Тестирование оптических датчиков и зажигания Сарумана от Кэпа
на сайте:
авг-06
нахождение:
МО, Пушкино
|
|
|
24-04-13 12:28
|
|
Здесь www.nr-labs.ru/gauge.html описание. Здесь www.nr-labs.ru/images/moto/gauge.gif вид со всех сторон. Только для москалей. Датчиков отдаю пять штук. Для модеров - знаю. что не электрика, но и все-таки не совсем по тематике раздела топик, тем более, здесь народу более бывает. И не реклама - когда будет продажа, будет оплаченный топик в барахолке. Повторюсь - мне нужен тест.
|
|
У меня Саруманка с отдельно вынесенным блоком ФУОЗ
________________________________________________
Как сделать наддув из бабушкиного пылесоса "Ракета" и Закись Гороха?
а под горизонтальную шторку не планируется?
Планируется, только суть будет не в датчике, а в крепежном уголке
алексеи, а можно тоже датчик на тестирование?? а то холлы уже заипали.. мрут как мухи.. раз в 2 месяца..
Тестирование уже закончено, слабые места выявлены и исправлены, ждите готовый продукт )
В ходе теста выявлено ещё более уменьшенная прожорливость(непонятно с хераль, но всё же). Раньше бака хватало на 3-4 дня, теперь на 4-5. Маршрут на работу / с работы + по делам не изменялся.
_________________________________________
Нет уверенности в завтрашнем дне?..
Какое оно завтрашнее дно?!
Более вовремя сгорает смесь, меньше давишь на гашетку ))
Да, кстати, если у кого-то еще и член увеличится - не стесняемся, отписываем )
Когда в массы поступит ? Взял бы пожалуй парочку на всякий слУчай.
Предполагаемый срок - начало сентября
и я взял бы парочку.
Кэп! Начало сернтября наступило;-)
Готов и еще кое что из предлогаемых товаров приобрести;-)
Вчера поступили платы, начат монтаж, фото по готовности первых экземпляров.
2interceptor - что это еще за кое-что? )))
ЖДу пару оптичесских датчиков.
И еще если можно будет металличесское основание под ДХ под твою шторку и прошитый пик 1684 в DIP корпусе по моим условиям. Возможно?
Появились первые шпионские фото находящегося в финальной стадии отладки зажигания Selena MIS 4G. Обращаем внимание на напряжение питания )))
Здорово! Давай еще)))
скажу коротко. Хочу такую зажигу!
___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!
интересует цена
Пока себестоимость 3 опытных экземпляров составила около 4200 за штуку. В производстве партии от 50 штук планирую выходной прайс около 3500-4000 за блок, но до выхода еще не совсем скоро.
2 VampirY : Скажу коротко - через неделю или около того ты ее получишь для теста.
Кэп, через неделю и около того тестировать будет уже не по погоде
___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!
Скажу коротко.По погоде.
:)
_________________________________________
Нет уверенности в завтрашнем дне?..
Какое оно завтрашнее дно?!
Скажу коротко: труЪ оппозитчег сезон не закрывает
Жека, ты планируешь сразу все адово залить водой?!? )))
___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!
Совсем забыл, вампиры умеют читать мысли
_________________________________________
Нет уверенности в завтрашнем дне?..
Какое оно завтрашнее дно?!
Жека, у меня тут мойщики есть в строгино))) За 250 рублей они минут на 15 могут устроить истинный краш/тест/стрес тест этой зажигалке)))
На Ниве они мне ухитрились мойкой движка спалить коммутатор, катушку, и к такой матери залить всю электрику. Профи одним словом)))
___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!
а поподробней про зажигание можно?функции ,чем лучше уктуса, сарумана?
Все описание здесь
Кеп, а когда примерно планируется та труЪ приборная панель?))
Блин, и куда мне девать мою Саруманку с выносным блоком, если вдруг я куплю приборку да к ней зажиганиеЪ?))))))
________________________________________________
Как сделать наддув из бабушкиного пылесоса "Ракета" и Закись Гороха?
___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!
что то огщрчает меня старый оскол вместе с уктусом2 готов приобрести и протестить даже зимой твоё зажигание только пожелание его как ни будь гидроизолировать можно?
Гидроизолировать не нужно, блок герметичен, датчик лакирован. Единственное, защитить от влаги разъемы (как вариант, набить их литолом)
а может их сразу на герметичных разъёмах собирать?
Так как разъемы штатные автомобильные - нет. Переходить на что-то герметичное, но эксклюзивное и редкодоставаемое не плпланируется.
не томи, дядьк.
Когда уже можно будет в дождь ездить?
_________________________________________
Нет уверенности в завтрашнем дне?..
Какое оно завтрашнее дно?!
В эти выходные зажигание тестируется на стенде, в понедельник режется корпус, а там и потестить можно будет )
Весь в нетерпении :)
_________________________________________
Нет уверенности в завтрашнем дне?..
Какое оно завтрашнее дно?!
а вот в краснодарском крае можно еще долго тестировать;-)
Себестоимость только электронного блока в 4200 не пугает? ))) Раздавать за так уже не буду, как датчики
Нет если все будет хорошо))))
сколько полностью за комплект выйдет?
Пока (сильно предварительно, ибо конструкция перерабатывается с целью снижения стоимости):
- Блок зажигания: 4000... 4500
- Комплект железа (модулятор, крепление): 1000... 1500
Окончательная цена будет зависеть от партии, моего личного благосостояния (ибо я осуществляю финансирование проекта самостоятельно, в надежде на успешные продажи) и результатов испытаний на мотоцикле - что-то уберется, что-то добавится.
