Поршни под 80 и 92 бензин

Ne_redis, ок, в личку тогда отпиши.

ВасяПЗ, умные вы тут беседы с Ne_redis, ведете в физику залезли, аж всех остальных участников вытеснили, даже того кто тему создал, может пониже чуть опуститесь, раздел все же для начинающих, а вы всех пугаете.
А вообще тема полезная, я вот почитал, нашел ответы на некоторые свои вопросы, одновременно и новые появились.
ВасяПЗ, ты давал размеры кулачков распреда, а не можешь их уточнить до сотых милиметра?
И еще чем отличаются валы для т-образных и круглых толкателей? А то по наследству достались два Т-образных толкателя и есть еще два круглых, в моторе стояли все Т-орбразные.
Просто сейчас мотор перебираю и думаю менять распред или еще походит.

Grizly84, до сотых нечем, тока штанген есть.
У вала для круглых толкателей кулачки немного скошенные, чтобы толкатели вращались. Это видно невооруженным глазом. У старого - поверхность кулачка строго параллельна оси.
Еще одно отличие - на современных валах шестерня привода маслонасоса узкая, всего 5.5 мм. У старых под т-образные - вдвое шире.

ВасяПЗ, значит до соток и не нужно, все равно как я понял толкателей Т-образных уже не найду, ну а для круглых все равно менять придется.

Alcohen, О! Сразу чувствуется научный подход!
Мне вот тоже кажется, что получаемая компрессия будет зависеть от оборотов.
Поскольку других инструментов, кроме компрессометра, у меня нету, так почему бы и не подурачиться, потолкать? ;-) Если будет выше - значит, от оборотов-таки зависит компрессия, это ведь будут уже подтвержденные экспериментальные данные!
По поводу 15 с на таврии - дело не в том, что компрессия будет до бесконечности расти, а просто опасаются за здоровье электростартера ;-)

По поводу CV полагаю, эффект будет тот же, как если мерить на моторе с 68ми, не открывая газ - будет меньше на пару атмосфер.

Alcohen, чтобы не замерзнуть и не перегреться? ;-)

Alcohen, этот процесс будет науке неизвестный!
Ибо эксперимент по толканию Урала с коляской по морозу просто так, ради интереса - это, похоже, будет первый зафиксированный в истории. Можно начинать кандидатсткую писать ;-)

Alcohen, :-)
По колясочно-прикладной!
Нам щас по плюсу зафигачат за флуд! :-)

Ха! Теперь уж не отвертеться, надо проводить эксперимент )). Никто и не сомневается, что на оборотах компрессия будет выше, но вот насколько? А потом ответим на вопрос: накуя нам эти данные.

Alcohen, :-)
Сравнить со вторым колясычем не получится, он под 98. Там даже на холодную 15 очков давит.

А насчет напиться пива - приезжай на след Малоярославец и заранее планируй недельку в Маськве - пиво обещаю ;-)

Alcohen, у нас не снег, а голый лед повсеместно. Пешком ходить невозможно, а ты про колесо провернуть...
А на втором аппарате на кике стоять можно; пока не прыгнешь всем весом - не проворачивается ;-) В первые же дни испытаний кик согнули ;-) А ты говоришь с толкача крутить!

ВасяП3, Ne_redis, ребата, чё курили то? Не, конечно и меня иногда заносит со смеси энергетика, пива, коктейля, вермута и сигары, но тут видать без изоленты не обошлось!

Летучий, Клей момент не пробовал? С него - самая пруха! :-)

Клей "Момент"? Так всё просто?! И вас с него так прёт? Странно, а на меня он действует так, что я просто спать хочу. :D
Ладно, приколы приколами, а у меня тем не менее тоже созрел вопросец: помогите идентифицировать распред. Шестерня маслонасоса узкая, на кулачках имеются торцевые скосы, какбудто фрезой прошлись, явно под круглые толкатели, маркировки нет, брал без какой-либо упаковки. И ещё, с ним у мота на низах тяги с хорошим запасом, а на верхах он становится дурным - такое впечатление, как будто ктото упирается в хвост и начинает с силой разгонять. Чё за распред, я не пойму...

Летучий, а может у тебя мотор какой-то неправильный? :-)
Если серьезно - померь подъем кулачка, тогда будет понятно.

А, это, как? Двигло только что отшаманено, вскрывать нет абсолютно никакой охоты, только если посмотреть насколько выдвигается штанга. Но ведь штанга к толкателю стоит под углом, будут ли замеры достоверны?

Стоп, распред я ставил в середине сезона, после установки демонстрировал мот человеку, который когдато работал в ДОСААФе, сказал, что моему совнархозу добавили кроссачевской крови. Тогда я не придал этому значения... А что, вполне может быть, бошки то мне удалось купить спортивные, а вал я брал в том же магазине. Надо будет пересечся с хозяином, тем более он мне предлагал какойто "несерийный" мост.

Летучий, именно кроссачевский вал тебе бы не встал, у него нет передней части, на которую зажигание ставится.
Так что вал наверняка какой-нибудь серийный.
В чем спортивность бошек?

У бошек полированные каналы на впуске и на выпуске, полированная КС, очень жёсткие клапанные пружины, посадка клапанов на седла такая, что от фаски до внешнего края тарелки примерно 0,5-0,8мм, в выпускных каналах стоят втулки, обеспечивающие плавное перетекание выхлопных газов из канала в выпускную трубу и что-то ещё из казалось бы мелочи. Я головы не дорабатывал, лишь поменял гнутый клапан на правой.

Летучий, если клапан был гнутый, значит головы были 100% б/у, что объясняет полированность каналов и КС. Пружины на клапаны завод всегда ставил одинаковые, так что это - тоже самодеятельность, равно как посадка клапанов. Распред мог тоже оказаться доработанным кем-то.

ВасяП3, клапан был гнутый из-за отсутствия задней втулки распредвала: http://forum.uralmoto.ru/viewtopic.php?t=797 .

А, на верно вы меня не правильно поняли - клапан загнуло уже при мне, потому перед тем как ставить головы я их проверял на утечки и их не было.

Летучий, как бы то ни было, на заводе никогда не полировали каналы и КС, это в любом случае кто-то делал дополнительно.

хочу поставить на свой моц кованные поршня,токо не знаю реально ли заливатть в него 92 бенз и как это отразится на том как он ездить будет?? подскажите пожайлуста!!!!

Лебедь, конечно реально,но ставить лишь только одни поршни это не выход,надо увеличивать степень сжатия путем фрезерования головки.

medved1984, при установке выпуклых поршней ничего фрезеровать не надо.

Лебедь, ездить будет несколько резвее, чем на 80м, расход может немного уменьшиться.

ВасяПЗ, спасибо что подсказал=)

ВасяПЗ,

и какая это ССж ?

А как узнать сколько нужно поджимать по конкретный бензин ? Какие параметры нужно учитывать и как расчитать ? Сколько нужно для 95-го ? Или только опытным путем ?
Боюсь доиграться до детонации ...

параметры :
у меня МТ . поршни 79 со сферическим днищем (как на мт-9) , еще планируется по две свечи на горшок с одновременным пожогом , шатун на 11 мм короче , увеличенные клапана 46/43 , с распредом еще не решил , макс обороты около 7000 , карбы 32мм . (фактически 33) .
Хочу поджать под 95 , но не знаю какую ССЖ сделать .

И отдельный вопрос . Нужно ли на клапана 46/43 ставить полнообразный распред 1036 ? Не сместиться ли тогда максимум момента (мощности) к тысячам 10 , на которые я естественно не выйду ...