс/см2) срабатывает перепускной клапан.
0,7-0,9 МПа, а не кгс/см2.
0,7 - 0,9 МПа это 7-9 кгс/см2.
Угадал, молодец.
поэтому я и написал что 0,6 должно быть чисто теоретически насос давление хоть какое то но создает, сопротивление трения, фильтра и т.д. Совершенное отсутствие давления быть не может.
Перепускной клапан отрывается при перепаде давления перед и за фильтром 0,7...0,9 кг/см2, но это не означает, что общее давление в системе такое же - оно может быть и больше, при этом перепад давления на фильтре (из-за его сопротивления) может быть и меньше 0,7...0,9 кг/см2.
Более-менее заметное давление будет в системе, у которой подача превышает расход, и имеется сопротивление свободному перемещению масла. У Урала масло подающие трубки свободно открываются в зоне шестеренок, из сопротивлений - только фильтр. Давление, конечно, будет, но весьма незначительное.
блин теоретики, вы еще посчитайте изменение температуры масла при трении его малекул о бумагу фильтра, умноженое на квадрат скорости. и кстати не "(0,7-0,9 кгс/см2) " а только МПа.
..а реально кто-нибуть мерил, так чтоб взять манометр в руки и померить, а не эфимерные фантазии, держа в руках только х.... :)
0,07-0,09 МПа
....по мануалу то пишут что при проверке на стенде насос должен не менее 4 кг/см2,
при частоте вращения - 670 об\мин. - это 2680 об\мин коленвала. Перепускной клапан срабатывает при 7-9 кг
а нафиг оно надо, мерять ездит и ладно)) и как раз не МПа а кгс/см2.
почти на всей советской технике давление измеряется в кгс/см2
мля...
фули мля то. 1МПа =10с чем то кгс/см2. Давление 0,7-0,9МПа =7-9кгс/см2. Давление например в коробке трактора т 150на котором я работаю 9-12кгс/см2. По твоему в движке Урала давление 9кгс/см2 как в коробке трактора? Возрази.
даже не собираюсь, ты все правильно перевел, в урале нет давления 9 кг (собственно я и хочу выяснить какое оно там мля..), а 9 - (если точнее - 7-9кг\см2, или 0,7-0,9МПа) и про паскали я написал для "Enik" - максимальное значение при котором должен открываться перепускной клапан - теоретически опять же, опять же развели теорию.....
собрались уже все лучшие ответы оппозита
1 - читай мануал
2- нафиг оно надо - ездить нада
3 - накуй надо - ездить и ладно
... ну и где же -" в поиск"
Давление там грамм 100-200 на см квадратный,не больше(на горячем моторе).
блин Да не 0.7-0.9МПа а 0,7-0,9 кгс/сm2. Ну и по заявкам! "ловите кардан и фпоиск! ")))
о про кардан таки я забыл
Я как погляжу,ооочень мало народу понастоящему ходит в гараж,и крутит гайки!))Больше тех кто всю свою МОТОжизнь проводит в трусах за компом!!!А поиск посмотришь,там вааще такую бредятину пишут,что хочется попросить у них отсыпать их чудо-зелья))))
Давление в урале-0.6-0.9 кгс\см2!На моделях с редукционным клапаном-клапан срабатывает при 0,9...
Я вообще в шоке,как с таким "самотеком" Урал не заклинивая работает!!)))
Я блин из гаража последнее время вообще не вылезаю, дел дофига по оппозитам.
И вот, веришь, нет, я ниразу не задумывался - а сколькож там давление
в уральской магистрали? Главное, чтоб насос был и крутился без заедания,
мотору гарантированно хватит масла на всех оборотах, если никто не лез
в маслосистему с тюненхом. Именно поэтому на заводе не ставят датчики давления.
Уралу нужен датчик фактического наличия маслонасоса и все. ))
Как то по незнанию установил механический манометр от трактора, думал нерабочий, потом допёрло. На холостых оборотах - 0, в диапазоне 2000-5000 от 0,3 до 0,9 кгс/см2.
Теоретики если поменять стоковый фильтр на автофильтр через переходник давления хватит прокачать масла ???
хватит.
хватит.
У меня стоял.
Думаю, что не так важно давление, как расход масла в системе(хотя эти параметры связаны самым тесным образом). Т.к. важно не скока давит, а на сколько масло поступает в нужные места в двигателе. Если масляные каналы забиты перед самым выходом масла к трущимся деталям, то давление может быть норм, а масла не хватает, чтобы смазывать и охлаждать... Однако если уверен, что вся система в порядке, тогда эффективность (или адекватность) масляной системы можно оценивать через давление. Иначе от давления толку мало....
я так думаю....
у двигателя МТ нормальное давление в системе смазки при средних частотах вращения коленчатого вала и температуре масла около 80 градусах составляет 0,3 - 0,6 МПа (3,0 - 6,0 кГ/см2). Минимальное при частоте холостого хода 750-850об./мин.-0,13 МПа (1,3 кГ/ см2).
у двигателя МТ нормальное давление в системе смазки при средних частотах вращения коленчатого вала и температуре масла около 80 градусах составляет 0,3 - 0,6 МПа (3,0 - 6,0 кГ/см2). Минимальное при частоте холостого хода 750-850об./мин.-0,13 МПа (1,3 кГ/ см2).
МТ-это не уралЪ.
Карданами не кидайтесь сразу...101325 Паскаль это 760 мм ртутного столба или 1 кгс/см2 оно же атмосферное давление и соответственно 0,1 МПа, при этом давлении мы живем. Выше это уже избыточное давление. Ниже атмосферного грубо говоря уже разряжение к вакууму... Вот открыл книгу по своему ИМЗу и увидел 0,07-0,09 МПа это честно чепуха кто-то запятые забыл перенести. В другой 0,7-0,9 МПа больше на правду похоже. Так что минимальное давление в Урале должно быть выше 1 кгс/см2 что-то близкое к МТ как писал nikitos85 иначе работать не будет.
1 кгс/см2 = 0,1 МПа. В книге все правильно написано. В общих случаях в литературе всегда указывается избыточное давление. Абсолютное давение больше на 1 атм (0,1 МПа).