когда тестовый образец можно приобрести будет отпишись в лс ок?
Еще одно шпионское фото зажигания. Блок стоит на стенде, тестируется и ждет финальной прошивки системы управления.
так, я тут в субботу планирую покататься, километров на 250. Очень жду зажигу для теста. ну хотя бы к четвергу, надо же будет еще её поставить и настроить...
___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!
Зажига радостно щелкает искрой на стенде, а вот программист пока подводит - прошивка еще не готова, и ток катушки регулировать невозможно, и он на минимуме. Как этот минимум будет работать с твоей катушкой - хз, поэтому пока не отдаю.
Также найден небольшой баг - ток предохранителей подобран не очень точно, и есть вероятность при повышении питания более 25 вольт необратимого сгорания защитных диодов. Сие несмертельно, даже в дороге диоды выкусываются и зажига едет дальше (диоды ценой своей жизни защищают все остальное), но вес-таки неприятно - хочется предоставить идеальный продукт )))
Уверен что для обладателей АТЭ-1 это очень важный момент. Помнится мой как-то так хитро сгорел, что начал выдавать 24 вольта, а выяснилось это, когда акум из упса раздуло в раме до состояния близко к круглому...
___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!
Сгорело у тебя, думаю таки РР, а исполнение зажигания должно быть безупречным. Работаю )))
Кэп, я не особо электрик, как ты понимаешь, но заменить "таблетку" от "406-ой Волги" - это первое что я сделал. И что удивительно - это не помогло.
___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!
Кстати, про питание зажигания. На сегодня удалось достичь следующих стабильных результатов: 4,5... 30 вольт - зажигание работает в штатном режиме без изменения параметров, 30... 50 вольт - выключается и переходит в ждущий режим, 45... 50 и более вольт - срабатывает невосстанавливаемая защита (замыкает цепь питания зажигания на массу, если кто в теме - это делает супрессор).
Собственно, вот такие датчики получились. Двухплатная конструкция исключает замыкание чего-либо на массу, лакировка предохраняет от влаги. Конструкция крепления проводов исключает случайный отрыв. Да, и завтра прототип зажигания ставится к Вампиру на тест.
Итак.
Начнем с ложки дегтя.
А точнее про оптические датчики.
В Уктус они не встают. Без доработки. С доработкой Уктуса - встанут. Суть доработки - немного подточить внутреннюю часть основания Уктуса. Точить не много, но мы не стали. Главное было оттестить саму зажигу.
Очевидные плюсы - монтажные провода берутся от жигулей классики и банально укорачиваются по месту размещения блока. С родной длинной жигулевских проводов, блок вполне реально перенести хоть под седло.
Подключение как на том же Уктусе. Три провода на ДХ, Два на катушку, и последний масса.
После подключения, выставили начальное положение ДХ в ВМТ по диоду на блоке и с первого кика, мотор завелся.
В зажиге куча плюшек типа трех графиков, прогрева свечей, ограничение оборотов и что-то там еще. Так как тестили мы Бету, такие плюшки как вольтметр, и тахометр еще не работали, но в конечной версии будут.
И так - первый выезд, и практически эйфория, насколько лучше поехал Литр с нормальным опережением (что же будет с оптическим датчиком? Наверное и в правду йух подрастет на пару см.). И хотя Кэп просил особо мотор не крутить (дескать какая-то функция защиты еще не активирована), в кайфе от динамики мотора, и думая что еду на 4-ой, раскрутился до 100км/ч... оказалось ехал на третьей.
Так что можно смело сказать - на оборотах чуть больше 5000 - зажига работает!
Потом было много тестов на разгон, работа на верхах и самых низах (20Км/ч на третьей передачи, а это порядка 1000 об/мин) тест трех графиков опережения и даже, можно сказать, на горячую - прошивка индивидуального графика под Литр, прямо в салоне Оки - Кэпомобиля.
Зажигание стоически перенесло все издевательства.
В довершении, когда уже стоял в пробке на Можайском шоссе, устроил небольшой стресс тест, путем включения всех потребителей на холостом ходу. А вдогонку еще и пульсации в виде работающей аварийки, что дало скачки в напряжении от 9 до 10 вольт в такт работы аварийки. Заявленные 4 вольта проверить не смог - по понятным причинам.
Вердикт:
В сравнении с аналогами конкурентов (устриц ел, если что) - как каменный топор и плазменный резак.
Все компактно, минимум проводов и деталей. Все запаяно, проклеено и на вид совершенно герметично. Никаких тебе отдельных блоков опережения, негерметичных миротумблеров и прочего.
Работает определенно лучше Уктуса, а лучше Утуса не работает даже Дукати.
С учетом возможности установки выносного блока с функциями приборной панели - вообще чудо из чудес.
Брать строго обязательно.
PS На недельке (как только закуплюсь запасным комутатором от ВАЗ, а то мало ли что, все же бета-версия, а так - пусть без опережения но до дому вернуться смогу) погоняю эту бету и в хвост и гриву и на бОльшие расстояния. Главное до первого снега все успеть.
PSS Кэп, наверное ты все же прав и начальное положение нужно ставить по ВМТ, а не так как я предложил переставить. График "СПОРТ" - стал на столько ранним, что аж движок зазвенел. Завтра постараюсь откатать тот же маршрут, но по ВМТ.
___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!