Урал-БОББЕР из Калининграда
Как и многие мотоциклисты, в конце 90-х, я задумал постройку чоппера из Урала. Для воплощения данной идеи в жизнь мною была приобретена вилка и гидравлические тормоза Иж-Орион - самые продвинутые по тем временам детали для постройки чоппера.
При содействии приятеля Лёхи и его родителей на оборонном заводе были изготовлены удлинители для вилки, подножки, рукоятки и другие детали – всё из нержавейки, ступицы, использованные для изготовления самодельных спицованых колёс. Мой дед на том же заводе отхромировал для меня всё, что можно было отхромировать.
Подготовительный процесс проходил в 1998-99 годах. Но из-за нового увлечения спортбайками проект был отброшен как неперспективный. Детали пылились в гараже.
Вновь тяга к творчеству проснулась у меня после прочтения заметки о чемпионате мира по кастомайзингу в одном из номеров МОТО 2006 года, когда я впервые увидел мотоциклы в стиле олдскул.
В один из весенних солнечных дней 2009 года я с моим другом Гриней пришел в гараж. Стряхнув многолетнюю пыль с драгоценных деталей несостоявшегося чоппера, мы решили – строим Урал-Боббер!
Для начала я определилися с концепцией: низкий, короткий, легкий мотоцикл цвета советский хаки.
Работа закипела. Донор достался нам бесплатно, за что спасибо Олежке. Двигатель полностью перебрали, рама была значительно переделана. Вилка - нещадно запилена на 22 см. В проект гармонично вписались атрибуты российского кастомайзинга 90-х: рукоятки и подножки из нержавейки, хромированная фара от трактора и поворотник от ЗИЛ-157, бак от Иж-49. Руль, после раздумий, взяли от К-750, приварили самодельные стойки и покрасили его в черный цвет. Седло из натуральной кожи, сделано на заказ. Глушитель самодельный – ноу-хау друга Грини. Единственной деталью из каталога стало зеркало.
Весь процесс постройки растянулся на полтора года с перерывами и был завершен за 2 часа до Закрытия мотосезона в г.Калининграде, где он, еще пахнущий свежей краской был представлен мото-общественности. Отзывы ценителей кастомайзинга оправдали наши ожидания.
© ruriders.ru
Текст: Вячеслав Х.
Фото: Татьяна Пенькова и Елена Прокофьева
Хоррош.. Зад бака приподнят кажется..
Наверное много бензина в баке остаётся.
Красив!
Красив) Интересно что представляет собой Глушитель самодельный – ноу-хау друга Грини
Хотелось бы фоток мотика с правой стороны. Не смог найти задний тормоз)
Нижняя задняя часть рамы не нравится. Трубы просто обрываются.
Во всём остальном - замечательно
Ну очень хорошЪ! Зачет!
Надо бы еще переднее колесо потолще- супер будет!
В живую он еще более крут чем на фото...
Ребята постарались на славу...
Зачот!!!
Более чем хорош!Но фоток нужно по-больше и есть некое предположение,что рама - это и есть глушитель,ибо через чур странно выглядит обрывающаяся трубами рама
Вспоминая незабвенного Аркадия Исааковича, все хорошо, но чего-то немножечко не хватает. Чуть- чуть незавершенность. И даже при этом не просто хорошо, а ОЧЕНЬ хорошо!
А вилка не сильно дропнута? Красиво, конечно, но в траверсу не бьёт? и куда аккумулятор спрятан интересно?
Он висит в железном ящичке прикрепленном к баку, с правой стороны...
Смотрится просто адски...
Вот на этой фотке немного видно этот ящик...
http://cs4392.userapi.com/u6102129/148419624/y_08ca3331.jpg
А от чего задний обод? Да и колесо в целом? Я сейчас тоже занят расчетом боббера. Есть много вопросов. :)
Видел его раньше, его гугл видает на запрос "Урал боббер" на первых позициях.
Только аппендиксы под маятником не зачетные, а так красиво.
А по моему они самое то что надо...
по ходу только мне одному кажется, что это вопиющий колхоз..
Нет, Антоний, но другие просто щадят владельца мотика молчанием.
Сделано аккуратно , но что то не так.
Сдается мне , что передняя вилка слишком коротка , и из за этого сиденье кажется высоковато. И пустота под сиденьем глаз не радует вовсе.
Мессер , укажите на ошибки.
..плохо..
Искусствоведов группа тихо
восторженно глядит на холст
и вдруг один,седой и строгий,
отчетливо сказал:"говно"! ©
не, ну не говно, но так- простенько очень, даже слабенько