КОМПРЕССИЯ пропала
на сайте:
май-12
нахождение:
Москва
|
|
|
19-03-13 14:11
|
|
Прежде всего хочу сказать что ПОИСКОМ пользовался, но конкретного ответа не нашел. |
|
New forum topics
- Oppozit.ru теперь через VPN?
- Ветровик из плексигласа
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- Куплю обода хром на 19
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- Онлайн фотовыставка.
- Про 92 бензин.
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- чайна оппозит.cn
- Раритетную футболку Oppozit.ru X лет продам.
- Нужен сотрудник (слесарка) МСК, Сокольники
- На моем МВ-650 запела коробка.
- Поршни 750 OHV
- Коробка МТ804 и обратка.
- Почему в Волка/Вояжа по мануалу надо лить 20W50?
- Документы Днепр-16
- Все для фронта, все для победы. Нужы полевые телефоны и другое.
- Проблема. БСЗ с родным опережением
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Oppozit.ru теперь через VPN?
- Ветровик из плексигласа
- Ночные волки опять буянють
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- Мото-отморозки 4 ноября 2024
- Игольчатый подшипник на выжимной шток сцепления Урал с кпп Днепр
- Поршни АТ урал и К-750 - диаметр 79,0. Урал 82,0.
- Продам з/ч для М-72М, КМЗ, Вояж.
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- дисковый тормоз на рычажку
- Доктор Зло народился
- Прокатка мотоциклетных колёс (ободов)
- Урал Вояж
- Куплю обода хром на 19
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- С днём рождения, Штирлиц!!!
- 31 регион Белгородская область
- истрёжъ-44 6-7-8 сентября
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
Посмотри, не пробита ли прокладка под головой. Не используй алюминиевые прокладки. Посмотри на резьбу под свечу. Влей масло в футорку под свечу и закрути свечку назад. Компрессия увеличилась - дело в поршневой. А так вообще на новой поршневой низкая компрессия дело нормальное, порядка 6-7 АТМ на совнархозном моторе. Все до приработки.
Прокладка асбестовая, не фыркает. Под свечами ввертыши мертвяк сидят. Масло попробую капнуть.
рв нового образца![]()
1159_-____________0_0.jpg" width="NaN" height="150" class="align-c" alt="" />
Позвонил, масло не помогло
клапана смотри, седла вообще прирезаны?
клапаны притерты, в закрытом состоянии керосин не пропускают
Прокладка может фыркать в отверстие для слива масла. Там обычно наиболее часто ее пробивает. А еще глянь, не буксует ли у тебя сцепление).
Слушай,DRAGSTER, Дружище!!!! ты по ходу прав! отец говорил что дымит из отверстия для масла в головке!!!!!! сцепление наоборот ведет.
Сейчас позвоню, отцу чтобы проверил!
ты говоришь о прокладке под головкой или под цилиндром?
может это результат замены старого РВ на нового образца? Но на форуме все пишут, что все подходит нормально если менять в комплексе с толкателями
У 650 двигателя слабое место - место стыка цилиндр/голова.
Проблема в некачественных прокладках и шпильках/гайках.
При установке АТ ст сж поднимается и проблема усугубляется.
От себя рекомендую проверить и при необходимости отторцевать плоскость прилегания головки(да и цилиндра тоже) на плоскошлифовальном станке. С высокой чистотой обработки. Что бы ноготь не цеплялся за риски на плоскости прилегания!
Гайки устанавливать от шатунных болтов иномарок (попробуй закажи в магазине з/ч для иномарок по коду 02127 стоимость 10-15р штука) или хотябы от шатунов воздушного компрессора ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ....
Притягивать в несколько приемом крест на крест конечным моментом не менее 27 н/м.
Прокладки - армированный металлом паранит.
Спасибо за хороший совет! я гайки выбрасываю после каждого отворота, сырец, да и шпильки не лучше. Сначала поставлю новые прокладки и хорошие гайки, обтяну. Если не получится, тогда на станок.
на плоскошлифе не получится, там обычно магнитные столы и голова хрен цепанется. Достаточно будет балеринкой пройти на фрезерном. А проверить плоскость можно элементарной ЛТ или ЛЧ и набором щупов :)
Прокладка ГБЦ прогарает обычно либо на улицу между штангами либо внутрь в кожух штанги толкателя.
В последнем случае налицо гипертония внутри картера))))
Клапана или прогорели или погнуло .. !
Клапана или прогорели или погнуло .. !
не пргорели это точно! а если погнуло, то почему?
притягивал головы на распущенных коромыслах, зазор выставил верно, метки ГРМ совмещены. Есть еще причины для загиба клапанов?
притягивал головы на распущенных коромыслах, зазор выставил верно, метки ГРМ совмещены. Есть еще причины для загиба клапанов?
врядли погнуло, если бы из за этого герметичность была нарушена то при проливке керосин вытек бы и уж точно 'потеть' бы стали. Клапана гнет когда клапан встречается с поршнем вследствии подвисания клапана в направляющей. Либо неправильно отрегулированом заЗоре. (еще при рассуХаривании и не родном поршне). Сдается мне дело в ГРМ... Но что конкретно не скажу, на месте глядеть надо.
.
а коромысла нормально Ходят когда на кик нажимаешь? Как бредовая идея, а не подклинивают ли новые толкатели ?
будем смотреть, все варианты нужно рассмотреть.
но если они подклинивают, то подклинивают хорошо, что даже пружины не справляются!!!!!
Пружины может слабые?
если уж на то пошло проверь все, поршневая за такой короткий срок не умирает. По теме, направляйки менялись? какой зазор направляйка-клапан( а то тут на днях привезли мне на ремонт бошки...клапан в направляйке болтался с зазором 1мм) прихват в направляющих из за неправильно выбраного зазора, прихват в толкателях, штанги прямые, елси клапаны гнуло то и штанги могло.