БСЗ СовЕк

Недавно купил в питере, 1500 зажигалка 480 катушка, поставил на днепр, полет нормальный, вроде не греется... думаю оно имеет температуру равную температуре блока в этой части блока.

так и есть, но иногда двигло перегревается, температура растёт, плата может не выдержать, так вот вопрос в том , что если будут стоять допонительные элементы, они помогут сохранить от перегрева именно БСЗ?

Врятли, хотя, кто его знает, но двигло то не все перегревается, в части зажигания перегрева сильного не будет в любом случае, а элементы обычно держатся до 90 - 100 гр.

тогда почему есть БСЗ с выносным блоком, во избежание нагрева - нет?

Мне кажется что просто из за того что не помещается в малом пространстве заводского места =) но я в этом вопросе почти такой же дилетант )

выразите мнение, кулер или радиатор можно установить?

Кулер ставить не надо, ибо забросает говном в дождь. Если будет перегреваться и отрубаться - вынести коммутатор наружу, внутри оставить только датчик. Но у меня так и не получилось НАСТОЛЬКО перегреть двигатель.

Не парься,все отлично работает.месяц назад установил себе такое же [Совек].полет нормальный.врятли получится перегреть тебе его,ну если конечно на нетрали на месте будешь газовась минут 30.все таки делали не дурачки

ок, спасибо, поставлю отпишусь.

А чему на Совек перегреваться и что выносить?Там вроде вообще никакого блока нет.По крайней мере в Совек,который стоит у меня.Кстати,двигло греется часто,ибо котаца надо по лесу.И ничего не отрубается.

http://80.76.156.79/images/big/63098966.jpg

Выносные блоки-это блок согласования и опережения.В этой БСЗ их просто нет.Кулер под крышкой лепить некуда,а распечатывать герметичность,без того хреновую,нельзя.

Выноси схему с транзистором под седло, пока не поздно. Транз на радиатор, через изолятор от массы.

оставил кулачковое, нормально оно работает! на совеке провалы на высоких, карбы настраивал, просто проподает искра и двигло встает.

НЕзнаю. У меня такая система стоит уже пол года. Работает на ура! Двиг розкручивается до 6000 оборотов. По...бал мозг пока понял как выставить, а когда выставил - вуаля)))

В общем случае - выставить корпус, чтоб крепежые винты были посередине пазов, а платиковая крышка коммутатора вверху. Прикрутить ротор, зафиксировать его фигурной шайбой (она, если мне склероз н е изменяет, симметричная. Заовдить. По ощущениям ездовым провернуть корпус раньше-позже. Все.
http://sovek.com.ua/Contact.html Можно попытаться стукнуться к производителю.

я на всякий случай вырезал прокладку из паранита 2-х или 3-х мм. диаметром в половину меньше чем диаметр корпуса зажигания, чтоб воздух чуть циркулировал,и поставил енту прокладку между корпусами двигла и зажигания.лучше- не знаю но хуже точно не будет.

Ай маладэс! Еще поверху стекловатой обмотай, чтоб зажигалка уж точно как в термосе была.

Картер в том месте какую температуру имеет? Градусов 70-80? А зажигание на твоей паронитовой прокладке? 100-120 и без возможности охладиться? Замечательное решение... А потом будем кричать что зажигание г..но?

Всем спасибо.

ВЫставлят нужно так- на маховике ставиш в ВМТ, и сомешаешь датчик с металической вставкой!

Я не знаю что таое МЗ. У меня днепр. МЗ это для старого зажиганя походу.

МЗ это момент зажигания.он выбит на картере двигателя где окошко для регулирования зажигания.

так на мпсз совек надо по мз или вмт выставлять зажигание?

По ВМТ.

По ВМТ.